Un año después de batir un récord, el Maserati MC12 lo vuelve a hacer. Y esta vez, la cantidad alcanzada es casi irreal. En la subasta Indy 2026 de Indianápolis, un modelo de 2005 se vendió por 9,46 millones de dólares. Sí, casi 10 millones de dólares por un Maserati moderno.
En agosto de 2025, otro MC12 ya había dejado su huella con una subasta de 5,2 millones de dólares. En su momento, esto bastó para convertirlo en el Maserati moderno más caro jamás vendido en una subasta. Pero en el espacio de unos pocos meses, el valor del modelo literalmente explotó.
Este Maserati se convierte en la pieza de coleccionista definitiva
Hay que decir que el MC12 no es un supercoche italiano cualquiera. Producido en sólo 50 ejemplares entre 2004 y 2005, representa uno de los proyectos más salvajes de la historia reciente de Maserati: el regreso a la cima del automovilismo internacional tras varias décadas de ausencia.
Para lograrlo, Maserati se basó en un modelo ya legendario: el Ferrari Enzo. Bajo su inmensa carrocería de fibra de carbono se esconde el mismo motor principal, un V12 atmosférico de 6,0 litros derivado del bloque Ferrari-Maserati M144A. Este motor excepcional desarrolla 630 CV y está acoplado a una caja de cambios Cambiocorsa robotizada con levas. Con una velocidad máxima declarada de 345 km/h, el MC12 fue sencillamente el Maserati de producción más rápido jamás fabricado. E incluso más de veinte años después de su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004, sus cifras siguen siendo impresionantes.
Un ejemplar prácticamente nuevo
El ejemplar vendido en esta venta de Indy 2026 atraería sin duda a los coleccionistas. Era un modelo de 2005, parte de la segunda serie de 25 producidos después de que los cambios en el reglamento de la FIA impusieran un coche ligeramente más corto.
Vestido con la famosa combinación Bianco Fuji y Blu Victory, probablemente la configuración más icónica del MC12, este coche tenía sólo 515 kilómetros en el reloj. En otras palabras, estaba prácticamente nuevo.
El interior, con su mezcla de cuero azul y tapicería Brightex gris y plateada, también parecía congelado en el tiempo. Lo mismo ocurría bajo la carrocería, que presentaba el chasis monocasco de fibra de carbono y Nomex derivado del Ferrari Enzo, así como una suspensión de doble horquilla y enormes frenos Brembo ventilados.
Los índices se disparan en sólo un año
Lo más impresionante es la velocidad a la que ha subido el valor del MC12. Pasar de 5,2 millones de dólares a 9,46 millones en menos de un año ilustra a la perfección la evolución del modelo.
Eclipsado durante mucho tiempo por el Ferrari Enzo, el MC12 parece disfrutar ahora de una nueva imagen. Algunos coleccionistas lo consideran incluso más exclusivo y radical que su primo de Maranello. Hay que decir que, con sólo 50 ejemplares producidos en comparación con unos 400 Ferrari Enzo, la rareza juega claramente a su favor. Su pedigrí en competición también contribuye a su éxito. El MC12 no sólo sirvió como escaparate tecnológico, sino que también dominó el campeonato GT de la FIA a mediados de la década de 2000 con varios títulos de constructores y equipos, convirtiéndose en uno de los Maserati de carreras más exitosos de la era moderna.
En un momento en el que Maserati atraviesa un periodo complicado en el frente comercial, el MC12 sigue recordándonos los logros más espectaculares de la marca italiana. Más que un supercoche, se ha convertido en un símbolo. Entre su motor V12 compartido con el Ferrari Enzo, su tirada de producción ultralimitada, su historia en competición y su extraordinario diseño, el MC12 cumple todos los requisitos para ser el coche perfecto. Y a un precio de casi 10 millones de dólares, está claro que la leyenda no ha hecho más que empezar.
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