Mentre la maggior parte delle supercar scompare nel giro di pochi anni dalla produzione, la Pagani Zonda continua a sfidare la prova del tempo. Ventisette anni dopo la presentazione del primo modello al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1999, un facoltoso cliente ha realizzato un'impresa impensabile: convincere il mondo ad acquistarne una. Pagani di produrre una nuova Zonda completamente personalizzata. E il marchio italiano ha accettato.
Il risultato è la Pagani Zonda Cervino, un modello unico che sarà presentato ufficialmente al Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026 sulle rive del Lago di Como. Un'ulteriore prova che per Pagani la Zonda non è solo una vecchia hypercar: è un'opera d'arte vivente.
Una hypercar nata nel 1999... ancora prodotta nel 2026
Quando Horacio Pagani presentò la Zonda alla fine degli anni '90, nessuno immaginava che il modello sarebbe diventato una leggenda capace di attraversare i decenni senza mai perdere la sua aura. Progettata attorno a un suggestivo V12 AMG, con una struttura in fibra di carbonio e un livello di personalizzazione mai visto prima, la Zonda acquisì rapidamente uno status quasi mitico.
Ufficialmente, la produzione doveva rimanere limitata. Ma nel corso degli anni, Pagani ha continuato a soddisfare le richieste di collezionisti estremamente facoltosi, dando vita a una lunga serie di modelli unici, spesso sviluppati a partire da telai esistenti. La nuova Zonda Cervino segue proprio questa filosofia. Secondo Pagani, si tratta di una completa reinterpretazione di una Zonda esistente, creata nell'ambito del programma “Unico”, il reparto più esclusivo dell'officina di San Cesario sul Panaro.
La Zonda Cervino, un ordine su misura del valore di milioni di euro
Si dice che questa nuova creazione sia basata su una Zonda Oliver Evolution Roadster, ampiamente trasformata su richiesta del suo proprietario. Esternamente, la vettura conserva l'iconica silhouette della Zonda, ma molti dettagli sono stati rivisti.
La carrozzeria è rifinita in una combinazione bicolore di blu metallizzato e fibra di carbonio a vista. Il cliente ha richiesto anche una serie di modifiche stilistiche specifiche, tra cui nuovi e più classici fari posteriori rotondi, che sostituiscono gli elementi ispirati alla Zonda R, e uno spoiler posteriore ridisegnato, meno aggressivo di quello del modello Oliver Evolution.
Anche gli interni sono stati completamente rinnovati. Pagani descrive gli interni come vestiti di pelle blu e bianca con motivi a scacchi blu sui sedili, mentre la strumentazione segue lo stesso tema colorato. Come sempre con Pagani, ogni dettaglio sembra essere stato pensato come un pezzo di orologeria. La Casa italiana non ha ancora fornito specifiche tecniche precise, ma tutto lascia pensare che questa Zonda Cervino mantenga il V12 AMG aspirato naturalmente nella sua configurazione più potente... probabilmente più di 750 CV.
La Zonda Cervino dimostra che, nonostante l'arrivo della Huayra e poi il’Utopia, La Zonda rimane il modello più iconico di Pagani. Poche auto al mondo possono permettersi di essere ancora ordinate quasi tre decenni dopo il loro lancio. E finché i clienti sono disposti a investire diversi milioni di euro per ottenere una Zonda unica nel suo genere, sembra ovvio che Pagani continuerà a produrle.
Italian 
French 
English 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch