Ci sono auto che attraversano gli anni senza mai perdere il loro fascino, come la’Alfa Romeo 8C. Presentata come prototipo nel 2003, è entrata in produzione alcuni anni dopo (leggi La storia dell'Alfa Romeo 8C), oggi è considerata una delle più belle creazioni moderne del marchio italiano. E per i collezionisti, a Dubai si è appena presentata un’occasione davvero eccezionale: tre esemplari sono attualmente in vendita nello stesso negozio, per un importo totale che sfiora il milione di dollari.
Da Tomini Classics, azienda specializzata in auto d’epoca con sede a Dubai, non sono una, né due, ma ben tre Alfa Romeo 8C ad attendere un nuovo proprietario: due coupé Competizione e una Spider.
Un motore V8 Ferrari-Maserati
Questo motore è proprio uno dei motivi che rendono l’Alfa Romeo 8C così speciale oggi. Sotto il suo lungo cofano anteriore si nasconde il V8 F136, un motore sviluppato da Ferrari e Maserati e poi prodotto a Maranello. In questa versione specifica per l’Alfa Romeo 8C, la cilindrata sale a 4,7 litri per erogare 450 ch a 7.000 giri/min e 470 Nm di coppia. Un motore aspirato d’altri tempi, senza assistenza elettrica né turbo, pensato innanzitutto per offrire emozioni, con un sound diventato uno dei tratti distintivi di questo modello. Questo stesso motore appartiene alla grande famiglia dei V8 Ferrari-Maserati che si ritrovano in particolare sotto il cofano di alcune Maserati GranTurismo, ma anche in diverse evoluzioni sulle Ferrari F430 e 458 Italia. Abbinato a un cambio robotizzato a sei rapporti e montato in posizione anteriore centrale con architettura transaxle, consentiva alla 8C di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 4 secondi e di raggiungere quasi i 292 km/h.
Tre configurazioni molto diverse tra loro
La prima è un'Alfa Romeo 8C Spider del 2010, probabilmente la più impressionante del trio per lo stato di conservazione. Prodotta in soli 329 esemplari in tutto il mondo, questa versione cabriolet ha solo 24 chilometri sul contachilometri. In altre parole, ha ancora il chilometraggio di fabbrica.
Questo esemplare si presenta in una configurazione particolarmente elegante, con una carrozzeria in Bianco Madreperla, un bianco perlato che esalta le linee disegnate da Wolfgang Egger, abbinata a interni in pelle color tan. Consegnata nuova a Hong Kong, questa 8C Spider è corredata di accessori originali, manuali, copertura interna e certificato di conformità. Il suo prezzo? 330.000 dollari.
Accanto ad essa si trova una delle prime 8C Competizione coupé del 2009. Limitata a 500 esemplari in tutto il mondo, riprende la formula che ha reso leggendario questo modello: una carrozzeria in fibra di carbonio, proporzioni spettacolari e, soprattutto, un V8 aspirato da 4,7 litri assemblato dalla Ferrari, che eroga 444 ch. Questo esemplare si distingue per la rara tonalità Azzurro Monaco Metallic abbinata a interni in pelle color tan. Con 23.058 km all’attivo, è in vendita a 295.000 dollari.
La terza vettura è senza dubbio quella che più corrisponde all’immagine che molti hanno della 8C: una Competizione Rosso Competizione. Questo iconico colore rosso si abbina a interni grigi e a una storia interessante, poiché si tratta di una delle 70 vetture consegnate nuove in Giappone. Con 14.100 km percorsi, questo esemplare vanta una documentazione completa sulla manutenzione effettuata in Giappone e, dopo il suo arrivo a Dubai, è stato sottoposto a una revisione annuale. Il suo prezzo è fissato a 300.000 dollari.
In totale, questi tre Alfa Romeo rappresentano quindi un investimento di 925.000 dollari. Una somma che consentirebbe ovviamente di acquistare supercar molto più recenti e performanti. Ma nessuna di esse offre davvero la stessa combinazione: un design Alfa Romeo ormai intramontabile, una produzione limitata a soli 829 esemplari in totale tra coupé e Spider, e un motore V8 di origine Ferrari.
In un momento in cui l’Alfa Romeo sta attraversando un periodo difficile, la 8C rimane un ricordo di un’epoca in cui il marchio italiano aveva deciso di creare un’auto guidata esclusivamente dall’emozione. E questo trio riunito a Dubai ne è probabilmente una delle dimostrazioni più belle.
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