E se Alfa Romeo sorpresa prima del previsto? Mentre tutti avevano in mente un calendario ben definito, il marchio italiano potrebbe aver deciso di accelerare i tempi... o almeno di confondere le acque.
Stellantis è in fase di revisione totale
L'arrivo di Antonio Filosa alla guida di Stellantis sta chiaramente cambiando la situazione. Nelle prossime settimane, il nuovo CEO presenterà il suo piano industriale per i prossimi anni, con l'obiettivo di reimpostare efficacemente il piano Dare Forward 2030 ideato da Carlos Tavares.
Finora la tabella di marcia sembrava chiara: un'Alfa Romeo Stelvio presentata nel 2025, seguita dalla nuova Alfa Romeo Giulia nel 2026, per un arrivo nelle concessionarie alla fine del 2026. Ma questo calendario non è più valido.
Una rivoluzione tecnica... già rivista
Inizialmente, le future Stelvio e Giulia dovevano essere basate sulla STLA Large LP3, Il Quadrifoglio fu progettato principalmente per i motori elettrici 100 %. In questa configurazione, le versioni Quadrifoglio promettevano cifre impressionanti, con quasi 600 kW, o circa 815 cavalli.
Ma la realtà del mercato ha deciso diversamente. Di fronte a una domanda troppo bassa di modelli solo elettrici, Stellantis avrebbe rivisto radicalmente i suoi piani.
La futura Giulia dovrebbe essere prodotta a Cassino, ma con un approccio molto più pragmatico. Sotto il cofano, il motore GME da 2,0 litri sarà abbinato a un cambio ZF 8HP Evo, mentre la versione Quadrifoglio monterà un V6 da 3,0 litri in configurazione ibrida.
Un altro cambiamento importante è l'abbandono della piattaforma STLA Large a favore di un'evoluzione della piattaforma Giorgio, denominata Giorgio Evo. Questa base tecnica è già utilizzata su modelli come la Maserati GranTurismo e la Maserati Grecale, e può ospitare propulsori ibridi e 100 % elettrici.
Scatti inaspettati nelle strade di Torino
Ed è allora che tutto ha subito un'accelerazione. Inaspettatamente, la nuova Giulia è stata sorpresa a fare dei test per le strade di Torino. Ecco alcune foto trapelate sui social network.
Nonostante il camuffamento, spiccano alcuni elementi. Il frontale sembra riprendere gli stilemi già visti sui prototipi della futura Stelvio, confermando una nuova identità visiva comune.
Nella parte posteriore, la trasformazione è ancora più marcata. La Giulia abbandona la sua classica silhouette a tre volumi per adottare un design fastback, quasi a richiamare lo spirito di una tenuta di caccia. Ricorda la Mercedes CLA Shooting Brake. Una scelta coraggiosa che potrebbe cambiare profondamente il suo posizionamento. Un altro dettaglio rivelatore è la presenza di due grandi terminali di scarico, che confermano l'abbandono del concetto completamente elettrico a favore di un powertrain ibrido.
Una sorpresa per il 21 maggio?
Tutto questo avviene in un momento in cui l'attenzione è già rivolta alla presentazione della strategia prevista per il 21 maggio. Secondo alcune indiscrezioni, Antonio Filosa starebbe preparando una serie di sorprese per l'occasione.
La nuova Giulia potrebbe essere una di queste? Nulla è stato confermato, ma questi scatti arrivano al momento giusto per alimentare le speculazioni. Una cosa è certa: tra il cambio di strategia, il ritorno del motore ibrido a combustione e le modifiche al design, l'Alfa Romeo sembra pronta per una profonda revisione. E questo primo scorcio inaspettato potrebbe essere solo l'inizio. 🐟
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Questo articolo ha qualcosa a che fare con la data di oggi? 😉
Oops, non ho visto il pesciolino 😀
Bel pesce, soprattutto considerando che è fatto con l'AI.
Sembra una Sports Wagon non una Liftback - che peccato, che errore!!!! Ma sono impazziti???? Non c'è più nessuno in Stellantis che sappia progettare un'auto?
Ho avuto un effetto "wow" quando ho visto il frontale. Sono rimasto deluso dal posteriore, che sembrava una volgare Cupra con quella firma luminosa. Mi ha fatto molto piacere leggere che è stato scelto il Giorgio. Stavo per commentare felicemente questa pubblicazione.... ma poi mi sono ricordato che era il 1° aprile...
Troppi errori perché sia vero: nelle foto anteriori il lunotto è diviso in due... non è più così in quelle posteriori... le linee laterali della carrozzeria cambiano da una foto all'altra. L'illuminazione e le ombre sono strane, per non parlare delle altre auto che non riconosco.
Inoltre, la mimetizzazione è troppo leggera per un corpo a questo stadio di sviluppo.
Buon 1° aprile a tutti voi.
Accidenti!
È bello sapere che questa decisione è stata presa sul serio. Ne eGuilia wäre ein Traum auf den ich gewartet habe. Nel XXI secolo non avrò più combustibili fossili.
Du stück Scheiße schieb dir nen Massagestab in den Anus da hast du deine E-Kacke.
Ehi, chi ha erudito dich denn? Respektloser Haufen abfall, hau ab hier.
Ragazzi questa è intelligenza artificiale.
Non è torino . Se guardate le targhe sono estere
Ero quasi felice, ma poi mi sono ricordato della data...
Pesce d'aprile?
Oh, accidenti. Ero davvero contento finché non ho visto la data... forse comunque?
Pesce d'aprile. 🤷🏻♂️ AI fatto. Perché dovrebbero esserci tante altre auto con targhe gialle (nederlandesi o inglesi) a Torino? L'AI ha anche sbagliato la targa della prima auto della fila di sinistra. Quindi un buon pesce d'aprile, ma niente di reale, credo.
Non è la Giulia nuova a AI e poi se fosse sembrato più un restauro del modello attuale...oggi è il primo aprile.....
Un pesce d'aprile dovrebbe essere improbabile: è davvero così improbabile che l'Alfa presenti un'auto?
La Giulia avrebbe dovuto essere rinnovata due anni fa, e sappiamo che la 100% elettrica è stata abbandonata perché non ha venduto (ed è stato un errore enorme per Alfa).
È un bene che sia un pesce d'aprile, perché è brutto e goffo.
Coupé scudetto, posteriore di una Cupra, non si sa nemmeno più se è un'Alfa.
Attualmente sto cercando di sostituire la mia Giulia, ma ho avuto un barlume di speranza, solo per rendermi conto che era il 1 aprile... grazie Italpassion 😉 per averci fatto sognare per 1 minuto!
Vi aspettiamo il 1° aprile 2027!
Bella Zio!
speriamo che abbiano risolto il problema al posteriore e reso più marmoreo
La trovo stupenda, penso che sarà la sostituta del mio Citroen Berlingo per muovermi con i climi rigidi, d'estate preferisco la motocicletta: ho un bellissimo Yamaha Majesty, libertà su due ruote!
È come se il figlio del capo, che non sa assolutamente nulla del settore, avesse ricevuto la direzione dell'Alfa Romeo come regalo di Natale. Trasformare un marchio come l'Alfa Romeo in «un normale veicolo a quattro ruote che va dal punto A al punto B» con un design così ridicolo richiede un tipo particolare di incompetenza. Questa cosa che sembra una Seat davanti e una Mercedes dietro non si può spiegare in altro modo.