Per anni, ilAlfa Romeo ha avuto una reputazione ingiusta. Troppo bella per essere davvero affidabile, troppo latina per inghiottire i chilometri senza battere ciglio. Eppure questa semplice foto spazza via tutto. Mostra un'Alfa Romeo Giulia 2.0L benzina del 2018 con 247.683 miglia, ovvero 398.607 chilometri, ancora con il motore e il cambio originali. L'auto può essere vista oggi nel Regno Unito presso Bianco Auto Developments, uno specialista indipendente di Alfa Romeo e Fiat. Tutti i luoghi comuni crollano.
Alfa Romeo Giulia benzina con un solo proprietario
Non è solo il chilometraggio a colpire. Questa Giulia ha avuto un solo proprietario dal momento in cui è stata acquistata, con una cronologia di manutenzione completa. Nessun motore sostituito, nessuna trasmissione sostituita dopo un guasto. Tutto è originale. Eppure, la berlina è ancora qui. Stiamo parlando di un motore a benzina da 2,0 litri, che a volte viene erroneamente considerato meno "duraturo" dei diesel quando si tratta di viaggi molto lunghi. Eppure questa Giulia si sta avvicinando a 250.000 miglia o 400.000 km, un traguardo simbolico che molti non osano nemmeno immaginare per una moderna berlina sportiva italiana.
I diesel confermano
Naturalmente, ci sono altre Giulia con un chilometraggio molto elevato. Ma sono quasi tutte diesel. Sul mercato europeo dell'usato, ad esempio, ci sono Giulia 2.2 diesel con chilometraggi superiori a 300.000, 400.000 e addirittura 500.000 km in Italia e Germania. Queste cifre sono impressionanti, ma sono più rassicuranti che sorprendenti. Ci si aspetta che un diesel moderno ben tenuto, utilizzato in autostrada, possa durare così a lungo. Ciò che cambia completamente il quadro è che questa Giulia a benzina è alla pari, se non migliore, di molti motori diesel.
Questo dimostra che la Giulia non è solo un telaio brillante o un sistema di sterzo magico. È anche una base meccanica affidabile, capace di durare nel tempo, a patto che venga mantenuta correttamente. Quindi, se alcuni acquirenti sono ancora riluttanti a fare il grande passo verso un'Alfa Romeo per paura dei tempi lunghi, questa Giulia britannica fornisce una risposta: sì, un'Alfa Romeo può andare molto lontano. Anche a benzina. Anche con le sue parti originali.
2018 Alfa Romeo Giulia 2.0L con 247.683 miglia (398.607 km) sull'orologio.
- Chilometraggio impossibile (@Milometraggio_impo) 28 gennaio 2026
Un unico proprietario dal nuovo.
Cronologia completa del servizio.
Motore e trasmissione originali. pic.twitter.com/JKZYu5OG0D
Italian 
French 
English 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
E ora che l'Alfa Romeo si sta dimostrando molto affidabile, si allea con Peugeot e i suoi motori di cartone...
Non così ingiustificata ai tempi dell'Alfetta o dell'Alfasud...😀 .
D'altra parte, non c'è alcuna ragione tecnica per cui un motore a benzina debba essere meno affidabile a lungo termine di un diesel. Anche in questo caso, le immagini non sono necessariamente accurate... l'importante è il tipo di utilizzo e di manutenzione.
Sì, anche se sono passati più di 50 anni, l'idea che le auto italiane siano inaffidabili viene ancora propinata, nonostante i numerosi esempi del contrario. Ho avuto auto Alfa negli anni '70 e '80 che hanno avuto molti problemi elettrici/elettronici ma mai meccanici. Poi ho avuto un lungo periodo con le premium tedesche di BMW e Audi prima di tornare all'Alfa nel 2018 con 2 Giulia e ora uno Stelvio che mi danno e mi hanno dato un sacco di piacere su strada e nessun problema particolare.
Credo sinceramente che l'affidabilità delle auto italiane non sia un problema al giorno d'oggi. Si tratta piuttosto di efficienza, tecnologia, rapporto qualità-prezzo e mancanza di visibilità (pubblicità). Se guardiamo all'Alfa Romeo degli ultimi 10 anni, abbiamo la Giulia e lo Stelvio che non si sono evoluti a sufficienza, un Tonale PHEV che al momento del lancio non era il più efficiente della concorrenza, e una Junior che utilizza la tecnologia PSA che nel 2026 comincia a sembrare datata rispetto alla concorrenza.