
何十年もの間、少なくともヨーロッパでは、この問題は議論の対象にもなっていなかった。マニュアル車での運転免許取得は当然のこととされていた。しかし、電動車の大量登場により、状況は一変しつつある。例えば、 アルファロメオ, 、新型「ジュニア」はこの変化を如実に表している。ハイブリッドモデルであれ、100%電気自動車(%)であれ、このイタリア製の小型SUVはすべてオートマチックトランスミッションのみを搭載している。では、2026年になっても、まだマニュアル車の運転免許を取得する必要があるのだろうか?
アルファロメオ・ジュニアは、新世代の自動車を象徴している
L'アルファロメオ・ジュニア このモデルは、このイタリアのブランドにとって重要な存在だ。同ブランド史上初のBセグメントSUVであり、技術面でも画期的なモデルとなっている。 136 chおよび145 chのハイブリッドモデルは、電動化されたデュアルクラッチトランスミッションを採用している一方、156 chのEVモデルおよび280 chの「ヴェローチェ」モデルには、当然ながら従来のトランスミッションは搭載されていない。.
具体的には、ジュニアのドライバーは誰もクラッチペダルを踏んだり、手動でギアチェンジをしたりする必要はありません。前進ギアを選んでアクセルを踏むだけで済みます。ちなみに、この仕様はアルファロメオに限ったことではありません。 ハイブリッド車や電気自動車を問わず、多くの最新モデルでは、マニュアルトランスミッションが徐々に廃止されつつあります(ただし、フィアットの「グランデ・パンダ」やランチアの新型「イプシロン」のように、再びマニュアルトランスミッションを採用するメーカーもあります)。.
オートマチック車の免許が普及しつつある
こうした自動車市場の動向を受けて、オートマチック車(BVA)の運転免許を取得しようとする人がますます増えています。オートマチック車の運転は、一般的に習得が簡単だと考えられています。発進時にエンストするリスクが少なく、渋滞時のストレスも軽減され、交通状況への集中力を高められるからです。.
もう一つのメリットは、教習時間が短いことです。フランスでは、規制により最低13時間の運転教習が義務付けられていますが、通常のマニュアル車免許の場合は20時間となっています。この違いにより、一般的に教習の総費用を抑えることができます。.
「~できるかどうか」と疑問に思っている受験生の皆さんへ オートマチック免許でマニュアル車の運転をする, 、現在では、この制限を解消できる教習プログラムが存在します。「En Voiture Simone」のような事業者は、フランス全土でオートマチック車の運転免許取得コースを提供しているほか、その後マニュアル車への移行を可能にするブリッジコースも提供しています。.
アルファロメオ・ジュニアやフィアット600ハイブリッド、あるいは将来の電気自動車の購入を検討している若いドライバーにとって、オートマチック車用の運転免許はまさにうってつけのように思えるだろう。.
とはいえ、マニュアル車の免許には依然としていくつかの利点がある
とはいえ、マニュアル車の免許が完全に廃れるわけではない。中古車市場では、特に旧型のシティカーやコンパクトカーを中心に、依然としてマニュアル車が市場の大半を占めている(アルファロメオ・ジュリエッタ, アルファロメオ・ミト, (フィアット500Xなど)。したがって、マニュアル車の運転免許の方が自由度が高いと言えます。オートマチック車でもマニュアル車でも、制限なくあらゆる車両を運転できるからです。しかし、現在では特に興味深い中間的な選択肢も登場しています。.
将来的な拡張を見据えたシンプルなブリッジ
同じくフランスでは、2024年3月以降、オートマチック車用B免許の保持者は、7時間の追加講習を受けることで、マニュアル車運転の許可を取得できるようになりました。この講習では、実技試験を再受験する必要はありません。 この講習では、クラッチの操作方法、ギアチェンジ、およびマニュアル車での公道走行を学ぶことができます。つまり、現在アルファロメオ・ジュニアを運転するためにオートマチック免許を選択したドライバーでも、将来的にニーズが変わった場合には、いつでも運転技能の幅を広げることができるのです。.
じゃあ、やっぱりマニュアル車の免許を取るべきかな?
アルファロメオ・ジュニアは、自動車がいかに急速に進化しているかを示しています。主にハイブリッド車や電気自動車を運転する予定のドライバーにとって、オートマチック車の運転免許は、現代の自動車にふさわしく、経済的で理にかなった選択肢となっているのです。.
一方で、自動車愛好家やクラシックカーファン、あるいは選択の自由を最大限に保ちたい人にとっては、マニュアル車の運転免許には依然として魅力があるだろう。 結局のところ、問題はもはやマニュアルトランスミッションが消滅するかどうかではなく、アルファロメオ・ジュニアのようなモデルと、あとどれくらいの期間共存し続けるかということなのかもしれない。.