Een nieuwe Ferrari V12 met handgeschakelde versnellingsbak en valse koppeling wordt over minder dan een maand gepresenteerd

Overwegende dat Ferrari zich voorbereidt om zijn beste klanten te verzamelen voor de Cavalcade 2026, wint een gerucht aan kracht: het merk Prancing Horse staat naar verluidt op het punt om een zeer gelimiteerde serie van de 12Cilindri te onthullen, uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Als deze informatie wordt bevestigd, zou dat een historische gebeurtenis zijn, bijna vijftien jaar na het verdwijnen van de laatste Ferraris met drie versnellingen.

De terugkeer van een handgeschakelde Ferrari, een idee dat onmogelijk leek

Sinds de verdwijning van de laatste Ferrari California en 599 GTB Fiorano met een handgeschakelde versnellingsbak in 2012, leek de fabrikant uit Maranello de bladzijde voorgoed te hebben omgeslagen. Transmissies met dubbele koppeling, sneller, efficiënter en beter geschikt voor de moderne eisen, hadden handgeschakelde versnellingsbakken gedegradeerd tot een nostalgische herinnering.

De geruchten nemen echter al enkele jaren toe. In april opperden we de mogelijkheid dat Ferrari werkt aan een transmissie geïnspireerd op technologie ontwikkeld door Koenigsegg voor zijn spectaculaire CC850. Een oplossing die het gevoel zou geven van een traditionele mechanische versnellingsbak, maar met behoud van de voordelen van moderne elektronische systemen. Vandaag lijkt nieuwe informatie dit project meer geloofwaardigheid te geven.

Presentatie gepland voor Cavalcade 2026

Volgens verschillende bevestigende bronnen bereidt Ferrari zich voor op de onthulling van een gloednieuw model voor zijn trouwste klanten tijdens de Ferrari Cavalcade 2026, die van 29 juni tot 6 juli plaatsvindt tussen Venetië en Athene. Zoals vaak het geval is bij Ferrari, worden de meest exclusieve projecten eerst gepresenteerd aan een zeer beperkte kring van verzamelaars voordat er enige publieke communicatie plaatsvindt. Dit is de perfecte context voor een auto die zo bijzonder is als een Ferrari V12 manual. Het model in kwestie zou een speciale versie zijn van de Ferrari 12Cilindri, de huidige V12 GT met natuurlijke aanzuiging van het merk.

Is de naam al uitgelekt?

Een ander element intrigeert waarnemers. Ferrari onlangs registreerde de namen «12Cilindri MM» en «12Cilindri GTO».». Terwijl de laatste natuurlijk bestemd lijkt voor een meer radicale circuitgeoriënteerde versie in de toekomst, zou de eerste een heel speciale betekenis kunnen hebben. De initialen MM zouden kunnen verwijzen naar de legendarische Mille Miglia, een van de beroemdste wegraces uit de Italiaanse geschiedenis.

De knik zou logisch zijn. Ten tijde van de Mille Miglia waren de wedstrijdauto's bijna allemaal uitgerust met handgeschakelde versnellingsbakken. Een moderne Ferrari combineren met deze traditie zou het neo-retro karakter van het project nog versterken.

Sfeervolle V12 en een echte H-grille

Uit de beschikbare informatie blijkt dat de motor waarschijnlijk niet zal veranderen. De spectaculaire atmosferische 6,5-liter V12 met een vermogen van 830 pk en een toerental tot 9.500 tpm blijft behouden. De echte nieuwigheid zit hem natuurlijk in de transmissie.

Op dit moment weet niemand precies welke technische oplossing Ferrari zou hebben gekozen. Sommigen stellen voor om een moderne handgeschakelde versnellingsbak aan te passen die meer dan 1.000 pk aankan, terwijl anderen zich een meer geavanceerde technologie voorstellen die is geïnspireerd op het CC850-systeem van Koenigsegg.

Dit bootst de ervaring na van een traditionele handgeschakelde versnellingsbak met een H-vormige klep en koppelingspedaal, terwijl het vertrouwt op uiterst geavanceerd elektronisch management. De bestuurder heeft de indruk in een oude auto te rijden, maar de technologie achter de schermen is resoluut modern.

Het Ferrari-patent dat de speculatie weer aanwakkert

De hypothese van een hybride mechanische/elektronische oplossing is des te geloofwaardiger omdat een recent ontdekt Ferrari-patent precies in die richting wijst.

Het document beschrijft een elektronisch koppelingspedaalsysteem dat het gevoel van een echte mechanische koppeling natuurgetrouw kan reproduceren. In tegenstelling tot een traditionele koppeling tussen het pedaal en de transmissie, werkt de bestuurder op een apparaat dat is uitgerust met veren, sensoren en een mechanisch profiel dat speciaal is ontworpen om de kracht en het gevoel van een conventionele koppeling te reproduceren.

Ultra-beperkte productie

Als deze handgeschakelde 12Cilindri het daglicht ziet, moet hij uiterst zeldzaam blijven. De recente geschiedenis van Ferrari laat zien dat versies met handgeschakelde versnellingsbak tegenwoordig tot de meest gewilde modellen voor verzamelaars behoren. Er werden bijvoorbeeld slechts 30 exemplaren van de Ferrari 599 GTB Fiorano geproduceerd met een handgeschakelde versnellingsbak, wat deels hun uitzonderlijke waarde op de huidige markt verklaart. Een handgeschakelde 12Cilindri geproduceerd in een zeer kleine serie zou alle kenmerken hebben van een toekomstig verzamelobject: een natuurlijk geaspireerde V12, een drieversnellingsbak en een extreem beperkte distributie.