A un anno dall’annuncio, Maturo presenta la prima Ferrari 308 modernizzata di un cliente, con un V8 potenziato a 400 CV

Quasi un anno fa, quando vi presentavamo la spettacolare Ferrari 308 GTB Gruppo 4 rivisitata da Auto da competizione Maturo, un dettaglio aveva attirato particolarmente la nostra attenzione. La casa automobilistica olandese aveva promesso una sorpresa per il 2026: una versione Stradale, direttamente ispirata al suo programma da rally, ma pensata per la strada. Ci siamo: Maturo ha appena svelato la configurazione della primissima 308 Stradale destinata a un cliente.

E per questa prima edizione, l’auto rimarrà nei Paesi Bassi. Ordinata in Rosso Mugello, questa 308 Stradale è ancora visibile solo attraverso i rendering pubblicati da Maturo, ma la sua costruzione è già a buon punto. L’officina riferisce che l’auto ha ricevuto la verniciatura definitiva e che il suo assemblaggio prosegue.

Una 308 che ha messo su muscoli

Dal punto di vista visivo, Maturo non cerca di reinventare completamente la Ferrari 308. La silhouette disegnata negli anni ’70 rimane immediatamente riconoscibile, ma acquista decisamente più presenza. I parafanghi posteriori sono nettamente più larghi, le prese d’aria laterali diventano più imponenti e la parte posteriore presenta quattro fanali rotondi e due terminali di scarico.

Anche nella parte anteriore il design risulta altrettanto muscoloso, con un paraurti molto basso e un cofano generosamente traforato. Anche i cerchi a cinque razze e gli pneumatici dai fianchi spessi contribuiscono a conferire a questa vettura l’aspetto di un’auto da rally adatta alla strada. Ovviamente non è un caso: Maturo spiega di aver trasferito su questa Stradale tutto ciò che l’azienda ha appreso durante lo sviluppo della sua 308 Rally.

Sempre un V8 aspirato, ma con una potenza fino a 400 CV

La buona notizia sta soprattutto dietro ai passeggeri. Maturo mantiene il principio che costituiva gran parte del fascino della Ferrari 308: un V8 aspirato. Ma dopo gli oltre 300 CV annunciati per la sua 308 Rally, il preparatore va qui ben oltre, poiché la meccanica della Stradale può sviluppare fino a 400 CV.

Non si pensa nemmeno di cedere alle palette al volante. Il V8 è abbinato a un cambio manuale a cinque marce con griglia metallica, i cui rapporti accorciati si ispirano direttamente al rally. Maturo aggiunge un differenziale a slittamento limitato a dischi e un impianto di scarico Capristo realizzato appositamente per l’auto. Una formula che dovrebbe lasciare ampio spazio alle sensazioni e al suono del V8. Anche il telaio beneficia di questo ponte tra competizione e strada. La 308 Stradale è dotata, in particolare, di sospensioni Tractive a regolazione elettronica, che consentono di modernizzarne il comportamento senza trasformare questa Ferrari degli anni ’70 in un’auto sportiva asettica.

La promessa del 2025 diventa realtà

Quando Maturo aveva annunciato questa Stradale, il progetto appariva come la versione stradale e di alta gamma della sua impressionante 308 Rally. Le prime informazioni parlavano allora di una produzione estremamente limitata, che non avrebbe dovuto superare una decina di esemplari.

Questa prima configurazione per il cliente permette ora di dare un’immagine concreta a questa promessa. E con il suo Rosso Mugello, il suo V8 aspirato da 400 CV e il cambio manuale, la ricetta sembra rimanere fedele alla filosofia annunciata: modernizzare profondamente la 308 conservandone al contempo ciò che ne definisce il carattere meccanico. Ora non resta che attendere che Maturo completi l’assemblaggio di questo esemplare olandese per scoprire la prima 308 Stradale in carne e ossa, e non più solo i suoi rendering.

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