A los 3 años lloró cuando su padre vendió su Alfa Romeo GTV6... a los 23 acaba de comprarse uno y también posee el 75 que heredó de su padre: «Me adoctrinaron»

Con sólo 23 años, hay quien sigue soñando con su primer coche. Ya conduce un coche de época Alfa Romeo... y no un coche cualquiera. Estudiante de ingeniería y apasionado de los coches hasta la punta de los dedos, ahora posee dos modelos emblemáticos: un Alfa Romeo GTV6 y un Alfa Romeo 75. Una historia contada por la revista japonesa Motor, Empieza mucho antes de que te saques el carné de conducir, y es casi como una reliquia familiar.

Una pasión nacida en la infancia

Para él, los coches no eran sólo un medio de transporte. Formaban parte de la decoración, de su educación... casi de su ADN. «Cuando los demás veían «Thomas el trenecito», yo veía vídeos de coches», dice con una sonrisa. Una frase que lo resume todo.

Su padre, un verdadero entusiasta de Alfa, ya conducía modelos transaxle. El Alfa Romeo 75 que posee hoy procede directamente de él. Un coche familiar, transmitido como un testigo.

Pero el recuerdo más vívido se remonta a cuando tenía 3 años. El día en que su padre vendió su GTV. Un momento que nunca ha olvidado. Lloró. Sin darse cuenta, aquel momento ya había sellado su futuro.

Su primer Alfa Romeo... incluso antes del correcto

Cuando se sacó el carné de conducir, ni se lo pensó: sería un Alfa Romeo, nada más. Mientras esperaba a que renovaran el coche familiar del 75, compró un pequeño Alfa Romeo 147 por unos pocos miles de euros. Es un coche sencillo, pero que le permite sumergirse en el mundo de Alfa Romeo.

Pronto aprendió algo que todos los aficionados saben: con un coche antiguo (el Alfa Romeo 75), las cosas no siempre son fáciles. Averías, reparaciones improvisadas, viajes estresantes... experimentó sus primeros problemas mecánicos. Arranques difíciles, fallos del motor de arranque, problemas eléctricos y fugas de combustible en la salida. Pero lejos de desanimarle, refuerzan su pasión. «Reparar forma parte de la diversión», explica. Una filosofía poco común a su edad, pero lógica para un estudiante de ingeniería de automoción.

La 75: un legado vivo

Una vez restaurado, el Alfa Romeo 75 se convierte en su compañero de carretera. Con su motor Twin Spark y su arquitectura transaxle, encarna una época en la que Alfa Romeo hacía las cosas de otra manera.

Lo utiliza de forma intensiva. Conduce por carretera, largas distancias e incluso en circuito. El coche ha recorrido más de 170.000 km, pero sigue siendo sorprendentemente sólido. En circuito, está aprendiendo a dominarlo. Es una conducción exigente, en la que hay que provocar reacciones para sacar el máximo partido del chasis. Una autoescuela a tamaño natural.

El GTV6: un sueño de infancia hecho realidad

Y un día llegó la oportunidad. Apareció un Alfa Romeo GTV6. Negro, preparado, radical. Para él, era algo más que un coche. Era un símbolo. «Era el coche de mis sueños. El que tenía mi padre cuando yo era niño.»

Este GTV6 2.5 no es original. Ha sido ampliamente modificado, con un motor V6 optimizado, componentes de competición, una caja de cambios retocada y un chasis afilado. Una máquina de circuito a la antigua usanza, brutal y vivaz. Y, sobre todo, un coche totalmente diferente al 75.

Dos Alfa, dos filosofías

Los dos Alfa tienen sensaciones muy diferentes. El 75 hay que conducirlo con entrega. Hay que buscarlo, provocar su comportamiento para sacar lo mejor de él.

El GTV6, en cambio, es más instintivo. Más brutal también. El eje trasero se cala con más facilidad, el motor vibra, la mecánica se expresa sin filtros. Un coche «vivo», en el sentido más puro de la palabra. «Hace ruido, vibra... pero eso es lo que me gusta de él. Incluso la elección de mantener un sistema de escape casi original es deliberada. Prefiere oír la mecánica, los armónicos del motor, en lugar de una simple nota de escape.

«Me adoctrinaron».»

Hoy no se arrepiente de nada. Acepta plenamente su atípica trayectoria profesional y lo resume con humor: «Me adoctrinaron.»

Es una frase que puede hacer sonreír, pero sobre todo expresa una rara transmisión. La de una auténtica y cruda pasión por el automovilismo, alejada de los estándares modernos. A sus 23 años, no sueña con el último todoterreno ni con un coche eléctrico. Prefiere los viejos Alfa, imperfectos, exigentes... pero profundamente entrañables. Y, sobre todo, continúa una tradición familiar. La historia de un padre, un coche vendido demasiado pronto... y un hijo que, 20 años después, ha cerrado el círculo.