Alors que la plupart des supercars disparaissent quelques années après la fin de leur production, la Pagani Zonda continue de défier le temps. Vingt-sept ans après la présentation du tout premier exemplaire au Salon de Genève 1999, un client fortuné a réussi l’impensable : convaincre Pagani de produire une nouvelle Zonda totalement sur mesure. Et la marque italienne a accepté.
Le résultat s’appelle Pagani Zonda Cervino, un modèle unique qui sera présenté officiellement au concours d’élégance Villa d’Este 2026, sur les rives du lac de Côme. Une nouvelle preuve que chez Pagani, la Zonda n’est pas simplement une ancienne hypercar : c’est une œuvre vivante.
Une hypercar née en 1999… toujours fabriquée en 2026
Lorsque Horacio Pagani dévoile la Zonda à la fin des années 1990, personne n’imagine que le modèle deviendra une légende capable de traverser les décennies sans jamais perdre son aura. Conçue autour d’un V12 AMG atmosphérique, avec une structure en carbone et un niveau de personnalisation inédit pour l’époque, la Zonda a rapidement acquis un statut presque mythique.
Officiellement, la production devait rester limitée. Mais au fil des années, Pagani a continué à répondre aux demandes de collectionneurs extrêmement fortunés, donnant naissance à une longue série de modèles uniques, souvent développés à partir de châssis existants. La nouvelle Zonda Cervino s’inscrit précisément dans cette philosophie. Selon Pagani, il s’agit d’une réinterprétation complète d’une Zonda existante réalisée dans le cadre du programme “Unico”, le département le plus exclusif de l’atelier de San Cesario sul Panaro.
La Zonda Cervino, une commande sur mesure à plusieurs millions
Cette nouvelle création serait basée sur une Zonda Oliver Evolution Roadster, profondément transformée à la demande de son propriétaire. Extérieurement, la voiture conserve immédiatement la silhouette iconique de la Zonda, mais de nombreux détails ont été revus.
La carrosserie adopte une finition bicolore mêlant bleu métallisé et fibre de carbone apparente. Le client a également demandé plusieurs modifications esthétiques spécifiques, notamment de nouveaux feux arrière ronds plus classiques, remplaçant les éléments inspirés de la Zonda R, ainsi qu’un aileron arrière redessiné, moins agressif que celui du modèle Oliver Evolution.
L’habitacle a lui aussi été entièrement retravaillé. Pagani évoque un intérieur habillé de cuir bleu et blanc avec des motifs à damiers bleus sur les sièges, tandis que l’instrumentation reprend la même thématique colorée. Comme toujours chez Pagani, chaque détail semble pensé comme une pièce d’horlogerie. Le constructeur italien ne donne pas encore de caractéristiques techniques précises, mais tout indique que cette Zonda Cervino conserve le V12 AMG atmosphérique dans sa configuration la plus puissante… probablement plus de 750 ch.
La Zonda Cervino démontre que malgré l’arrivée de la Huayra puis de l’Utopia, la Zonda reste le modèle le plus iconique de Pagani. Peu de voitures au monde peuvent se permettre d’être encore commandées près de trois décennies après leur lancement. Et tant que des clients seront prêts à investir plusieurs millions d’euros pour obtenir une Zonda unique au monde, il semble évident que Pagani continuera d’en fabriquer.
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