
Es ist fast ein Jahr her, dass Maserati a eine erhebliche Verzögerung bei der Einführung seiner neuen Modelle bekannt gegeben hat. Unter anderem werden der neue SUV Levante, der 2027 auf den Markt kommen soll, und die neue Generation des Quattroporte, die 2028 auf den Markt kommen soll, erwartet. Wenn es keine offiziellen Informationen gibt, bleibt es spannend, Die zukünftige Luxuslimousine Quattroporte könnte eine Designwende vollziehen.
Der Quattroporte: Ein "revolutionäres Auto" laut Ex-CEO
Als Davide Grasso, der ehemalige CEO von Maserati (im November 2024 durch Santo Ficili ersetzt), kündigte vor fast einem Jahrdass der neue Quattroporte "neu gestaltet, um einzigartig zu sein". Grasso fuhr fort und betonte, dass Maserati eine "gründliche Analyse des Automobilmarktes" durchgeführt habe und dabei "schnelle und radikale Veränderungen" festgestellt habe. Sein Ziel war klar: "Ein revolutionäres Auto zu schaffen, das den Begriff des Luxus neu definiert."
Doch trotz dieser Ankündigungen sind nur wenige Informationen über die Einzelheiten dieses von Händlern und Kunden sehnlichst erwarteten Autos durchgesickert.
Ein radikaler Stilwechsel?
Nach unseren Informationen ist es gut möglich, dasser zukünftige Quattroporte gibt sein klassisches Limousinendesign zugunsten eines Fastback-Stils auf.Der neue Quattroporte ist eine Veränderung der Silhouette, die in der heutigen Automobilindustrie nicht verwunderlich wäre. Tatsächlich könnte ein sportlicherer und aerodynamischerer Quattroporte, der einer großen Schräghecklimousine ähnelt, gegen Modelle wie der Porsche Taycan, ein direkter Konkurrent im Segment des elektrischen Sportluxus.
Dies wäre auch nicht ohne an das Jaguar Type 00 Konzept erinnernEin Modell, das ebenfalls eine Fastback-Karosserie enthüllt hat. Die Umstellung des Quattroporte auf ein Fastback-Design würde auch eine praktischere Alternative zur bisherigen Kofferraumkonfiguration bieten. Der Kofferraumdeckel, der funktionaler ist und den modernen Bedürfnissen entspricht, würde sich besser in die sportliche Linie des zukünftigen Modells einfügen.
Der Stilwechsel ist nicht der einzige Grund für die Verzögerung
Wenn die Frage des Designs weiterhin zentral ist, sie scheint nicht der Hauptgrund für die Verzögerung der Einführung dieses neuen Quattroporte zu sein. In Wirklichkeit dürften andere Zwänge wie die Marketingpositionierung der Marke und technische Gründe wie die Wahl der Plattform (STLA Large oder Giorgio evo) und der Elektrotechnologie für die Verzögerungen verantwortlich sein. Der Quattroporte und der Ghibli werden in Zukunft zu einem einzigen Modell zusammengefasst, es kommt also nicht in Frage, die Marketingpositionierung der einzigen Limousine der Marke zu verpassen. Anzumerken ist, dass man bei Porsche über eine andere Strategie nachdenkt, indem man einen Porsche Taycan (4,9 m) und den zukünftigen elektrischen Porsche Panamera (5,2 m) gleichzeitig anbieten möchte.
Doch 2028 scheint noch weit entfernt um den neuen Maserati Quattroporte zu entdecken. Zur Erinnerung: Maserati muss schnell einen strukturierten und aussagekräftigen Produktplan vorlegen. Hoffen wir, dass der Produktplan von Maserati diesen Ambitionen gerecht wird.
Nein zur Heckklappe bei einer Oberklasselimousine, das ist gerade noch akzeptabel für ein populäres Modell, sonst nimmt man einen Kombi. Ich hoffe, dass es noch echte italienische Freunde gibt, die schöne Autos lieben. Ich vertraue ihnen, sie sollten nie die Schafe von Panurge spielen, sie sollten ein wenig Träume schaffen.
Assolutamente d'accordo. Ma purtroppo ormai le auto italiane vengono disegnate da gente che mangia pizza con l'ananas, tagliatelle col pollo e polpette con la marmellata.
Das Profil des Taycan ist wirklich gelungen!
Aber zurück zu Maserati... Also für die einzige Limousine der Marke werden sie sie crossoverisieren, ziemliche Spießer bei PSA 😎.
Der neue granturismo hat es nicht geschafft! Fotos oben, viel weniger schön von vorne als der alte.