Hace unos días, Alfa Romeo revelaba su espectacular concepto CuoreRosso. Un coche como el que a los aficionados a Alfa Romeo les gustaría ver más a menudo, con unas líneas especialmente atractivas y un V6 híbrido bajo el capó. Pero, aunque este prototipo se haya desarrollado en solo seis meses, probablemente habrá que esperar varios años antes de ver llegar un modelo de serie equivalente. Por otro lado, Otro modelo de Alfa Romeo debería incorporar parte de su diseño a partir de 2028: el futuro Giulietta. Y ahora ya tenemos una idea bastante clara de lo que nos espera.
Se espera una nueva Giulietta para 2028
Durante la presentación del concepto CuoreRosso, pudimos hablar con Daniele Chiari, director de productos de Alfa Romeo. Nos había confirmado, entre otras cosas, que la ilustración presentada el pasado mes de mayo, durante la presentación del plan FastLane 2030 de Stellantis, representaba efectivamente el futuro modelo compacto de la marca italiana.
Aunque el diseño del próximo SUV de Alfa Romeo, previsto para finales de 2027, lleva ya un tiempo definido, Se espera que la futura Giulietta sea uno de los primeros modelos en adoptar el nuevo lenguaje de diseño presentado por CuoreRosso. Su presentación podría tener lugar en 2028, aunque su nombre comercial aún está por confirmar. Y, a diferencia del antiguo Giulietta, no se tratará de una berlina compacta tradicional, sino de un crossover. Pero ojo, esto no significa necesariamente que sea un SUV. Hay que imaginarlo más bien como un coche ligeramente elevado, un poco al estilo del Renault 5. Con una longitud que estimamos entre 4,40 y 4,50 metros, este Alfa Romeo seguirá bien posicionado en el segmento C.
Motorizaciones híbridas y eléctricas, pero sin V6
Técnicamente, este futuro Giulietta se basará en la plataforma STLA One, una arquitectura destinada a equipar una treintena de modelos europeos del grupo Stellantis. Ya sabemos que Alfa Romeo tiene previsto ofrecer varios tipos de motorizaciones: eléctrica, híbrida ligera (MHEV), híbrida enchufable (PHEV) e híbrida convencional (HEV). Según nuestra información y nuestras estimaciones, la gama podría girar en torno al 1,2 L MHEV, al 1,6 L PHEV y a un nuevo 1,6 L HEV. Este último aún está por presentarse en Europa. En Estados Unidos ya existe una motorización de 210 ch, pero la solución técnica elegida para Europa podría ser diferente.
Por el contrario, no hay que esperar encontrar el V6 híbrido del CuoreRosso en un Giulietta Quadrifoglio. Este motor no está previsto para el STLA One. En el mejor de los casos, podríamos descubrir una versión Veloce equipada con un motor PHEV o HEV.
¿Y si la futura Giulietta se pareciera realmente a esto?
Al final, es en el diseño donde este nuevo Alfa Romeo podría dar la sorpresa. Al retomar algunos elementos del CuoreRosso, sobre todo su nueva identidad visual, el Giulietta podría mostrar un carácter mucho más marcado que el de los compactos tradicionales. Por eso, hemos imaginado cómo podría ser este futuro Alfa Romeo Giulietta 2028. ¡Y hay que reconocer que el resultado es bastante atractivo!
¿Un Alfa Romeo Giulietta a partir de 31 000 €?
Por supuesto, queda la cuestión del precio. Para hacernos una primera idea, echemos un vistazo a Peugeot, que actualmente ofrece su 308 a partir de 31 200 €. Dada la plataforma común y su posicionamiento en el mismo segmento, estimamos que el futuro Giulietta podría salir al mercado por unos 31 000 €. Una hipótesis que aún está por confirmar, pero que ya nos permite imaginar su posicionamiento frente al Audi A3 y al BMW Serie 1. Entonces, un Alfa Romeo Giulietta con este diseño, varias motorizaciones a elegir y un precio en torno a los 31 000 €, ¿te convencería?
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Me gusta mucho; espero que se lleve a cabo.
Estoy deseando ver qué habrá bajo el capó y si el futuro Giulietta no será demasiado alto.
Si siguen siendo motores PureTech, no, gracias; un diseño bonito no será suficiente.
Bonita ilustración. Pero yo no calificaría al R5 de crossover. Un ejemplo de crossover compacto es el Citroën C4 o también el EV4; o, sencillamente, el ID3 (Cupra Born). Todos miden 1,50 m, más o menos 3 cm.
Realmente es una cuestión de percepción; ya no recuerdo quién, aquí o en Facebook, decía que el EV4 no era un crossover. La línea divisoria parece muy difusa y depende de la opinión de cada uno.