L'ex Stig di Top Gear ha guidato tutte le Lamborghini moderne: la sua preferita non è quella che ci si aspetterebbe

Per otto anni, Ben Collins, meglio conosciuto come «Stig» in Top Gear, ha spinto al limite alcune delle auto più veloci del pianeta. Tra queste, numerose Lamborghini, che ha visto evolversi nel corso delle generazioni. Con il senno di poi, il suo giudizio è inequivocabile: il marchio di Sant’Agata Bolognese ha compiuto enormi progressi, al punto che alcuni dei suoi modelli più recenti figurano tra i suoi preferiti.

Lamborghini ha trovato il giusto equilibrio

Per Ben Collins, l'evoluzione è particolarmente evidente nella famiglia Aventador. Spiega che ogni versione ha dato il proprio contributo. L’Aventador SV è diventata più leggera, più potente e con una migliore tenuta aerodinamica, mentre l’Aventador S ha introdotto le quattro ruote sterzanti, una tecnologia che, secondo lui, trasforma completamente il comportamento dell’auto.

A suo avviso, quest’ultima rappresenta addirittura il miglior compromesso della gamma. «Penso che l’Aventador S sia il vero punto di equilibrio», spiega, ritenendo che le quattro ruote sterzanti cambino davvero l’esperienza di guida. Al contrario, è decisamente meno convinto dall’Aventador SVJ. Pur riconoscendone l’efficienza, ne giudica lo stile un po’ eccessivo. Con la sua aerodinamica molto appariscente e le numerose appendici, ritiene che Lamborghini si sia spinta troppo oltre dal punto di vista estetico. Secondo lui, la SV rimane più elegante, mentre la S è semplicemente la migliore da guidare.

La Huracán Sterrato, la sua preferita in assoluto

Se Ben Collins dovesse scegliere una Lamborghini moderna, non sarebbe però un’Aventador. La sua preferita è la Huracán Sterrato. L’ex conduttore di Top Gear descrive questa versione rialzata come un’auto «fantastica» e, soprattutto, incredibilmente divertente. Racconta con entusiasmo che permette di superare i dossi a tutta velocità senza la minima preoccupazione, al punto da scherzare dicendo che dovrebbe chiamarsi semplicemente «la Lamborghini».

Raccomanda inoltre di mantenerla con i cerchi da 19 pollici e gli pneumatici fuoristrada, una configurazione che rispecchia perfettamente la sua filosofia. Secondo lui, la Sterrato è l’esempio perfetto della capacità di Lamborghini di uscire dai sentieri battuti pur conservando il proprio DNA.

La STO fa colpo… ma stanca al volante

Anche Ben Collins non lesina elogi nei confronti della Huracán STO. Sottolinea l’eccellente telaio e il comportamento dinamico, ammettendo di essere rimasto sorpreso dal suo livello di precisione. Tuttavia, smorza rapidamente il suo entusiasmo. Dopo aver percorso numerosi chilometri al volante, ritiene che la STO rimanga molto rigida su strada aperta e che riveli il proprio potenziale soprattutto in pista. Per un utilizzo più versatile, preferisce chiaramente la Huracán Performante, che giudica più piacevole nell’uso quotidiano.

In definitiva, la conclusione dell’ex Stig è chiarissima: Lamborghini ha fatto passi da gigante nel corso degli anni. I modelli recenti non si limitano più a stupire per la loro potenza o per il loro design spettacolare; offrono ormai un comportamento dinamico molto più maturo e personalità ben distinte. Un’evoluzione che, secondo Ben Collins, colloca oggi il marchio italiano tra i costruttori più convincenti da guidare.