
Il Lancia Ypsilon, la nuova city car premium, ha appena festeggiato il suo 10° compleanno. il suo primo anniversario sul mercato italianodopo aver fatto il suo apparso in Belgio otto mesi primae qualche mese fa in Francia, Spagna e Paesi Bassi. Per questo anniversario, gli italiani hanno in serbo una grande sorpresa: la nuova Lancia Ypsilon è già in venditaSi tratta di un dato insolito per un modello così recente.
Infatti, dopo un anno di lancio in Italia, la Lancia Ypsilon ha avuto un riscontro piuttosto moderato a livello internazionale. Con 32.160 immatricolazioni in Italia, rimane di gran lunga la più popolare, ma attenzione, questa cifra comprende anche la versione precedente dell'Ypsilonutilizzato per una transizione senza problemi. Per essere più precisi, si stima che negli ultimi tre mesi del 2024 siano state immatricolate ogni mese tra le 600 e le 800 unità della nuova versione.
In altri paesi europei, un inizio ancora più lento. In Francia, la Ypsilon ha solo 121 immatricolazioni, in Spagna 56, in Belgio 77 e in Olanda 73. Per quanto riguarda la Germania, un mercato che potrebbe essere fondamentale per Lancia, la nuova Ypsilon non è ancora ordinabile. Insomma, mentre il lancio europeo è ancora in fase sperimentale, il marchio prosegue il suo roll-out nel vecchio continente, con l'apertura graduale degli showroom.
Ma cosa fa davvero parlare della Lancia Ypsilon oggi? è la sua promozione esclusiva in Italia. A un anno dall'inizio della sua carriera, è già in vendita - un fenomeno raro per un modello così recente. Da un prezzo iniziale di 24.900 euro, la versione ibrida della Ypsilon è ora disponibile a partire da 21.900 euro, con una riduzione di 3.000 euro senza condizioni particolari.. Tuttavia, questo sconto è valido solo per i veicoli in stock presso i concessionari. Ciò suggerisce che Lancia deve aver incoraggiato i suoi concessionari ad acquistare le scorte del 2024, che ora devono essere vendute.
Questa promozione, che potrebbe interessare molti acquirenti italiani, rappresenta una vera e propria spinta per coloro che ancora esitavano. A 21.900 euro, la Ypsilon ibrida, con le sue credenziali di city car premium, rappresenta un buon compromesso a un prezzo più accessibile.
Salve, quando ci sarà una campagna pubblicitaria in TV per far conoscere davvero alla Francia questa bella auto?
La nuova Ypsilon è troppo costosa rispetto alla vecchia Ypsilon. E poi o elettrica o con il motore PureTech.
È la solita storia e gli stessi problemi, che si tratti di Fiat, Lancia o Alfa Romeo, e non parlo nemmeno delle Abarth solo elettriche.
Stellantis sta davvero danneggiando i marchi italiani.
Chi distribuisce questo veicolo?
Lancia sollte im Rallysport wieder aktiv werden.Mein Lancia Delta 1 war das beste Auto!
Sono un ex appassionato di Lancia e ne ho possedute molte.
L'ultima Ypsilon... francamente, anche se è ben fatta, che senso ha comprarla? Prendo una 208 elettrica e mi va bene, visto che è la stessa cosa e la rete esiste (la Lancia in Francia è Fiat ed è diventata una schifezza).
Gli addetti al marketing di Stellantis (ex FCA in realtà) non hanno capito nulla. Devono essere gli stessi che cercano di vendere il loro DS de mer...m, scusate ma non è un sogno!
Questo non vuol dire che il prodotto sia cattivo, anzi, credo che questo Y sia molto buono.... ma qual è il punto?
coloro che non vogliono una Peugeot !!!!!