Ya os hemos hablado en varias ocasiones de David Lee, el famoso coleccionista estadounidense cuyas Ferrari están ordenadas siguiendo una lógica, como mínimo, original: las rojas forman la colección «ketchup», las amarillas la «mostaza» y las verdes la «verdura». Pero desde nuestro artículo publicado hace un año sobre una colección valorada en 100 millones de dólares, su garaje ha vuelto a crecer. ¡Se dice que su colección de coches supera ya los 200 millones de dólares!
En este sentido, disponer de Ferrari Ya no es solo una pasión. Es casi un negocio que hay que gestionar. De hecho, David Lee acaba de revelar un detalle bastante increíble: tiene contratado a tiempo completo a un mecánico de Ferrari para que se ocupe de sus coches.
Un taller de Ferrari… en casa
En un nuevo recorrido por su colección, David Lee nos abre las puertas de un lugar que se parece más a un museo de Ferrari que a un garaje privado. 288 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari Aperta, Daytona SP3… Las generaciones se suceden en una exposición impresionante. La colección tiene hoy un valor estimado de cerca de 200 millones de dólares.
Pero, al contrario de lo que cabría imaginar, estos coches no se limitan a permanecer alineados bajo fundas. David Lee explica que los conduce, sobre todo para participar en concentraciones de coches. Y, como es lógico, poner en marcha con regularidad tantos Ferrari tan exclusivos requiere una organización especial. Mientras aparece un F40 con el capó abierto, el coleccionista explica que su garaje es, en realidad, un auténtico taller mecánico en pleno funcionamiento.
«Mi mecánico de Ferrari, al que tengo contratado a tiempo completo, trabaja constantemente en los coches en este taller», explica. Y lo que es aún más sorprendente: según David Lee, entre el 85 y el 90 % de las intervenciones se pueden realizar directamente allí mismo, sin necesidad de enviar los coches a otro sitio.
La colección supera hoy los 200 millones de dólares
Hay que decir que los coches que se le confían a este mecánico no son precisamente normales. Un 288 GTO similar se vendió recientemente por 8,25 millones de dólares, mientras que David Lee explica que compró el suyo por unos 2,3 millones. Su F40 comparte espacio con un F50, un Enzo, un LaFerrari Aperta y varios Ferrari modernos de edición extremadamente limitada.
Pero, sobre todo, el coleccionista ha incorporado recientemente la pieza que ha llevado a su garaje a otra dimensión: una Ferrari 250 GTO. Precisamente os habíamos revelado su identidad tras esta adquisición. David Lee se hizo con el único 250 GTO que salió de fábrica en color blanco, que anteriormente había pertenecido a Jon Shirley, antiguo presidente de Microsoft. Adjudicado por 35 millones de dólares, le costó unos 38,5 millones de dólares, gastos incluidos. Fue tras esta compra cuando el valor de su colección de coches habría superado la barrera simbólica de los 200 millones de dólares.
Ferraris que cuestan varios millones… pero hechos para conducir
Quizá lo más sorprendente sea la filosofía de David Lee. A pesar del aumento vertiginoso del valor de sus coches, afirma que no los compró únicamente como inversión. Para él, su revalorización económica es, sobre todo, una ventaja adicional: lo esencial sigue siendo poder disfrutarlos. Por lo tanto, ni siquiera su nuevo 250 GTO, valorado en 38,5 millones de dólares, debería quedarse parado. David Lee asegura que tiene intención de conducirlo y mostrarlo al público.
Con decenas de Ferrari que hay que mantener en perfecto estado, algunos de los cuales ya valen varios millones, o incluso varias decenas de millones, de dólares, se entiende mejor por qué tener un mecánico de Ferrari a tiempo completo ya no es, en definitiva, un lujo. Se ha convertido casi en una necesidad.
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