Une nouvelle Ferrari V12 à boîte manuelle avec faux embrayage sera présentée dans moins d’un mois

Alors que Ferrari s’apprête à réunir ses meilleurs clients pour la Cavalcade 2026, une rumeur prend de plus en plus d’ampleur : la marque au cheval cabré serait sur le point de dévoiler une série très limitée de la 12Cilindri équipée d’une boîte manuelle. Une information qui, si elle se confirme, marquerait un événement historique, près de quinze ans après la disparition des dernières Ferrari à trois pédales.

Le retour d’une Ferrari manuelle, une idée qui semblait impossible

Depuis la disparition des dernières Ferrari California et 599 GTB Fiorano équipées d’une boîte manuelle en 2012, le constructeur de Maranello semblait avoir définitivement tourné la page. Les transmissions à double embrayage, plus rapides, plus efficaces et mieux adaptées aux contraintes modernes, avaient relégué les boîtes manuelles au rang de souvenir nostalgique.

Pourtant, depuis plusieurs années, les rumeurs se multiplient. Nous évoquions déjà en avril dernier la possibilité que Ferrari travaille sur une transmission inspirée de la technologie développée par Koenigsegg pour sa spectaculaire CC850. Une solution permettant de retrouver les sensations d’une boîte mécanique traditionnelle tout en conservant les avantages des systèmes électroniques modernes. Aujourd’hui, de nouvelles informations semblent donner davantage de crédibilité à ce projet.

Présentation prévue lors de la Cavalcade 2026

Selon plusieurs sources concordantes, Ferrari préparerait la révélation d’un modèle inédit destiné à ses clients les plus fidèles lors de la Ferrari Cavalcade 2026, qui se déroulera du 29 juin au 6 juillet entre Venise et Athènes. Comme souvent chez Ferrari, les projets les plus exclusifs sont présentés en priorité à un cercle très restreint de collectionneurs avant une éventuelle communication publique. Un contexte qui correspond parfaitement à une voiture aussi particulière qu’une Ferrari V12 manuelle. Le modèle concerné serait une version spéciale de la Ferrari 12Cilindri, l’actuelle GT à moteur V12 atmosphérique de la marque.

Le nom a déjà fuité ?

Un autre élément intrigue les observateurs. Ferrari a récemment déposé les noms « 12Cilindri MM » et « 12Cilindri GTO ». Si le second semble naturellement destiné à une future version plus radicale orientée circuit, le premier pourrait avoir une signification bien particulière. Les initiales MM pourraient faire référence à la mythique Mille Miglia, l’une des courses routières les plus célèbres de l’histoire italienne.

Le clin d’œil serait logique. À l’époque de la Mille Miglia, les voitures de compétition étaient presque toutes équipées de boîtes manuelles. Associer une Ferrari moderne à cette tradition renforcerait encore le caractère néo-rétro du projet.

V12 atmosphérique et une vraie grille en H

Les informations disponibles indiquent que le moteur ne devrait pas évoluer. On retrouverait donc le spectaculaire V12 atmosphérique de 6,5 litres développant 830 ch et capable de grimper jusqu’à 9 500 tr/min. La véritable nouveauté concernerait évidemment la transmission.

Pour le moment, personne ne sait précisément quelle solution technique Ferrari aurait retenue. Certains évoquent l’adaptation d’une boîte manuelle moderne capable de supporter plus de 1 000 ch, tandis que d’autres imaginent une technologie plus sophistiquée inspirée du système de la Koenigsegg CC850.

Cette dernière permet de reproduire l’expérience d’une boîte manuelle traditionnelle avec une grille en H et une pédale d’embrayage, tout en s’appuyant sur une gestion électronique extrêmement avancée. Le conducteur a l’impression de piloter une voiture ancienne, mais la technologie en arrière-plan est résolument moderne.

Le brevet Ferrari qui relance les spéculations

L’hypothèse d’une solution hybride entre mécanique et électronique est d’autant plus crédible qu’un brevet Ferrari récemment découvert va exactement dans ce sens.

Le document décrit un système de pédale d’embrayage électronique capable de reproduire fidèlement les sensations d’un véritable embrayage mécanique. Contrairement à une liaison traditionnelle entre la pédale et la transmission, le conducteur agit sur un dispositif équipé de ressorts, de capteurs et d’un profil mécanique spécialement conçu pour reproduire l’effort et le ressenti d’un embrayage classique.

Production ultra-limitée

Si cette 12Cilindri manuelle voit effectivement le jour, elle devrait rester extrêmement rare. L’histoire récente de Ferrari montre que les versions à boîte manuelle sont aujourd’hui parmi les modèles les plus recherchés par les collectionneurs. À titre d’exemple, seulement 30 exemplaires de la Ferrari 599 GTB Fiorano ont été produits avec une boîte manuelle, ce qui explique en partie leur valeur exceptionnelle sur le marché actuel. Une 12Cilindri manuelle produite en très petite série aurait toutes les caractéristiques d’un futur objet de collection : un V12 atmosphérique, une boîte à trois pédales et une diffusion extrêmement limitée.