Nel mondo già di per sé molto chiuso dei Ferrari F50, alcune configurazioni raggiungono un livello di rarità quasi mitico. È proprio il caso di questa Ferrari F50 del 1996 che sarà presto messa all’asta da RM Sotheby’s con una stima compresa tra 5 e 6 milioni di sterline, ovvero tra 6 e 7 milioni di euro. Una somma considerevole, ma che potrebbe non bastare a placare l’appetito dei collezionisti. Infatti, se la F50 è già una delle Ferrari Tra le più ricercate della storia moderna, questo esemplare nero sembra avere tutte le carte in regola per scatenare una vera e propria battaglia di offerte. Eppure, la sua storia è diversa, poiché ha cambiato colore più volte.
Una Ferrari F50 nera, un privilegio quasi irraggiungibile
Quando la Ferrari lanciò la F50 negli anni ’90, il marchio di Maranello ne produsse solo 349 esemplari. Di questi, la stragrande maggioranza uscì dalla fabbrica nella tradizionale tonalità Rosso Corsa. Gli altri colori sono estremamente rari: 31 esemplari in Giallo Modena, 8 in Rosso Barchetta e solo 4 in Argento Nürburgring. Ma la vera leggenda riguarda le F50 nere. Si dice che solo quattro auto siano state consegnate di serie nella tonalità Nero DS.
In altre parole, possedere una F50 nera è praticamente impossibile. I quattro esemplari originali sono custoditi gelosamente in collezioni private da molti anni e non compaiono praticamente mai sul mercato. Questa rarità ha spinto diversi proprietari di F50 rosse a far riverniciare la propria auto di nero per ritrovare quell’aspetto diventato mitico nel corso del tempo.
Questo esemplare ha trascorso i suoi primi anni in Giappone, prima di colore rosso e poi bianco
Il telaio numero 106715 presentato oggi non è una F50 qualsiasi. Si tratta del 244° esemplare prodotto dalla Ferrari. Sebbene sia stata costruita nel 1996, questa vettura è stata consegnata nuova in Giappone nel gennaio 1998 tramite Cornes Motors a Tokyo, in colore rosso. Secondo lo storico della Ferrari Marcel Massini, il suo primo proprietario l’ha immatricolata nella regione di Sagami, a sud-ovest della capitale giapponese.
Qualche anno dopo, la storia prende una piega inaspettata. La F50 viene avvistata nella zona di Kobe, completamente riverniciata di bianco. Una trasformazione già di per sé molto insolita per un modello così esclusivo. A quel tempo, questa Ferrari avrebbe potuto addirittura essere l’unica F50 bianca al mondo. Ma le modifiche non finiscono qui. Il famoso preparatore giapponese Liberty Walk le monta cerchi Enkei neri, modifica la griglia posteriore e rivernicia il diffusore.
Poi in rosso e infine in nero
Nel 2015, la supercar lascia finalmente il Giappone per raggiungere il Regno Unito, dove viene acquistata da un collezionista. L’auto viene nuovamente riverniciata di rosso. L’anno successivo, l’auto ottiene la certificazione Ferrari Classiche. La documentazione conferma quindi che il telaio, il motore V12, il cambio e la carrozzeria sono tutti originali.
Poco dopo, il proprietario decide di regalargli la sua attuale configurazione: un’elegante livrea nera. I lavori vengono affidati alla Carrozzeria Zanasi, l’azienda che si occupa anche della verniciatura dei modelli Ferrari Tailor Made che escono dalla fabbrica. In poche parole, è difficile immaginare una trasformazione più vicina a un lavoro ufficiale della Ferrari. Il risultato è spettacolare.
Con meno di 26.200 chilometri all’attivo, una certificazione Ferrari Classiche, il motore originale e un aspetto unico, questo telaio 106715 ha tutte le carte in regola per conquistare i collezionisti più esigenti.
Quindi, questa vettura che è stata prima rossa, poi bianca, poi di nuovo rossa e infine nera, e anche se non è una delle quattro F50 nere uscite dalla fabbrica, rappresenta probabilmente una delle rare occasioni per avvicinarsi a ciò che più le assomiglia. Da tenere d’occhio all’asta del 16 luglio 2026!
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