Vende Ferrari LaFerraris por varios millones de euros y tiene un stock valorado en más de 30 millones de libras esterlinas (35 millones de euros, 40 millones de dólares). Cuando Tom Hartley Jr habla de Ferrari, El mundo de los propietarios de supercoches está escuchando atentamente.
En una larguísima entrevista difundida en YouTube, el famoso concesionario británico especializado en coches clásicos e hipercoches habló largo y tendido sobre el nuevo Ferrari F80. Y sus comentarios no son nada amables. En su opinión, Ferrari sigue siendo probablemente la marca de automóviles más poderosa del mundo... pero eso no significa que el F80 sea un éxito.
«Un ladrillo Lego con un V6».»
Los primeros minutos del programa, dedicados al F80, marcan la pauta. El presentador compara el nuevo hipercoche de Ferrari a un «ladrillo de Lego», Tom Hartley Jr no trata realmente de defender el modelo italiano.
El vendedor empieza explicando que el contexto ha cambiado. Ahora los fabricantes tienen que reducir las emisiones, electrificar sus gamas y adoptar cadenas cinemáticas híbridas más compactas. En su opinión, Ferrari ya no tiene realmente elección: para seguir produciendo tantos coches rentables y de altas prestaciones como ahora, la marca tiene que cambiar a motores más pequeños y tecnologías híbridas.
Pero está claro que esta justificación técnica no bastó para convencerle emocionalmente. Compara directamente el F80 con el Ferrari Daytona SP3, al que considera uno de los mejores Ferrari modernos jamás fabricados. Un coche equipado con un V12 atmosférico, con un diseño espectacular que ya se ha convertido en un coche muy codiciado en el mercado.
En su opinión, el contraste es marcado: por un lado, un SP3 Daytona con un motor V12 atmosférico del que se fabricaron unas 500 unidades, y por otro, un F80 más caro, producido en mayor número y equipado con un V6 híbrido. Para Tom Hartley Jr, el principal problema es simple: el F80 es un coche extremadamente potente... pero le falta alma.
En la entrevista, el vendedor británico también habla del precio del F80. En su opinión, una vez añadidos los impuestos, los ejemplares cuestan más de 4 millones de euros en algunos mercados. Es un precio difícil de justificar si se compara con el SP3 Daytona, del que dice que tiene más carisma mecánico y emocional.
Utiliza el ejemplo de la Fórmula 1 para ilustrarlo. Según él, si a Lewis Hamilton le pidieran que eligiera entre un viejo F1 V10 de aspiración natural de finales de la década de 2000 y los monoplazas híbridos actuales, probablemente elegiría la emoción sónica y mecánica de las generaciones más antiguas. En opinión de Tom Hartley Jr, los hipercoches modernos son cada vez más rápidos, pero van perdiendo poco a poco lo que los hacía tan atractivos.
«Creo que el F80 va a ser un fracaso».»
Otro momento destacado de la entrevista es cuando habla del potencial comercial del F80 en el mercado de recambios. En términos muy claros, explica que cree que el coche podría ser un fracaso. Según él, muchos compradores simplemente querrán tener «el nuevo Ferrari antes que su vecino», pero pocos se enamorarán realmente del coche.
También cree que muy poca gente miraría espontáneamente un F80 y pensaría que se merece varios millones de euros. Sin embargo, a pesar de estas duras críticas, Tom Hartley Jr reconoce inmediatamente la fuerza de la marca Ferrari.
«Ferrari podría vender cualquier cosa»
En medio de esta discusión sobre el F80, Tom Hartley Jr. pronunció una frase que resume su opinión sobre la marca italiana:
«Aunque Ferrari te vendiera un cubo de estiércol de caballo, les darías las gracias por vendértelo».»
Una afirmación provocadora, pero que refleja sobre todo la increíble aura de Ferrari en el mundo del automóvil. En su opinión, ninguna otra marca tiene tanto poder emocional y de marketing. Incluso cuando un modelo es muy controvertido, Ferrari siempre consigue vender toda su producción. Tom Hartley Jr cree que nada puede destruir realmente a Ferrari hoy en día, dada la posición de la marca en el pináculo del automovilismo de prestigio.
El Ferrari LaFerrari sigue siendo su referencia
Tom Hartley Jr no está criticando a Ferrari en su conjunto. Todo lo contrario. A lo largo de la discusión, explica que el Ferrari LaFerrari sigue siendo el mejor hipercoche moderno grande para conducir. Incluso lo prefiere al Pagani Huayra en muchos aspectos dinámicos. También afirma que un LaFerrari a buen precio podría agotarse inmediatamente, ya que la demanda sigue siendo fuerte.
Spanish 
French 
English 
Italian 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch