ステランティス、41億ユーロを投じる新工場に4000人の労働者を募集…最初のグループは中国へ派遣される

スペインに数百人の中国の専門家を招いた後、, ステラントスそしてCATLは現在、その逆の流れを推進している。フィゲルエラスに建設予定のバッテリー・ギガファクトリーで働く最初のスペイン人従業員たちが、電気自動車用バッテリーの製造技術を学ぶため中国へ派遣された。41億ユーロ規模のこの産業プロジェクトにとって重要な一歩であり、同時にある現実も浮き彫りにしている： LFP電池の製造に不可欠な一部の技能は、欧州では依然として非常に希少である。.

スペインで働く中国人労働者に続き、スペイン人も中国へ渡る

以前、この件についてお伝えしました去年の6月：サラゴサ近郊に建設されるステランティスとCATLの新たなバッテリー工場には、最大2,000人の中国人労働者が従事する予定だった。. 7月末, そこで私たちは次のようなことを知った。 すでに172人の中国人専門家が現場に配置されていた, 、最も技術的な段階では、従業員数が段階的に1,700人に達する見込みであった。.

今日、交流の方向は逆転している。ステランティスとCATLが折半出資する合弁会社「Contemporary Star Energy（CSE）」は、現地で採用した最初の従業員たちが現在中国に赴任していることを明らかにした。具体的には、これらの専門家たちは、中国南東部のアモイにあるCATLの生産拠点に配属された。彼らの任務とは？数ヶ月後にスペインの新たな工場から出荷されるバッテリーセルやモジュールの製造方法を、中国のチームから直接学ぶことだ。.

9月初旬に発表されたこの研修プログラムは、いよいよ実践段階に入った。施設の見学期間を経て、, 生産および保守チームは現在、CATLの従業員と共に、生産ラインの現場で直接作業を行っています。.

ヨーロッパではほとんど見られないノウハウ

今回の中国訪問は、単なる研修旅行ではありません。これは、リチウム鉄リン酸塩（LFP）電池の特定の製造プロセスにおいて、欧州では依然として経験豊富な人材が不足しているという、現実の産業上の課題に対応するものです。 9月、コンテンポラリー・スター・エナジーの人事部長であるポーラ・マリン氏は、最大の課題は単に人材を引き付けることだけでなく、「現在、欧州には事実上存在しない」スキルを育成することでもあると説明していた。.

実際、LFPセルの製造には、特に技術的な難易度の高いいくつかの工程を習得する必要があります。具体的には、電極の製造、セルの組み立て、そしてバッテリーを使用可能な状態にするために不可欠な「フォーミング」工程などです。しかし、こうしたスキルは単なる研修室での学習だけでは習得できません。大規模に稼働する生産ラインでの実践的な経験が必要です。まさにこれこそが、この技術がすでに広く産業化されているCATLの中国工場が提供できるものです。. ステランティスにとって、技術移転はつまり中国を経由して直接行われることになる, 、スペインで複製できるようになる前に。.

これらの最初の従業員は、その後、スペイン人の同僚を指導することになる

もちろん、その目的は、ギガファクトリーで働く約4,000人の将来の従業員を中国に派遣することではありません。現在研修を受けている最初の専門家たちは、フィゲレラスに戻った後、新たに採用されたスペイン人社員たちに、自ら得た知識を伝えるという第二の使命を担うことになります。.

Contemporary Star Energyは、CATLから派遣される専門家に長期的に依存することなく工場を稼働させることができる、独自の生産・保守チームを段階的に構築することを目指している。 10月22日のプレスリリースにおいて、この合弁会社は、この研修プログラムには、中国とスペインのチーム間の関係を強化することを目的とした共同の文化活動も含まれていると明らかにしている。.

同時に、 スペインではすでに採用活動が続いている. コンテンポラリー・スター・エナジーでは、特に保守エンジニア、品質管理責任者、研修・コンプライアンス・リスク予防のスペシャリストなどを募集しています。また、サラゴサとフィゲレウラスでは、事務、IT、財務関連の職種も募集されています。つまり、このプロジェクトはもはや建物の建設にとどまらず、将来の工場の組織体制も徐々に形になりつつあるのです。.

将来のフィアット製電気自動車にとって戦略的に重要な、41億ユーロ規模の工場

念のため申し上げますが、フィゲルーエラスにあるギガファクトリーへの投資額は、発表によると 41億ユーロ, 、年間最大50GWhの生産能力を有する。この施設は、NMC電池よりも低コストなLFP電池の製造において、欧州有数の拠点となる見込みであり、電気自動車の価格引き下げにおいて特に重要な役割を果たすものと期待されている。.

ステランティスにとって、その課題は極めて大きい。この工場は、2027年に発売が予定されている電気自動車「フィアット500」の次期モデル向けバッテリーを供給するだけでなく、同グループの他の電気自動車モデルにもバッテリーを供給しなければならない。しかし、スケジュールは依然として厳しい。当初、操業開始は2026年末を予定していたが、, バッテリーの生産開始は2027年の年初に延期された. それまでに、中国で研修を受けたチームはスペインに戻り、そこで得た知識を伝授するとともに、設備の稼働開始作業に携わる必要がある。.