27 Jahre nach dem ersten Exemplar bestellt ein sehr reicher Kunde einen individuell gestalteten Pagani Zonda... und die Marke stimmt zu.

Während die meisten Supersportwagen einige Jahre nach dem Ende ihrer Produktion wieder verschwinden, ist die Pagani Zonda trotzt weiterhin der Zeit. Siebenundzwanzig Jahre nach der Präsentation des allerersten Exemplars auf dem Genfer Salon 1999 gelang einem wohlhabenden Kunden das Undenkbare: Er überzeugte Pagani einen neuen, völlig maßgeschneiderten Zonda zu produzieren. Und die italienische Marke stimmte zu.

Das Ergebnis heißt Pagani Zonda Cervino, ein einzigartiges Modell, das offiziell beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026 am Comer See vorgestellt wird. Ein weiterer Beweis dafür, dass der Zonda bei Pagani nicht einfach nur ein altes Hypercar ist: Er ist ein lebendes Kunstwerk.

Ein Hypercar, das 1999 geboren wurde ... wird 2026 immer noch hergestellt

Als Horacio Pagani Ende der 1990er Jahre den Zonda vorstellte, ahnte niemand, dass das Modell zu einer Legende werden würde, die die Jahrzehnte überdauern konnte, ohne jemals ihre Aura zu verlieren. Konzipiert um einen AMG V12-Saugmotor, mit einer Karbonstruktur und einem für die damalige Zeit beispiellosen Maß an Individualisierung, erlangte der Zonda schnell einen fast mythischen Status.

Offiziell sollte die Produktion begrenzt bleiben. Doch im Laufe der Jahre erfüllte Pagani immer wieder die Wünsche extrem wohlhabender Sammler und brachte so eine lange Reihe einzigartiger Modelle hervor, die oft auf der Grundlage bestehender Chassis entwickelt wurden. Der neue Zonda Cervino fügt sich genau in diese Philosophie ein. Laut Pagani handelt es sich um eine komplette Neuinterpretation eines bestehenden Zonda, die im Rahmen des “Unico”-Programms, der exklusivsten Abteilung der Werkstatt in San Cesario sul Panaro, realisiert wurde.

Die Zonda Cervino, eine millionenschwere Maßanfertigung

Diese neue Kreation würde auf einem Zonda Oliver Evolution Roadster basieren, der auf Wunsch seines Besitzers grundlegend umgestaltet wurde. Äußerlich würde das Auto sofort die ikonische Silhouette des Zonda beibehalten, aber viele Details würden überarbeitet werden.

Die Karosserie erhielt ein zweifarbiges Finish aus Metallic-Blau und sichtbaren Kohlefasern. Der Kunde wünschte auch einige spezifische ästhetische Änderungen, darunter neue, klassischere runde Rückleuchten, die die vom Zonda R inspirierten Elemente ersetzten, sowie einen neu gestalteten Heckspoiler, der weniger aggressiv ist als der des Oliver Evolution-Modells.

Auch der Innenraum wurde komplett überarbeitet. Pagani spricht von einem mit blau-weißem Leder ausgekleideten Innenraum mit blauen Schachbrettmustern auf den Sitzen, während die Instrumentierung das gleiche Farbthema aufgreift. Wie immer bei Pagani scheint jedes Detail wie ein Uhrwerk durchdacht zu sein. Der italienische Hersteller gibt noch keine genauen technischen Daten bekannt, aber alles deutet darauf hin, dass dieser Zonda Cervino den V12 AMG-Saugmotor in seiner stärksten Konfiguration beibehält... wahrscheinlich über 750 PS.

Die Zonda Cervino zeigt, dass trotz des Huayra dann von der’Utopia, Der Zonda ist und bleibt das ikonischste Modell von Pagani. Es gibt nur wenige Autos auf der Welt, die es sich leisten können, fast drei Jahrzehnte nach ihrer Einführung noch immer bestellt zu werden. Und solange Kunden bereit sind, mehrere Millionen Euro zu investieren, um einen weltweit einzigartigen Zonda zu erhalten, scheint es klar zu sein, dass Pagani weiterhin Zondas herstellen wird.