Questa MN-40 Tributo rende omaggio all’ingegnere che ha creato la Ferrari F40, con un misterioso V12 da 900 cv

Dopo la SC40 della Ferrari, e poi la spettacolare V40 ideata da Venuum, la mitica Ferrari F40 continua a ispirare. Questa volta è un marchio nuovissimo, Silvestri Automobili, a svelare la MN-40 Tributo, una supercar artigianale che non si limita a riprendere alcuni elementi estetici della leggenda di Maranello: intende soprattutto far rivivere la sua filosofia.

Dietro questo progetto si nasconde un omaggio a Nicola Materazzi, l’ingegnere che ha lasciato il segno nella storia dell’automobile italiana sviluppando, in particolare, la Ferrari F40, ma anche la Ferrari 288 GTO, la Bugatti EB110 o ancora la B Engineering Edonis. Il nome MN-40 unisce quindi le iniziali di Materazzi alla famosa F40.

Una supercar fuori dagli schemi

In un momento in cui quasi tutte le hypercar puntano sull’ibridazione e su un’elettronica onnipresente, Silvestri Automobili propone un approccio radicalmente diverso. Con sede a Sant’Agata Bolognese, nel cuore della Motor Valley, la giovane azienda vuole riportare il pilota al centro dell’esperienza. La MN-40 si basa su un telaio in alluminio rivestito da una carrozzeria in fibra di carbonio. Sotto il cofano posteriore si trova un V12 aspirato da 6,8 litri fornito da un costruttore italiano il cui nome non è stato rivelato (potrebbe trattarsi del V12 di Italtecnica, senza i turbocompressori). Sviluppa 900 ch e 800 Nm di coppia, raggiungendo i 9.500 giri/min. Anche la trasmissione privilegia il piacere di guida con un cambio manuale a sette marce fornito dallo specialista italiano CIMA, abbinato alla trazione posteriore. Come opzione sarà disponibile un cambio sequenziale con leve al volante, ma lo spirito del progetto rimane decisamente «old school».

Il design si ispira alla F40, senza però copiarla

Progettata dal designer italiano Francesco Rocco, la MN-40 presenta numerosi richiami alla Ferrari F40, pur conservando una propria personalità. Il grande alettone fisso e i tre terminali di scarico centrali richiamano immediatamente alla mente la supercar degli anni ’80.

Il resto della carrozzeria presenta tuttavia un linguaggio più contemporaneo, con un imponente paraurti anteriore, generose prese d’aria e una parte posteriore molto scolpita. Francesco Rocco, che ha annunciato personalmente sui propri social network di aver collaborato al progetto con Silvestri Automobili, firma qui una reinterpretazione moderna dello spirito immaginato da Materazzi piuttosto che una semplice replica.

Produzione ultra riservata

Silvestri Automobili prevede di produrre solo 15 esemplari della MN-40 Tributo in un arco di tempo compreso tra i tre e i cinque anni. Tredici vetture saranno messe in vendita, mentre due rimarranno nella collezione del costruttore. Per il momento, il modello esiste solo sotto forma di prototipo statico a grandezza naturale, anche se è già possibile effettuare gli ordini.

Non è stato ancora reso noto il prezzo, ma grazie alla sua produzione in gran parte artigianale, alla struttura in carbonio, al motore V12 aspirato e al cambio manuale ormai rarissimo in questo segmento, la MN-40 Tributo si preannuncia già come un pezzo da collezione.