Questo nigeriano ripara una Lamborghini Revuelto che non parte... quando tutto il mondo ha fallito: «una prima in Africa»

Pochi mesi dopo il Lamborghini Revuelto di Mat Armstrong, dichiarata praticamente impossibile da riavviare senza passare per il Lamborghini Italia e una nuova batteria ibrida per 35.000 $, un'altra Revuelto fa notizia. Questa volta si tratta di Abuja, in Nigeria, dove un meccanico locale sostiene di aver raggiunto un risultato che molti ritenevano impossibile: rimuovere il famigerato blocco elettronico post-crash senza sostituire la batteria ad alta tensione.

E a differenza del caso di alto profilo dello YouTubeur britannico, questa Revuelto non è stata riparata in un'officina ufficiale europea, ma in un garage locale, utilizzando mezzi a volte improvvisati... e molta determinazione.

Lamborghini Revuelto danneggiata pochi giorni dopo la consegna

La storia inizia poco dopo la consegna dell'auto al suo proprietario nigeriano. Durante un giro di prova, il conducente perse il controllo della Revuelto dopo aver accelerato con decisione. Il risultato è stato un forte impatto con l'asse anteriore sinistro. Il veicolo è stato subito portato in un'officina di Abuja specializzata in auto di alta gamma. Il meccanico ha spiegato che questa è solo la terza Lamborghini Revuelto al mondo a essere coinvolta in un incidente, dopo quella in Romania e quella ricostruita da Mat Armstrong.

A prima vista, i danni sembrano già impressionanti. Il braccio delle sospensioni è danneggiato, un tirante dello sterzo è rotto, i freni carboceramici sono incrinati, diverse parti in carbonio sono danneggiate, per non parlare di parti costose come il telaio della porta, che costa più di 12.000 $. Ma il vero problema è altrove.

Lo stesso incubo elettronico di Mat Armstrong

Come nel caso dello YouTuber britannico, la supercar si è semplicemente rifiutata di partire. La diagnostica ha presto rivelato la presenza del famoso “crash shut off”, un sistema di sicurezza che blocca completamente il veicolo dopo un incidente.

Il meccanico trovò anche un pirofusibile danneggiato, un dispositivo di sicurezza che interrompe l'alimentazione ad alta tensione in caso di impatto per proteggere gli occupanti e il sistema ibrido. All'epoca, il caso ricordava quello di Mat Armstrong. Per la cronaca, il britannico finì per acquistare una batteria ibrida completa per circa 35.000 sterline, poiché la Lamborghini riteneva impossibile cancellare i dati dell'incidente dal sistema. Tuttavia, in Nigeria, il team ha deciso di provare qualcosa di diverso.

Una riparazione improvvisata... ma metodica

I video pubblicati dall'officina mostrano un'operazione particolarmente delicata sul sistema ibrido a 400 volt della Revuelto. I tecnici rimuovono le protezioni sotto il veicolo, isolano elettricamente la batteria ad alta tensione e poi accedono alla centralina elettronica.

Il loro obiettivo: sostituire il pirofusibile e, soprattutto, intervenire sul computer di gestione della batteria, la famosa centralina BMS, che contiene i dati di crash che impediscono l'avviamento dell'auto. L'operazione sembra quasi irreale, tanto contrasta con i discorsi ultra bloccati dei costruttori moderni. Utilizzando strumenti rudimentali, manipolazioni manuali e diagnostica elettronica, il team ha comunque cercato di cancellare i guasti. E contro ogni previsione... funziona.

“Abbiamo appena salvato 35.000 $”.”

Dopo diversi test, il verdetto è finalmente arrivato sullo schermo diagnostico: il codice “crash shut off” era scomparso dal sistema ibrido. Il meccanico stesso non poteva crederci. Secondo lui, la batteria ibrida originale non aveva bisogno di essere sostituita, con un risparmio di circa 35.000 $.

Pochi istanti dopo, il Revuelto passa addirittura alla modalità “Ready” e può nuovamente funzionare in modalità elettrica. Naturalmente, non tutto è ancora perfetto. Il veicolo presenta ancora una serie di guasti elettronici, un radiatore perde, alcuni componenti devono essere sostituiti e l'auto non è stata completamente riparata. Ma la cosa più importante è che la supercar è tornata su strada con la sua batteria originale.

Questa Revuelto nigeriana è una perfetta illustrazione delle sfide che devono affrontare le moderne hypercar ibride. Oggi, un semplice incidente può trasformare un'auto ibrida in un vero e proprio grattacapo elettronico. La storia mostra anche fino a che punto i produttori bloccano i loro sistemi. Nel caso di Mat Armstrong, la Lamborghini ha autorizzato il riavvio dell'auto solo dopo il passaggio da un concessionario ufficiale italiano. In questo caso, un'officina indipendente sostiene di aver trovato una soluzione alternativa senza sostituire l'intero pacco batterie.

Sinceramente, complimenti a loro, non vediamo l'ora di vedere cosa succederà in seguito!