Tra meno di un mese sarà presentato un nuovo cambio manuale Ferrari V12 con falsa frizione

Mentre Ferrari si sta preparando a riunire i suoi migliori clienti per la Cavalcata 2026, un'indiscrezione sta prendendo piede: il marchio del Cavallino Rampante starebbe per svelare una serie molto limitata della 12Cilindri dotata di cambio manuale. Questa notizia, se confermata, segnerebbe un evento storico, a quasi quindici anni dalla scomparsa delle ultime Ferrari a tre pedali.

Il ritorno di una Ferrari manuale, un'idea che sembrava impossibile

Dalla scomparsa dell'ultimo Ferrari California e 599 GTB Fiorano con cambio manuale nel 2012, la Casa di Maranello sembrava aver voltato pagina una volta per tutte. Le trasmissioni a doppia frizione, più veloci, più efficienti e più adatte alle esigenze moderne, avevano relegato il cambio manuale allo status di ricordo nostalgico.

Tuttavia, da diversi anni le voci si moltiplicano. Già ad aprile avevamo sollevato la possibilità che La Ferrari sta lavorando a una trasmissione ispirata alla tecnologia sviluppata da Koenigsegg per la sua spettacolare CC850. Una soluzione che gli desse la sensazione di un cambio meccanico tradizionale, pur mantenendo i vantaggi dei moderni sistemi elettronici. Oggi, nuove informazioni sembrano dare maggiore credibilità a questo progetto.

Presentazione prevista per Cavalcade 2026

Secondo alcune fonti confermate, la Ferrari si sta preparando a svelare un modello inedito per i suoi clienti più affezionati in occasione della Ferrari Cavalcade 2026, che si svolgerà dal 29 giugno al 6 luglio tra Venezia e Atene. Come spesso accade in Ferrari, i progetti più esclusivi vengono prima presentati a una cerchia molto ristretta di collezionisti prima di qualsiasi comunicazione pubblica. Questo è il contesto perfetto per una vettura così speciale come una Ferrari V12 manuale. Il modello in questione sarebbe una versione speciale della Ferrari 12Cilindri, l'attuale GT con motore V12 ad aspirazione naturale del marchio.

Il nome è già trapelato?

Un altro elemento sta incuriosendo gli osservatori. Ferrari ha recentemente ha registrato i nomi «12Cilindri MM» e «12Cilindri GTO».». Mentre quest'ultimo sembra naturalmente destinato a una versione più radicale orientata alla pista in futuro, il primo potrebbe avere un significato molto particolare. Le iniziali MM potrebbero riferirsi alla leggendaria Mille Miglia, una delle corse su strada più famose della storia italiana.

Il cenno sarebbe logico. All'epoca della Mille Miglia, le auto da competizione erano quasi tutte dotate di cambio manuale. Abbinare una Ferrari moderna a questa tradizione esalterebbe ulteriormente il carattere neo-retrò del progetto.

Un V12 atmosferico e una vera griglia ad H

Le informazioni disponibili indicano che è improbabile che il motore cambi. Verrà mantenuto lo spettacolare V12 da 6,5 litri ad aspirazione naturale che eroga 830 CV e può raggiungere i 9.500 giri/min. La vera novità sarà ovviamente la trasmissione.

Per il momento, nessuno sa esattamente quale soluzione tecnica avrebbe scelto la Ferrari. Alcuni suggeriscono di adattare un moderno cambio manuale in grado di gestire oltre 1.000 CV, mentre altri immaginano una tecnologia più sofisticata ispirata al sistema Koenigsegg CC850.

Questo sistema riproduce l'esperienza di un cambio manuale tradizionale con un cancello a forma di H e un pedale della frizione, pur affidandosi a una gestione elettronica estremamente avanzata. Il conducente ha l'impressione di guidare un'auto d'epoca, ma la tecnologia dietro le quinte è decisamente moderna.

Il brevetto Ferrari che riaccende le speculazioni

L'ipotesi di una soluzione ibrida meccanica/elettronica è tanto più credibile se si considera che un brevetto Ferrari recentemente scoperto va proprio in questa direzione.

Il documento descrive un sistema di pedaliera elettronica in grado di riprodurre fedelmente la sensazione di una vera frizione meccanica. A differenza del tradizionale collegamento tra il pedale e la trasmissione, il conducente agisce su un dispositivo dotato di molle, sensori e un profilo meccanico appositamente progettato per riprodurre lo sforzo e la sensazione di una frizione tradizionale.

Produzione ultra-limitata

Se questa 12Cilindri manuale dovesse vedere la luce, dovrebbe rimanere estremamente rara. La storia recente della Ferrari dimostra che le versioni con cambio manuale sono oggi tra i modelli più ricercati dai collezionisti. Ad esempio, solo 30 esemplari della Ferrari 599 GTB Fiorano sono stati prodotti con cambio manuale, il che spiega in parte il loro eccezionale valore sul mercato odierno. Una 12Cilindri manuale prodotta in una piccolissima serie avrebbe tutte le caratteristiche di un futuro oggetto da collezione: un V12 aspirato, un cambio a tre pedali e una distribuzione estremamente limitata.