Para muchos aficionados, el’Alfa Romeo 8C Competizione es un auténtico icono del automóvil italiano. Su diseño, obra de Alfa Romeo, su producción limitada a solo 500 unidades y su motor V8 de Ferrari lo convierten en un modelo de colección muy codiciado. Sin embargo, Ben Collins, el antiguo Stig de Top Gear, no comparte en absoluto ese entusiasmo. En una larga entrevista concedida al canal de YouTube Coches y dinero, el piloto británico no dudó en calificar al coche italiano como «el coche más sobrevalorado» que había conducido jamás.
«Una gran decepción», a pesar de un V8 excepcional
Sin embargo, Ben Collins reconoce que el 8C tiene todas las cualidades para seducir a primera vista. Cuenta que le cautivó de inmediato su diseño y, sobre todo, el sonido de su motor V8 atmosférico de 4,7 litros. «El sonido es irreal, absolutamente épico», explica. Pero su entusiasmo se esfumó rápidamente tras los primeros kilómetros, recorridos en los Alpes suizos durante el rodaje de Top Gear con Jeremy Clarkson.
Según él, el comportamiento en carretera distaba mucho de estar a la altura del aspecto del coche. Ya desde la primera frenada enérgica antes de una curva cerrada, notó que el tren trasero era inestable, dando la impresión de que los dos ejes «luchaban entre sí». Una sensación que no le abandonó en ningún momento durante toda la prueba.
El Maserati GranTurismo como contraejemplo
Lo más sorprendente es que Ben Collins recuerde que el Alfa Romeo 8C y el Maserati GranTurismo comparten gran parte de su base técnica. El mismo motor V8 de Ferrari-Maserati, una arquitectura similar y numerosos elementos comunes.
Sin embargo, según él, el resultado es radicalmente diferente. «Si quieres la versión que ha dado buenos resultados, elige el Maserati», afirma sin rodeos. Considera que el GranTurismo está perfectamente equilibrado y demuestra que un simple trabajo de puesta a punto del chasis puede transformar por completo un coche. De hecho, esta diferencia de comportamiento le sorprendió tanto que no se creía que ambos modelos partieran de una base tan similar.
La belleza no basta
Frente a él, el presentador de Coches y dinero Sin embargo, defiende el Alfa Romeo 8C, recordando que aprecia enormemente su estilo, su exclusividad y su carácter. Ben Collins nunca pone en duda estas cualidades estéticas. Admite sin reparos que el 8C es «magnífico» y que su motor ofrece una banda sonora excepcional. Pero para un piloto acostumbrado a llevar los coches al límite, eso no compensa un comportamiento que considera decepcionante.
Su opinión resulta aún más interesante si se tiene en cuenta que pasó ocho años al volante del Stig, poniendo a prueba cientos de coches deportivos y supercoches en el circuito de Top Gear. Acostumbrado a comparar coches en condiciones idénticas, Collins concede una importancia primordial a la precisión del chasis y al equilibrio dinámico.
Al final, su veredicto es tajante: a pesar de su carisma y su estética atemporal, el Alfa Romeo 8C Competizione es, en su opinión, uno de los coches más sobrevalorados que ha conducido. Una opinión que seguramente provocará reacciones entre los numerosos admiradores del coupé italiano, pero que también pone de relieve las cualidades, a menudo subestimadas, del Maserati GranTurismo de primera generación.
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Pero, ¿cómo se puede equivocarse con el título?
Buenos días, gracias por su mensaje. La traducción del título estaba, efectivamente, incorrecta. Acabo de corregirla.
El precio de la 8C se debe a su escasez.
La mayoría de los propietarios especulan y no son pilotos.
El Maserati es más grande y tiene cuatro plazas.
La estrategia de Alfa resulta incomprensible desde hace 15 años.
En lugar de fabricar vehículos muy exclusivos que no generan beneficios, harían mejor en mantener una gama equilibrada: Giulietta, Giulia con versiones crossover si así lo desean, pero también en versión berlina baja.
Incluso el Mito era un coche agradable y se habría merecido un nuevo chasis, una nueva dirección y una nueva caja de cambios.
¿Quién lleva al límite (hasta salirse de la carretera) a los coches de 400-500 caballos? Aparte de pilotos como el Stig… Sinceramente, con este 8C, Alfa había alcanzado la perfección, combinando una belleza cautivadora, un sonido excepcional y una mecánica pura. El resto es superfluo… En mi opinión, fue y sigue siendo el GT más bonito del siglo XXI, junto con el 33 Stradale. ¡Que se conduzca mal en circuito, pues qué le vamos a hacer! Pero, personalmente, nunca lo llevaría a un circuito. ¡Prefiero dar una vuelta por Portofino con mi mujer y hacer que rugen ante los curiosos! (El coche… 😉 )
¡Yo la vi precisamente en Portofino, un sonido único!
Mejor respuesta;
…No sé qué le habrá pasado a Stig para escribir semejante tontería. Detrás de esto hay algo muy distinto, que solo él puede saber, y es que quiere desacreditar a Alfa Romeo de esta forma tan intrigante. Es sencillamente repugnante.❗
Si has conducido el 8C y ya has conducido otros coches deportivos de esa categoría
(sobre todo Maserati), entonces uno sabe apreciar el 8C y se da cuenta de que el Stig suelta tonterías sin sentido.
Por cierto, entre los aficionados al deporte es bien sabido que Alfa Romeo es precisamente quien fabrica los mejores chasis; algo reconocido a nivel mundial y demostrado en la práctica. ‼️ ❤️🍀👌🏻
Otro idiota de Top Gear declaró ese mismo día que el Maserati Ghibli era el mejor coche de la historia. «El más subestimado», según sus propias palabras. No voy a ver eso. El homosexual de Ralf Schumacher resulta incluso menos vergonzoso que esta basura.