Abandonó su Gumball 3000 en un Lamborghini LM002 porque no encontraba neumáticos... Pirelli acaba de solucionar el problema a precio de saldo...

Participar en la Gumball 3000 con un Lamborghini LM002 parecía una idea perfecta. Un V12 de Lamborghini Countach, Con un aspecto militar fuera de toda proporción, y sólo 328 unidades producidas... es difícil encontrar un vehículo más extravagante para cruzar el mundo. Sin embargo, el proyecto se abandonó por una razón casi absurda: era imposible encontrar neumáticos.

Veinte años después, Pirelli ha relanzado por fin los famosos neumáticos LM002. Una excelente noticia para los propietarios del legendario «Rambo Lambo»... siempre que acepten un precio muy elevado.

El SUV de Lamborghini antes del Urus

Mucho antes de la Lamborghini Urus, Lamborghini ya había intentado la aventura de los SUV ultradeportivos con el LM002, lanzado en 1986. En aquel momento, el modelo parecía casi irreal: un enorme 4×4 de lujo propulsado por un 5.2 V12 derivado del Lamborghini Countach, capaz de afrontar el desierto a velocidades muy elevadas. Diseñado inicialmente para uso militar antes de convertirse en un vehículo para clientes adinerados de Oriente Próximo, el LM002 presumía de unas dimensiones extraordinarias, un consumo de combustible gargantuesco y unas prestaciones asombrosas para un behemoth de casi 3,5 toneladas de peso. Pero, sobre todo, necesitaba unos neumáticos muy especiales.

La Gumball 3000 de 2006 iba a ser su patio de recreo

En un reciente vídeo publicado en el canal Vinwiki, Dustin Worles cuenta cómo fue a participar en la Gumball 3000 de 2006 en un LM002 comprado especialmente para el evento. El evento sigue siendo uno de los más locos de la historia del rally. Organizada en tres continentes y en diez países en sólo ocho días, la Gumball requirió una logística demencial: tres aviones para transportar unos 120 coches, así como un Boeing 757 reservado para los participantes y el personal. Se dice que el coste total del evento ascendió a 45 millones de dólares.

El propietario del LM002 quería un vehículo diferente a los habituales Ferrari y Lamborghini de rally. Su elección recayó en este mítico todoterreno apodado «Rambo Lambo». Tras recoger el vehículo en Carolina del Sur, los dos hombres descubrieron una máquina tan fascinante como intimidante: enorme radiador, motor Countach, interior típicamente ochentero y un comportamiento impresionante bajo la lluvia a alta velocidad. Pero pronto surgió un gran problema.

Neumáticos prácticamente imposibles de encontrar

Incluso antes de comprar el coche, el concesionario había advertido al propietario: encontrar neumáticos para un LM002 se había convertido en una auténtica pesadilla. La razón era sencilla: los neumáticos del LM002 eran únicos en el mundo. Especialmente desarrollados por Pirelli en la década de 1980, los famosos neumáticos Scorpion BK fueron diseñados para soportar las temperaturas extremas del desierto y, al mismo tiempo, soportar la potencia del Lamborghini V12.

La característica más espectacular de estos neumáticos eran sus aletas laterales, apodadas «orejas», que permitían al vehículo flotar mejor sobre la arena. Pirelli también explicó que estos neumáticos utilizaban tecnologías derivadas de los rallies, incluidos refuerzos de aramida capaces de absorber impactos a altas velocidades. El problema fue que la producción de estos neumáticos cesó a principios de los 90, poco después del final de la carrera del LM002.

En el vídeo, los participantes explican que sólo tenían dos semanas para enviar el vehículo a Londres antes del comienzo de la Gumball. Fue imposible encontrar neumáticos en ese tiempo. Unos meses más tarde, por fin consiguieron un juego completo... por unos 10.000 dólares de la época. Demasiado tarde: el LM002 había faltado a su cita con la Gumball 3000.

Pirelli relanza por fin los neumáticos... pero a un precio de escándalo

En 2023, Pirelli ha anunciado finalmente el regreso del Scorpion BK a su gama «Pirelli Collezione», dedicada a los icónicos coches clásicos producidos entre 1930 y 2000. El fabricante italiano explica que ha recreado estos neumáticos de forma casi idéntica para preservar las características originales del LM002. Las famosas aletas laterales siguen presentes, al igual que las tecnologías para su uso en arena y superficies de carretera.

Este retorno resuelve por fin el principal problema de los propietarios de LM002: poder utilizar su vehículo sin tener que buscar durante años un viejo stock de neumáticos. Pero este renacimiento tiene un precio.

Hoy en día, un juego completo de cinco neumáticos Pirelli Scorpion BK en tamaño 345/60 R17 cuesta a algunos especialistas más de 30.000 euros, impuestos incluidos. Eso es bastante más que el precio de un coche compacto nuevo... sólo por los neumáticos. Una suma disparatada, pero casi lógica para un vehículo tan extremo. Porque el LM002 nunca fue un Lamborghini normal. E incluso casi cuarenta años después de su lanzamiento, este «Rambo Lambo» sigue superando los límites del absurdo automovilismo italiano.