Fiat ha appena svelato le prime immagini della sua nuova Argo X, una cugina della Fiat Grande Panda europea destinata al mercato brasiliano. Sebbene i due modelli condividano numerosi elementi, questa versione sudamericana si distingue per interni più lussuosi e motorizzazioni ben diverse. Ci sarà da invidiare in Europa?
Una ‘Grande Panda’ in stile brasiliano
Non è una sorpresa per chi segue Italpassion. Dall’inizio del 2025, Fiat stava preparando una versione brasiliana della sua Grande Panda, e il costruttore ne ha appena svelato ufficialmente le prime immagini. Chiamata Argo X, questa novità sarà commercializzata in Brasile, un mercato strategico che rappresenta circa 60 % delle immatricolazioni mondiali di Fiat.
Inizialmente si pensava che questa novità avrebbe sostituito l'attuale Fiat Argo, un vero e proprio successo commerciale a livello locale. Alla fine, però, la Fiat ha preferito non correre rischi: i due modelli coesisteranno nel catalogo.
Basata sulla stessa piattaforma Smart Car della Grande Panda europea, l’Argo X ne riprende le linee generali, con alcune differenze estetiche. Si notano in particolare una nuova calandra con il logo Fiat al centro, cerchi specifici, una carrozzeria bicolore e l’assenza delle scritte «Panda» sulle portiere. Fiat introduce inoltre una nuova tonalità di colore, il Verde Pistacchio, e una firma luminosa a pixel che disegna una X.
Un abitacolo più elegante di quello della Grande Panda?
È probabilmente la sorpresa più grande. Grazie alle prime fotografie pubblicate dall’account Instagram FiatArgoClub, scopriamo un abitacolo molto diverso da quello della nostra Grande Panda.
Addio al cruscotto ovale, alle plastiche riciclate colorate e ai richiami al bambù. L’Argo X adotta un design più classico, ma anche più raffinato, con rivestimenti chiari, in pelle o similpelle, sul cruscotto e sui pannelli delle portiere.
Il volante mantiene la scritta FIAT, ma la strumentazione digitale alle sue spalle e lo schermo multimediale sembrano offrire un’interfaccia più completa rispetto a quella del modello europeo. Il climatizzatore mantiene i comandi fisici, mentre l’insieme ricorda maggiormente l’estetica delle nuove SUV Fiat Grizzly. Un’atmosfera meno originale, certo, ma che potrebbe attrarre gli automobilisti europei alla ricerca di un’immagine più accattivante.
E sotto il cofano? Niente PureTech, ma Firefly!
Lo so, il titolo è volutamente provocatorio! Ricordiamo che il motore 1.2 EB2 Gen3, noto anche come Turbo 100 o T-Gen3, montato su numerosi modelli europei di Stellantis, è un’evoluzione del famigerato 1.2 PureTech EB2 Gen2.
In Brasile, Fiat continua a privilegiare i propri motori GSE, noti localmente come Firefly. L’Argo X dovrebbe quindi essere disponibile con un motore 1.0 aspirato da 75 ch con cambio manuale, oltre che con un 1.0 turbo T200 da 116 ch, abbinato a un sistema di ibridazione leggera a 12 volt e a un cambio automatico CVT. Queste motorizzazioni possono funzionare sia a benzina che a etanolo, molto diffuso in Brasile. Non c’è da stupirsi: anche la Peugeot 208 brasiliana utilizza motorizzazioni Firefly anziché i motori EB2 europei.
Una Fiat che potrebbe riscuotere successo in Europa
Con il suo design familiare, gli interni più curati e le diverse motorizzazioni, questa Argo X dimostra che una stessa base tecnica può dare vita a due modelli piuttosto diversi tra loro.
Ma non serve aspettarla nelle nostre concessionarie: questa nuova Fiat è destinata al Brasile, con un lancio commerciale previsto tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027, a un prezzo che, secondo i media locali, dovrebbe aggirarsi intorno ai 17.000 €. Questo potrebbe dare qualche spunto a Fiat Europe per ampliare la gamma Grande Panda.
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