El Sr. Mera es un coleccionista japonés ya famoso por una loca anécdota: la sustitución de la batería de su Ferrari LaFerrari, facturado en unos 250.000 dólares. Una suma asombrosa, pero casi anecdótica comparada con el valor de algunos de los coches de su garaje.
En un nuevo vídeo de Daily Driven Exotics rodado en Japón, el propietario abre las puertas de su colección privada. Y en medio de una impresionante alineación que incluye un Ferrari Enzo, a F50, un LaFerrari, un 288 GTO, a Lamborghini Reventón o incluso un monoplaza Lamborghini de Fórmula 1, un coche atrae todas las miradas: su Ferrari F40 LM.
Un Ferrari F40 LM comprado en el momento justo
Hoy en día, el Ferrari F40 LM es uno de esos modelos que casi nunca se ven, ni siquiera en los mayores eventos automovilísticos. Según los intercambios del vídeo, se fabricaron oficialmente 19 ejemplares, aunque el Sr. Mera estima que la cifra real ronda los 15 coches.
Lo que hace su historia aún más increíble es el precio que pagó por él. Hace unos 30 años, alrededor de 1996, el coleccionista habría pagado algo menos de 400.000 dólares por su Ferrari F40 LM. En aquel momento, ya era una suma considerable. Pero en retrospectiva, era casi una ganga. Hoy, ese mismo coche valdría unos 17 millones de dólares. Al parecer, el Sr. Mera ya ha recibido ofertas de ese orden de magnitud. En el espacio de tres décadas, este F40 LM habría visto multiplicado su valor por más de 40. Las ventas de Ferrari F40 LM son raras, y el más reciente se vendió por 11 millones de dólares en una subasta en el verano de 2025.
A diferencia de muchos coleccionistas que mantienen sus tesoros en la sombra, el Sr. Mera parece haber pensado ya en el futuro de este Ferrari. A sus 75 años, prevé reducir progresivamente su colección. Y en cuanto a este F40 LM, su idea es venderlo algún día, donando la mitad de los beneficios a una organización benéfica de su elección.
El Ferrari F40 LM, símbolo de una época pasada
El Ferrari F40 ya es uno de los coches más legendarios de la historia de Ferrari. Pero el F40 LM pertenece a otra categoría. Más radical, más raro, más cercano a la competición, representa una época en la que Ferrari construía máquinas crudas, ligeras, extremas y sin filtros.
Treinta años después, su Ferrari F40 LM, comprado por menos de 400.000 dólares, podría valer 17 millones. Una ganancia espectacular, desde luego. Pero en este garaje japonés, rodeado de otras leyendas italianas, parece sobre todo el símbolo de una pasión automovilística vivida con paciencia, lealtad y visión.
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