アルファロメオ・ジュリエッタIII
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4,0
オーナーからの口コミ 2件
アルファロメオ ジュリエッタは、2010年から2020年にかけて生産されたプレミアムコンパクト。アウディA3やBMW 1シリーズに対抗するスポーティコンパクトセグメントへのアルファロメオの復帰を意味する。.
コンパクトプラットフォーム（フィアットグループ）をベースとするジュリエッタは、そのイタリアンデザイン、ダイナミックなハンドリング、DNAシステム（ダイナミック、ノーマル、オールウェザー）の導入で際立っている。ジュリエッタは、美的、技術的、機械的に多くの進化を遂げながら、3つの異なるフェーズを経る予定である。.
受賞歴
の価格である。 アルファロメオ・ジュリエッタIII スタート
25,000ユーロ、27,000 $、22,000ポンド。.
下表の価格はすべてオプションなしの「～から」の価格です。
データシート
| ブランド | アルファロメオ |
|---|
| 商品名 | アルファロメオ・ジュリエッタ |
|---|
| コードネーム | 940 |
|---|
| セグメント | 都市 |
|---|
| 発表日 | 01/03/2010 |
|---|
| 生産開始年 | 2010 |
|---|
| 生産年度末 | 2020 |
|---|
| 生産国 | イタリア |
|---|
| 工場 | カッシーノのステランティス工場 |
|---|
| 長さ | 4,35 m |
|---|
| 高さ | 1,46 m |
|---|
| 幅（ミラー付き） | 1,80 m |
|---|
バージョン
フェーズ
フェーズ1（2010年～2013年）
- モデル発表
- クラシック・アルファ・インテリア
- バージョン・クアドリフォリオ・ヴェルデ 235 bhp
フェーズ2（2013年～2016年）
- ライト・スタイリング
- 知覚品質の向上
- エンジン開発
フェーズ3（2016年～2020年）
- 新デザイン（ロゴ、グリル、仕上げ）
- レンジの簡素化
- クアドリフォリオ・ヴェルデがヴェローチェに
- 最大240ps
バージョン
- ジュリエッタ
- ジュリエッタ・スーパー
- ジュリエッタ・スプリント
- ジュリエッタ・ヴェローチェ
- ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ（フェーズ1＆2）
エンジンとパフォーマンス
| テクノロジー |
名称 |
パワー |
カップル |
トランスミッション |
0-100 km/h |
0-200 km/h |
最高速度（km/h） |
風袋重量 |
パワーウエイトレシオ |
| ガソリン |
1.4 TB |
120馬力 |
215 Nm |
FWD |
9,4 s |
0 s |
195 km/h |
1300キロ |
10,8 |
| ガソリン |
1.4 マルチエア |
150馬力 |
250 Nm |
FWD |
8,2 s |
0 s |
210 km/h |
1320キロ |
8,8 |
| ガソリン |
1.4 マルチエア |
170馬力 |
250 Nm |
FWD |
7,7 s |
0 s |
218km/h |
1330キロ |
7,8 |
| ガソリン |
1750 TBi QV |
235馬力 |
340 Nm |
FWD |
6,8 s |
0 s |
時速242キロ |
1375キロ |
5,9 |
| ガソリン |
1750 TBi ヴェローチェ |
240馬力 |
340 Nm |
FWD |
6 s |
0 s |
時速244キロ |
1395キロ |
5,8 |
| ディーゼル |
1.6 JTDM |
105馬力 |
320 Nm |
FWD |
11,3 s |
0 s |
185 km/h |
1320キロ |
12,6 |
| ディーゼル |
1.6 JTDM |
120馬力 |
320 Nm |
FWD |
10 s |
0 s |
195 km/h |
1330キロ |
11,1 |
| ディーゼル |
2.0 JTDM |
150馬力 |
380 Nm |
FWD |
8,8 s |
0 s |
210 km/h |
1360キロ |
9,1 |
| ディーゼル |
2.0 JTDM |
175馬力 |
350 Nm |
FWD |
7,8 s |
0 s |
220km/h |
1380キロ |
7,9 |
限定版
- アルファロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ローンチエディション：2014年のジュネーブでの発表会で500台が発表された。.
- アルファロメオ・ジュリエッタ・スポルティーバ：フランス向けに150台、2016年モデルを発表。.
- アルファロメオ・ジュリエッタ・スクアドラ・コルセTCT：2015年に南アフリカで100台販売予定。.
- アルファロメオ・ジュリエッタ ファースト＆フューリアス6限定車：英国向け6台。.
テスト
試乗はできません。
フォトギャラリー
アルファロメオ ジュリエッタ フェーズ1
アルファロメオ ジュリエッタ フェーズ1
アルファロメオ ジュリエッタ フェーズ2
アルファロメオ ジュリエッタ フェーズ2
アルファロメオ ジュリエッタ フェーズ3
アルファロメオ ジュリエッタ フェーズ3
公式ビデオ
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オーナーの意見 アルファロメオ・ジュリエッタIII
📅 2018
🛣️ 174,000 km
⚙️ 1.4 TJet 150
ジュリエッタ3は、特に私が所有していた「イモラ」仕様では、実に美しい車です。小さなエアロキット、18インチのテレフォニオ製ホイール、赤いブレンボ製キャリパーに加え、刺繍入りのアルカンタラ製シートや、インテリアの「カーボン調」インサートも見逃せません。 ステアリングホイールもとても気に入りました。.
1.4 Tjet 150エンジンは、力強く、かなりレスポンスが良く、しかも燃費も悪くない（イモラでは、排気管から響く心地よい唸り声も楽しめる）エンジンで、優れたシャシーとよく調和している。 DNAモードは大きな魅力です。「ダイナミック」モードに切り替えると、アクセルやステアリングの反応の良さがはっきりと実感できるからです！
📅 2011
🛣️ 135,000 km
⚙️ 1750tbi 235hp QV
私にとって初めてのアルファで、200馬力以上の車だった。私に誇りを与えてくれた素晴らしい車だった。.
優れたコンパクト・サルーンであるジュリエッタは、インテリアの点では159の進化型に過ぎないという批判を受けるかもしれないが（デザインに大きな違いがあるにもかかわらず、これは知る人ぞ知る事実である）、シャシーは良好で俊敏であり、何よりも軽量化されている。.
唯一の欠点は、QVのWAFが最適ではなく、サスペンションがやや硬いことだった。.
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