Alexander
Während diese Ankündigung des neuen Maserati-Motors für den Genfer Autosalon im März 2020 geplant war, Maserati hat nun endlich die Details seiner V6 3.0L mit 630 PS alias Nettuno !
Der Maserati Nettuno ist also laut Pressemitteilung ein neuer Maserati 100 % Motor. Er wird den neuen Supersportwagen ausstatten Maserati MC20 der im September 2020 enthüllt werden soll, sondern nach unseren Informationen auch andere zukünftige Modelle der Marke, wie die zukünftigen Modelle GranTurismo, GranCabrio und D-SUV.
Die Marke mit dem Dreizack kündigt eine patentierte technische Revolution bei diesem Motor an und 3 innovative Merkmale :
- Brennvorkammer die sich zwischen der Elektrode und der Brennkammer befindet ;
- Seitenkerze um eine konstante Verbrennung zu gewährleisten, wenn die Vorkammer nicht benötigt wird ;
- doppeltes EinspritzsystemDie meisten von uns haben eine Reihe von direkten und indirekten Maßnahmen ergriffen, um die CO2-Emissionen und den Verbrauch bei niedrigen Drehzahlen zu kontrollieren.
Der Maserati Nettuno ist also ein 3,0L V6 90° Bi-Turbo die eine max. Leistung von 630 ch bei 7500 U/min, ein Drehmoment von 730 Nm zwischen 3000 und 5000 U/min und einer Höchstdrehzahl von 8000 U/min. Und das alles ohne Hybridisierung!
Dieser Motor wurde also in Modena im Maserati Innovation Lab entwickelt. Unserer Meinung nach ist er nicht 100 % neu, denn es ist sehr wahrscheinlich, dass er von dem V6-Motor in der Giulia und dem Stelvio Quadrifoglio abstammt, der wiederum von einem Ferrari-Motor abstammt. Dies muss jedoch noch bewiesen werden. Eine Vergleichstabelle unten zeigt Ihnen die Unterschiede zwischen den Motoren.
| Maserati MC20 | Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | Ferrari Portofino | |
|---|---|---|---|
| Codename | Nettuno | F154 V6 | F154 V8 |
| Architektur | V6 90° | V6 90° | V8 90° |
| Hubraum | 3,0 L | 2,9 L | 3,9 L |
| Turbo | Bi-Turbo | Bi-Turbo | Bi-Turbo |
| Leistung | 630 ch | 510 ch | 600 PS |
| Paar | 730 Nm | 600 Nm | 760 Nm |
| Max. Drehzahl | 8000 U/min | 6500 U/min | 7500 U/min |
| Komprimierungsrate | 11:1 | 9,3:1 | 9,45:1 |
| Bohrung x Hub | 88 x 82 mm | 87 x 82 mm | 87 x 82 mm |
| Injektion | Doppelte direkte und indirekte Einspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Gewicht | 220 kg | / | / |
Was letztendlich zählt, sind die Entwicklungen. Und, 8000 U/min ... das wird schreien! 😀.
Maserati schließt diese Ankündigung mit einem Rückkehr der Marke in die Welt des AutorennsportsDie meisten von ihnen waren in der Lage, sich selbst zu helfen.