ドアも屋根もない奇妙なフェラーリ...靴に例えられる

でフェラーリ, どの希少モデルも一般的に話題を呼ぶ。ブランドのワンオフモデルは、あらゆる角度から精査され、コメントされ、写真に撮られる。しかし、フェラーリ・コンチーソだけは例外だ。一部のエンスージアストでさえ、フェラーリと見分けがつかないほど異型のモデルだ。.

1993年に発表されたこのユニークな作品は、マラネッロの工房から直接ではなく、ドイツ人デザイナー、ベルント・ミシャラクのイマジネーションから生まれた。1989年型フェラーリ328GTSをベースにしたコンチーソは、スポーツカーのあり方に対するデザイナーの先鋭的な解釈である。.

コンチーソは一見して衝撃的なビジュアルだ。80年代のフェラーリが張りのあるアグレッシブなラインを描いていたのに対し、コンチーソは丸みを帯びたコンパクトで、ほとんど遊び心のあるフォルムを採用している。コンチーゾを「微笑む靴」に例える人もいれば、カモノハシや携帯型掃除機に例える人もいる。これらのニックネームは、コンチーゾが純粋主義者の間に引き起こす不快感を反映している。.

しかし、この一風変わったシルエットの裏には、真のアプローチが隠されている。イタリア語で «簡潔 »を意味する «コンチーゾ »という名前は、このプロジェクトの背後にある哲学を見事に言い表している。そのアイデアとは？走行に不可欠でないものはすべて取り除く。その結果、屋根もドアもフロントガラスもない。乗り込むには、文字通り車体を乗り越えなければならない。.

このミニマリズムのアプローチにより、目を見張るような軽量化が実現した。オリジナルの328GTSより約30 %軽いコンチーゾの車重は、わずか932kg。このスリム化は、手作業で作られたアルミニウム製ボディと、数々の快適装備の廃止によって可能になりました。.

この異型のエクステリアの下には、おなじみのパワートレインがある。328GTSに搭載された3.2リッター・クアトロバルボーレV8は健在で、最高出力は約270bhp。オープンゲートのマニュアルギアボックスと組み合わされ、このユニークなフェラーリを0-100km/h加速は約5秒、最高速度は278km/hに迫る。このパフォーマンスは、ドライビング・エクスペリエンスがまったく生々しく、フィルターにかけられず、風雨にさらされていることを考えれば、なおさら印象的だ。.

インテリアの雰囲気は、断固としてパフォーマンス志向だ。バケットシート、ハーネス、スポーツステアリングホイール、アナログメーターは、ドライバーとマシンの直接的なつながりの中に最も重要なものがあることを教えてくれる。コンチーソを運転することは、すべての振動、すべての機械音、すべてのエンジンの息づかいを感じることなのだ。.

フランクフルト・モーターショーで発表されたコンチーソは、生産されることはなかった。コンチーゾは、独立系コーチビルダーがまだ制約を受けることなく実験的な試みを敢行し、自動車デザインの限界を押し広げていた時代の一部だった。この大胆さは1994年、ユーロサイン・デザイン賞の受賞という形で報われた。.

ヨーロッパとアメリカのコレクターの間を転々とした後、この車はプライベートサロンで芸術作品のように展示されたこともある。最近では、オークションに再登場し、2017年には11万7000ユーロ強の値がついた。現在、ピーターセン自動車博物館に展示されているように、フェラーリ・コンチーソは時折影から姿を現す。このエキセントリックなフェラーリのコンセプトを発見する貴重な機会である。.