Cette nouvelle Ferrari est unique au monde… elle cache sous sa carrosserie futuriste une voiture de 7 ans avec un V8 turbo non hybride

Chez Ferrari, certaines voitures ne meurent jamais vraiment. Alors que la marque italienne a déjà tourné la page de la F8 Tributo et de la F8 Spider depuis plusieurs années, voilà qu’un riche client vient de redonner vie à cette plateforme vieille de 7 ans à travers un projet unique : la HC25. Une Ferrari “One-Off” dévoilée lors des Ferrari Racing Days au Circuit of the Americas, au Texas. La HC25 représente aussi quelque chose de très particulier dans l’histoire récente de la marque : l’une des dernières Ferrari à moteur central équipée d’un V8 turbo non hybride.

Une Ferrari moderne… basée sur une voiture lancée en 2019

La HC25 n’est pas une nouvelle Ferrari à proprement parler. Sous sa carrosserie entièrement redessinée se cache en réalité la plateforme de la F8 Spider, modèle présenté en 2019 et dérivé lui-même de la 488 GTB, elle-même héritière directe de la 458 Italia. Une architecture qui remonte donc à plusieurs générations de berlinettes Ferrari.

C’est précisément ce qui rend cette HC25 intéressante. Alors que la gamme actuelle de Ferrari est désormais largement tournée vers l’hybridation, avec des modèles comme la 296 GTB ou la récente F80, un client a choisi de revenir à une formule plus “pure” : celle du V8 bi-turbo 3,9 litres de 720 chevaux sans assistance électrique.

Un moteur devenu presque collector aujourd’hui. Ce V8 F154, récompensé plusieurs années consécutives au concours du “Moteur international de l’année”, permet toujours des performances impressionnantes : 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et 340 km/h en vitesse maximale sur la F8 Spider d’origine.

Ferrari Special Projects transforme complètement la F8 Spider

La HC25 a été développée par le département Ferrari Special Projects dans le cadre du programme “One-Off”, qui permet à certains clients triés sur le volet de créer une Ferrari unique au monde. Et le travail ne s’est pas limité à quelques modifications esthétiques. Pendant près de deux ans, le client a travaillé avec le Ferrari Centro Stile dirigé par Flavio Manzoni afin de redessiner totalement l’extérieur et l’intérieur de la voiture.

Ferrari explique que plusieurs phases de validation ont été nécessaires, avec maquette à taille réelle et études approfondies afin de respecter précisément la vision du propriétaire. Le résultat est une voiture qui reste identifiable comme une Ferrari, tout en adoptant une identité totalement différente de la F8 Spider classique.

Un mélange entre ancienne plateforme et design futuriste

La HC25 tente volontairement de faire le lien entre l’ancienne génération de Ferrari thermiques et les modèles les plus récents de la marque. On retrouve ainsi plusieurs éléments inspirés de la nouvelle Ferrari F80 ou encore de la Ferrari 12Cilindri.

L’avant adopte notamment une bande noire horizontale traversant toute la largeur du capot, devenue une nouvelle signature stylistique chez Ferrari. Les lignes apparaissent beaucoup plus tendues et futuristes que sur la F8 Spider originale, avec des flancs sculptés très agressifs et une silhouette visuellement abaissée.

Le profil est dominé par un immense élément noir brillant en trois dimensions qui coupe littéralement la voiture en deux parties distinctes. Ferrari a même intégré les poignées de portes dans une longue lame en aluminium usinée dans la masse.

Les phares aussi sont totalement inédits, avec des modules jamais vus auparavant sur une Ferrari. À l’arrière, les nouveaux feux fins traversent toute la largeur de la voiture et encadrent un extracteur redessiné avec deux sorties d’échappement trapézoïdales. La peinture “Moonlight Grey” mate et les jantes diamantées à cinq branches donnent finalement à cette HC25 une allure presque concept-car.

Une troisième vie pour la plateforme F8

Avec cette HC25, Ferrari continue d’exploiter la base de la F8 alors même que sa production a cessé depuis 2023. La marque avait déjà utilisé cette plateforme pour deux créations exclusives du programme One-Off : la Ferrari SP48 Unica dévoilée en 2022 sur base de F8 Tributo, puis la Ferrari SP-8 présentée en 2023 sur base de F8 Spider.

Avec la HC25, Ferrari prouve une nouvelle fois que cette architecture reste idéale pour des projets ultra exclusifs. Et surtout, elle permet encore de profiter d’un moteur devenu rare dans l’industrie automobile actuelle : un V8 Ferrari thermique, puissant, léger et sans hybridation.