
Fiat vient de partager des photos des modèles de pré-série de sa nouvelle Fiat 500 hybride, mettant ainsi fin à certaines spéculations et confirmant plusieurs éléments importants sur ce véhicule très attendu. Ce modèle de voiture hybride va donner un second souffle à l’usine de Mirafiori, et la présentation des pré-séries a permis d’éclaircir plusieurs aspects clés.
Production à partir de novembre 2025
Comme prévu, Fiat a annoncé que la production de la Fiat 500 hybride en version de série débutera en novembre 2025. Ce délai avait été précédemment mentionné par l’ex-CEO de Stellantis, Carlos Tavares, en octobre 2024. Ainsi, la production dans les usines de Fiat avance à grand pas pour tenir ce calendrier, avec des objectifs ambitieux en vue. (Et souvenez-vous que nous en avions parlé dès mars 2024).
Moteur hybride Fiat 1.0L GSE de 71 ch

Concernant le moteur, Fiat a confirmé que la 500 hybride sera équipée du moteur 1.0L GSE de 71 chevaux, un moteur déjà utilisé sur l’ancienne version hybride de la Fiat 500 produite en Pologne, ainsi que sur la Fiat Panda, actuellement fabriquée en Italie. Contrairement à ce que certains détracteurs avaient annoncé, il n’y aura pas de moteur 1.2L Puretech. Cette décision de maintenir un moteur Fiat déjà éprouvé a pour but de renforcer la production et de soutenir l’usine de Termoli en 2026, qui en aura besoin.
Bien que ce moteur ait fait l’objet de certaines préoccupations concernant les performances, il ne faut pas s’attendre à une voiture très rapide. En effet, la Fiat 500 hybride sera principalement conçue pour les déplacements urbains, avec une boîte de vitesses parfaitement adaptée à la conduite en ville. Reste à savoir si elle sera capable de rivaliser avec une performance impressionnante observée par un internaute qui a atteint une vitesse incroyable avec sa Fiat 500 sur l’autoroute allemande !
Boîte manuelle à 6 vitesses

La Fiat 500 hybride conservera également la boîte manuelle à 6 vitesses, un élément qui fait partie de l’identité de ce modèle depuis ses premières versions. Les photos montrent également un levier de vitesses légèrement plus haut que celui de l’ancienne version, ce qui pourrait améliorer le confort de conduite.
Objectifs de production et ambitions commerciales
L’objectif de production reste celui annoncé initialement, soit 100 000 unités par an. Pour comparaison, la précédente Fiat 500 hybride produite en Pologne atteignait les 180 000 unités par an. Toutefois, le directeur de Stellantis Europe avait évoqué des ambitions plus élevées, mentionnant un objectif de 130 000 unités par an pour cette nouvelle version. Ces chiffres démontrent l’importance stratégique de ce modèle pour Fiat dans sa montée en gamme des véhicules hybrides et électriques.
Le prix de la Fiat 500 hybride
Concernant le prix, Fiat n’a pas communiqué. Mais nous tenons à rappeler que la marque nous avait précisé lors d’une interview qu’elle comptait proposer la Fiat 500 hybride à un prix de départ inférieur à 20 000 €. Cela la rendra compétitive face aux autres modèles hybrides et électriques disponibles sur le marché, tout en offrant un rapport qualité-prix attrayant.
Pas de version Abarth au programme
Enfin, pour les amateurs de versions sportives, il est important de noter qu’aucune version Abarth n’est prévue pour cette nouvelle Fiat 500 hybride, du moins pour l’instant. Les rumeurs concernant une version Abarth ont donc été démenties, et la version de série se concentrera sur des performances adaptées à une conduite quotidienne en ville.
Waouhhh ! Bonne Nouvelle! Je l avais souhaité il y a plus de 1 an ici sur italpassion et nous la voilà en hybride ! Allez Fiat un petit effort sur le moteur! avec une boîte 6 vitesses en plus, on pourra partir en week-end en cabrio ! Je la vois dans mon box !
Merci Thank you merci a vous et à Tous
Il faut l’alléger car sinon les 71 ch seront un peu justes.
La Fiat 500 doit être plus qu’une jolie citadine.
Dommage qu’Abarth ne soit pas concerné par une motorisation hybride, car les amateurs d’Abarth performantes ça existe. L’Abarth 500e qui plafonne à 155 km/h sans offrir de vraies sensations, ça laisse les anciens propriétaires d’Abarth aller voir ailleurs.
Dommage qu’ils n’ont pas mis la version 12 soupapes poussé au moins à 80 cv et avec une une boîte auto .
Pour l ‘abarth 500 ils auraient pu adapter le 1300 Firefly turbo 180 cv sa aurait fait l’affaire pour les passionnés de cette marque et je suis que c’est possible, les italiens savent faire .
Décu 🙁
Une citadine et pas de boite auto 🙁
Et un moteur anémique 🙁
Vraiment assez décu.