Este anuncio del CEO de Rimac debería ser una llamada de atención para Maserati

Desde hace varios años, Maseratila marca italiana de lujo del grupo Stellantis, avanza decididamente hacia una gama eléctrica de 100 %. La llegada del Grecale, el GranTurismo y el GranCabrio Folgore marcó esta transición, y para 2025 el Maserati MC20 también tendrá una variante eléctrica. El objetivo final de Maserati es claro: convertirse en una marca de lujo totalmente eléctrica.

Esta estrategia marca una clara ruptura con otras marcas italianas fabricantes de prestigio como Ferrari y Lamborghini, que siguen ofreciendo modelos tanto de combustión como híbridos enchufables (PHEV). Aunque se prevén modelos eléctricos para estos dos fabricantes, son la excepción y no la regla. Maserati da el arriesgado paso de volverse completamente eléctrica. La marca, famosa en su día por el característico estruendo de sus motores, se enfrenta ahora a una espinosa pregunta: ¿existe realmente un mercado para los coches de lujo eléctricos?

Advertencia del Director General de Rimac

En este contexto, el reciente anuncio del Consejero Delegado de Rimac, Mate Rimac, debería ser una llamada de atención para Maserati. En su intervención en el Financial Times Future of the Car, Rimac señaló que la popularidad de los hipercoches eléctricos ya está disminuyendo. En su opinión, los compradores de coches de gama alta quieren ahora diferenciarse en un mercado en el que los vehículos eléctricos se están convirtiendo en la norma. Quieren motores de combustión y sensaciones analógicasen lugar de vehículos eléctricos similares a los utilizados por el público en general.

Rimac dijo que el mercado de vehículos eléctricos ha cambiado drásticamente desde que su empresa comenzó a desarrollar el Nevera, su primer hipercoche eléctrico, en 2017. Hoy en día, los consumidores de todo el mundo tienen acceso a opciones mucho más asequibles que nunca. Aunque los gobiernos han impuesto normativas estrictas para estimular la adopción de vehículos eléctricos, algunas marcas podrían cambiar sus planes frente a las fuerzas del mercado.

Cae la demanda de vehículos eléctricos de gama alta

Estas normativas imponen "cosas que no queremos", dijo Mate Rimac, añadiendo que a la gente le da "un poco de asco", lo que está provocando un descenso de la demanda de vehículos eléctricos de gama alta. Este descenso afecta directamente a su propia marca, Rimac Automobili. A pesar de los esfuerzos por vender el Nevera, la empresa sólo ha entregado 50 unidades, aunque está previsto entregar un total de 150.

Mate Rimac cree que estas tendencias de consumo significan que el sucesor del Nevera podría estar equipado con algún tipo de motor de combustión. "Rimac no es exclusivamente eléctrico; hace lo más excitante del momento", afirma.

Un vehículo eléctrico puro no será suficiente, pero un híbrido potente podría serlo. Esto explica en parte por qué el sucesor del Bugatti Chiron, desarrollado bajo la supervisión de Rimac, estará equipado con un motor híbrido V16. Rimac reveló que en 2022, dos años antes de fusionarse con Bugatti, la empresa ya había empezado a trabajar en un motor de combustión.

¿Qué le depara el futuro a Maserati?

Para Maserati, la elección de una gama totalmente eléctrica sigue siendo arriesgada. La marca siempre ha sido famosa por el característico sonido de sus motores, una cualidad que los entusiastas siguen buscando. Por tanto, no se puede ignorar la advertencia del CEO de Rimac. A medida que evolucionan las preferencias de los consumidores, Maserati debe preguntarse si una estrategia eléctrica de 100 % es realmente viable o si una oferta híbrida podría satisfacer mejor las expectativas del mercado. Como recordatorio, Stellantis tiene en su banco de motores el Huracán GME-T6 compatible con STLA Large, que ya se utiliza en el Jeep Grand Wagoneer, y estará presente en los futuros Dodge Charger y Ram 1500, y el GME T4 ya existe en forma PHEV... Pero que sepamos, no hay novedades al respecto...

En conclusión, el mensaje de Mate Rimac es claro La industria automovilística está experimentando una gran transformación, y los consumidores de coches de lujo buscan emociones fuertes. Maserati tendrá que estar muy atenta a los cambios de tendencia y, tal vez, reevaluar su estrategia para asegurarse de seguir en sintonía con las expectativas de los entusiastas del automóvil.