Questo marchio cinese presenterà la sua supercar, concorrente della Ferrari, dotata di un motore V8 PHEV da 4,0 litri e 1200 CV

Già più di un anno fa vi avevamo parlato dell’ambizioso progetto di Great Wall Motors (GWM): sviluppare una supercar ibrida ricaricabile in grado di competere con la Ferrari SF90. Il costruttore cinese torna oggi alla ribalta con novità concrete. Il suo presidente ha appena messo a confronto personalmente il suo futuro modello con la supercar italiana e conferma ora il lancio nel 2027. Con un V8 biturbo da 4,0 litri e una potenza dichiarata di oltre 1.200 CV, le ambizioni sono particolarmente elevate.

La Ferrari SF90 come punto di riferimento

È un video pubblicato il 12 novembre 2026 sul social network cinese Weibo a riaccendere l’interesse intorno a questo progetto. Nel filmato si vede Wei Jianjun, presidente di Great Wall Motors, su una pista di prova, accanto a una Ferrari SF90 rossa. Ma non è tutto: è presente anche la futura supercar cinese, volutamente sfocata per mantenere il segreto sul suo design.

Il direttore generale di GWM spiega di aver confrontato personalmente le due auto. E, contrariamente alle ambiziose dichiarazioni del 2025, il suo discorso oggi appare più moderato. «Devo ammettere che la nostra auto sportiva è ancora un po» indietro rispetto alla Ferrari in termini di prestazioni complessive», ammette. Una confessione piuttosto insolita, ma che non mette in discussione le sue ambizioni. Wei Jianjun assicura che i suoi team raddoppieranno gli sforzi per creare una sorpresa in occasione del lancio previsto per il prossimo anno.

Un V8 ibrido plug-in da oltre 1.200 CV?

Per competere con la Ferrari SF90, GWM non punta solo sui motori elettrici. La casa automobilistica sta sviluppando un proprio V8 biturbo da 4,0 litri, abbinato a un sistema ibrido ricaricabile (PHEV).

Questo motore, di cui avevamo già parlato in occasione della sua presentazione al Salone di Shanghai nel 2025, fa ora parte di un’architettura ad alte prestazioni denominata GF. Quest’ultima è stata sviluppata sia per le supercar da strada che per le auto da competizione GT3. GWM ha annunciato di puntare a una potenza complessiva superiore a 1.200 CV, ovvero più dei 1.000 CV della Ferrari SF90 Stradale. Resta ovviamente da vedere se questa potenza si tradurrà in prestazioni effettivamente superiori in pista. Le caratteristiche definitive non sono ancora state rese note.

Un progetto sviluppato nel corso di diversi anni

Questa supercar non è nata dall’oggi al domani. Già nell’aprile 2025, Wu Huixiao, direttrice tecnica di GWM, spiegava che la casa automobilistica stava lavorando a questo progetto da circa cinque anni. Lo sviluppo dell’abitacolo in fibra di carbonio avrebbe rappresentato, in particolare, una vera e propria sfida tecnica. Anche il controllo dei costi costituisce una sfida importante. All’epoca si parlava di un prezzo vicino al milione di yuan, ovvero circa 140.000 €, un posizionamento particolarmente aggressivo rispetto alla Ferrari SF90, commercializzata a diverse centinaia di migliaia di euro. Tuttavia, non è stato ancora confermato alcun prezzo definitivo.

Presentazione imminente, lancio nel 2027

Secondo le ultime informazioni, La supercar potrebbe essere presentata ufficialmente entro la fine del 2026, prima del suo lancio sul mercato nel 2027. Great Wall Motors, nota soprattutto per i suoi SUV e pick-up, si appresta quindi a entrare in un settore storicamente dominato da Ferrari, Lamborghini e McLaren.

Dopo la Yangwang U9 elettrica di BYD, questa nuova supercar cinese intende seguire una strada diversa, mantenendo un motore V8 abbinato alla motorizzazione elettrica. Ma proporre una supercar da oltre 1.200 CV a un prezzo potenzialmente molto inferiore sarà sufficiente per competere con il know-how della Ferrari? Lo stesso presidente di GWM ammette che c’è ancora del lavoro da fare. Ma questa volta il progetto sembra davvero avvicinarsi alla sua realizzazione.