
El Lancia Ypsilon, el nuevo coche urbano premium, acaba de cumplir 10 años. su primer aniversario en el mercado italianodespués de hacer su apareció en Bélgica ocho meses antesy hace unos meses en Francia, España y los Países Bajos. Para este aniversario, a los italianos les espera una gran sorpresa: el nuevo Lancia Ypsilon ya está a la ventaEsto es inusual para un modelo tan reciente.
De hecho, tras un año de lanzamiento en Italia, el Lancia Ypsilon obtuvo una respuesta más bien moderada a nivel internacional. Con 32.160 matriculaciones en Italia, sigue siendo con diferencia el más popular, pero cuidado, esta cifra incluye también la versión anterior del Ypsilonutilizados para una transición fluida. Para ser más precisos, se calcula que se matricularon entre 600 y 800 unidades de la nueva versión cada mes durante los tres últimos meses de 2024.
En otros países europeos, un comienzo aún más lento. En Francia, el Ypsilon sólo tiene 121 matriculaciones, en España 56, en Bélgica 77 y en los Países Bajos 73. En cuanto a Alemania, un mercado que podría ser clave para Lancia, el nuevo Ypsilon todavía no está disponible para pedidos. En resumen, mientras que el lanzamiento europeo se encuentra todavía en fase experimental, la marca prosigue su despliegue en el viejo continente, con la apertura progresiva de los concesionarios.
Pero, ¿qué es lo que realmente hace que la gente hable hoy del Lancia Ypsilon? es su promoción exclusiva en Italia. Un año después de su lanzamiento, ya está a la venta, un fenómeno poco frecuente para un modelo tan reciente. Desde un precio inicial de 24.900 euros, la versión híbrida del Ypsilon está ahora disponible desde 21.900 euros, una reducción de 3.000 euros sin condiciones especiales.. Sin embargo, este descuento sólo es válido para los vehículos en stock en los concesionarios. Esto sugiere que Lancia debe haber animado a sus concesionarios a comprar existencias en 2024, que ahora hay que vender.
Esta promoción, que podría interesar a muchos compradores italianos, es un verdadero estímulo para los que aún dudaban. A 21.900 euros, el Ypsilon híbrido, con sus credenciales de coche urbano premium, representa un buen compromiso a un precio más asequible.
Hola, ¿cuándo habrá una campaña publicitaria en televisión para dar a conocer realmente a Francia este precioso coche?
El nuevo Ypsilon es demasiado caro comparado con el antiguo Ypsilon. Y entonces o eléctrico o con el motor PureTech.
Es la misma historia de siempre y los mismos problemas de siempre, ya se trate de Fiat, Lancia o Alfa Romeo, y ni siquiera estoy hablando de los Abarth sólo eléctricos.
Stellantis está haciendo mucho daño a las marcas italianas.
¿Quién distribuye este vehículo?
¡Lancia sollte im Rallysport wieder aktiv werden.Mein Lancia Delta 1 war das best Auto!
Soy un ex (desde hace nada) fan de Lancia y he tenido muchos.
El último Ypsilon... francamente, aunque esté bien hecho, ¿qué sentido tiene comprarlo? Cogeré un 208 eléctrico y me parece bien ya que es lo mismo y existe la red (Lancia en Francia es Fiat y eso se ha convertido en basura).
Los marketeros de Stellantis (ex FCA de hecho) no han entendido nada. Deben de ser los mismos que intentan vender su DS de mer...m, ¡lo siento pero no es un sueño!
Esto no quiere decir que el producto sea malo, al contrario, creo que es muy bueno ...., pero ¿qué sentido tiene?
¡¡¡¡¡los que no quieren un peugeot !!!!!