Durante mucho tiempo, la receta parecía sencilla en Lamborghini : una mayor potencia solía significar automáticamente un mejor rendimiento. Sin embargo, el nuevo Urus SE Performante viene a romper esa lógica. Con 812 ch, desarrolla 146 ch más que el antiguo Urus Performante, aunque registra exactamente el mismo tiempo en la aceleración de 0 a 100 km/h: 3,3 segundos. Una paradoja que resume a la perfección la evolución de los super-SUV en 2026.
Más potente que nunca, pero no más rápido en la salida
El precedente Rendimiento del Urus, lanzado en 2022, ya desarrollaba 666 ch y 850 Nm gracias a su motor V8 biturbo de 4,0 litros. Ligero para su categoría, con 2 150 kg, aceleraba de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzaba los 305 km/h.*
El nuevo Urus SE Performante cambia por completo de filosofía. Su motor V8 se combina ahora con un motor eléctrico y una batería de 25,9 kWh. El resultado: la potencia combinada asciende a 812 ch y el par alcanza los 1 000 Nm. Sobre el papel, la mejora es espectacular: +146 ch y +150 Nm.
Sin embargo, a pesar de esta potencia adicional, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h no varía ni una décima.
El peso, el enemigo número uno
La explicación hay que buscarla, ante todo, en la báscula. El antiguo Urus Performante pesaba unos 2 150 kg. El nuevo Urus SE Performante alcanza los 2 473 kg a pesar del amplio uso de fibra de carbono. El capó, los guardabarros, los parachoques, el difusor y varios elementos aerodinámicos están fabricados en carbono para limitar el aumento de peso derivado de la hibridación. Lamborghini también ha incorporado un sistema de escape Akrapovič de titanio que permite ahorrar unos diez kilos.
A pesar de ello, la presencia de la batería y del sistema híbrido añade más de 300 kg con respecto al modelo anterior. Por lo tanto, los 146 caballos adicionales sirven, en parte, para compensar ese peso adicional.
Ahí es donde la diferencia se vuelve impresionante
Aunque la aceleración de 0 a 100 km/h sigue siendo la misma, el nuevo modelo se impone en cuanto aumenta la velocidad. El antiguo Urus Performante tardaba 11,5 segundos en alcanzar los 200 km/h. El nuevo Urus SE Performante lo hace en 10,8 segundos. Su velocidad máxima también aumenta de 305 a 312 km/h.
La relación peso/potencia también mejora, pasando de 3,22 kg/ch a solo 3,04 kg/ch. En otras palabras, la tecnología híbrida no transforma al Urus en la salida desde parado, pero le permite seguir acelerando con mucha más fuerza una vez que ha tomado impulso.
Un SUV aún más tecnológico
Lamborghini no se ha limitado a añadir un motor eléctrico. El fabricante también ha desarrollado nuevas suspensiones neumáticas AURA, un sensor dinámico 6D capaz de analizar los movimientos del vehículo en tiempo real, junto con un sistema de frenado predictivo. Gracias a ello, la marca anuncia una reducción del balanceo del 55 % y una mejora en la capacidad de respuesta del vehículo en comparación con el antiguo Urus Performante. También se estrena un nuevo modo Rally para superficies sueltas.
En definitiva, el nuevo Urus SE Performante ilustra a la perfección la evolución de los super-SUV modernos. Más pesado, más complejo y mucho más potente, no mejora en la aceleración de 0 a 100 km/h, pero gana en velocidad en todos los demás aspectos. Quizá esto demuestre que, en 2026, la carrera por los caballos ya no es el único indicador de rendimiento, y esto no solo se aplica a los SUV. ¡Light is right!
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En lugar de aumentar la potencia, sería mejor que se centrara en la fiabilidad, porque la verdad es que deja mucho que desear y, por eso, cada vez se ven menos circulando por Suiza. Los clientes están hartos de pasar el tiempo en el taller por cualquier tontería, pero cuando sabes quién está al mando, no esperabas otra cosa que un trasto inservible e invendible.