Stellantis legt sein Werk für sechs Tage still, weil «die Nachfrage die Produktion übersteigt» … nur dass die Arbeiter Angst vor Entlassungen haben

In Mirafiori werden die Haltestellen langsam zur Gewohnheit. Ein paar Tage später die ersten Unterbrechungen im September, Stellantis hat soeben einen weiteren Tag ohne Produktion in seinem traditionsreichen Werk in Turin angekündigt. Die Produktionslinie der Fiat 500 Der Hybridbetrieb wird am Montag, dem 14. September, erneut ausgesetzt.

Mit dieser erneuten Unterbrechung wird Mirafiori im September insgesamt sechs Tage Produktionsstillstand verzeichnen. Eine überraschende Situation, da die von Stellantis vorgebrachte Erklärung fast schon wie eine gute Nachricht klingen könnte: Die Nachfrage nach Hybridautos sei größer als die Produktionskapazitäten für bestimmte Bauteile. Aus Sicht der Gewerkschaften ist die Lage jedoch weitaus besorgniserregender.

Nur 10 Produktionstage nach den Ferien

Die Situation ist umso überraschender, als Mirafiori gerade eine lange Sommerpause hinter sich hat. Die Betriebsferien waren auf vier Wochen verlängert worden, statt der ursprünglich geplanten zwei. Seit der Wiederaufnahme des Betriebs soll das Werk letztendlich nur 10 der 15 verfügbaren Tage gearbeitet haben, noch bevor die für Montag, den 14. September, geplante erneute Stilllegung begann.

Und das Tempo entspricht nicht den ursprünglichen Erwartungen. Nach Angaben der Gewerkschaften liegt die Produktionsleistung der Fiat-500-Linie derzeit bei etwa 360 Fahrzeugen pro Tag, während die Konjunkturprogramme bis zu 480 Fahrzeuge täglich im Zweischichtbetrieb vorsahen. Um die angekündigten Ziele zu erreichen, war sogar die Rede davon, an bestimmten Samstagen zu arbeiten und bis Weihnachten Betriebsunterbrechungen zu vermeiden. Derzeit ist eher das Gegenteil der Fall.

Stellantis versichert, dass die Nachfrage durchaus vorhanden ist

Der Hersteller betont jedoch weiterhin, dass diese Produktionsunterbrechungen nicht auf einen Mangel an Bestellungen zurückzuführen sind. Laut Stellantis sind die Schwierigkeiten auf die Beschaffung bestimmter Komponenten zurückzuführen, die für die Motoren des Fiat 500 Hybrid benötigt werden. Das Problem betreffe insbesondere das Teksid-Werk in Carmagnola bei Turin, dessen Kapazitäten derzeit unzureichend seien.

Stellantis hatte den Arbeitnehmervertretern daher erklärt, dass die Situation darauf zurückzuführen sei, dass «die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen die Produktionskapazitäten übersteige». Mit anderen Worten: Es gäbe zwar Kunden, aber einige Zulieferer kämen mit der Nachfrage nicht hinterher.

Die Gewerkschaften befürchten Entlassungen in den kommenden Monaten

Diese Erklärung überzeugt die … immer weniger. Fiom. «Wir haben das Unternehmen um eine Kontinuität der Produktion gebeten, aber die einzige Kontinuität, die wir bekommen, sind die Produktionsstillstände, die mittlerweile wöchentlich stattfinden», kritisieren Edi Lazzi, Sekretär der Fiom in Turin, und Gianni Mannori, Gewerkschaftsvertreter in Mirafiori.

«Was eigentlich ein Jahr des Produktionsaufschwungs und der Vollbeschäftigung werden sollte, entwickelt sich zu einem schrecklichen Vorzeichen für die Zukunft der Automobilproduktion in Mirafiori und für die gesamte Lieferkette. In den kommenden Monaten drohen uns weitere Entlassungen.»

Gianni Mannori, FIOM-Verantwortlicher in Mirafiori

Für sie entwickelt sich das Jahr, das eigentlich das Jahr des Aufschwungs werden sollte, zu einem «schrecklichen Zeichen des Niedergangs» für Mirafiori und alle seine Zulieferer. Die Gewerkschaft spricht nun offen von der Gefahr einer erneuten Einführung der Kurzarbeit. Nach mehreren schwierigen Jahren in Mirafiori lässt diese neue Phase der Unterauslastung verständlicherweise erneut Sorgen um die Arbeitsplätze aufkommen.

Ein zweites Modell wird noch dringlicher

Die Fiom fordert seit mehreren Monaten, dass Mirafiori mindestens ein neues Modell zugewiesen wird. Nach Ansicht der Gewerkschaft reichen der Fiat 500 Hybrid und der 500 Electric nicht aus, um langfristig eine ausreichende Auslastung des Standorts zu gewährleisten. Und nach unserem derzeitigen Kenntnisstand ist für das Werk in Mirafiori kein neues Modell geplant, weder von Fiat noch von einer anderen Marke…

Es stehen also weiterhin zwei Versionen im Widerspruch zueinander. Stellantis behauptet, die Stillstände seien darauf zurückzuführen, dass die Nachfrage die Produktionskapazitäten für bestimmte Komponenten übersteige. Die Gewerkschaften sehen hingegen ein Werk, das gerade vier Wochen lang stillgestanden hat, seit der Wiederaufnahme des Betriebs nur etwa zehn Tage gearbeitet hat und nun schon wieder fast jede Woche stillsteht.