Er kauft einen als «riskant» eingestuften Maserati Granturismo V8 für weniger als 20.000 € ... und findet heraus, ob es sich um ein echtes Schnäppchen handelt.

Kaufen Sie eine Maserati Granturismo S bei einer Auktion mit einem Ferrari V8 unter der Haube, einem automatisierten MC Shift-Getriebe und einem deutlich sichtbaren Risikohinweis auf dem Verkaufsformular zu ersteigern, ist nicht gerade der rationalste Kauf der Welt. Der britische Youtuber Shifting Metal hat jedoch genau das gewagt und einen Granturismo S aus dem Jahr 2011 zu einem sehr niedrigen Preis erworben. Und wider Erwarten wurde das, was wie eine zukünftige Quelle von Problemen aussah, zu einer sehr schönen Überraschung.

Maserati Granturismo S als Risikofahrzeug verkauft

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Maserati Granturismo S aus dem Jahr 2011, der mit dem berühmten 4,7-Liter-V8-Saugmotor von Ferrari ausgestattet war. Damals leistete diese Version 440 PS und 490 Nm Drehmoment, die über das MC-Shift-Getriebe, ein automatisiertes Getriebe mit Einzelkupplung, das der Funktionsweise der alten F1-Getriebe von Ferrari ähnelt, auf die Hinterräder übertragen wurden.

Neu, diese Maserati kostete vor Optionen etwa 110.000 €. Teurer als ein Audi R8 V8 oder ein Aston Martin Vantage zur gleichen Zeit. Fünfzehn Jahre später wurde er von British Car Auctions mit einer wenig beruhigenden Einstufung versehen: Grade 4. Auf einer Skala, auf der 1 für die besten und 5 für die schlechtesten Fahrzeuge steht, machte das nicht gerade Lust, sich mit geschlossenen Augen darauf zu stürzen.

Der Kauf wurde schließlich für 14.000 £ abgeschlossen. Zusammen mit den Auktionsgebühren, der Kontrolle der BCA-Plattform und der Lieferung kostet das Auto etwa 14.737 £, also etwa 17.500 €. Kurz gesagt, ein Maserati Granturismo S V8 für weniger als 20.000 €. Auf den ersten Blick scheint das Geschäft fast zu gut zu sein. Mit rund 64.000 Meilen (104.000 km) auf dem Tacho hätte der Granturismo durchaus einen Wert von rund 40.000 € haben können, wenn sich sein Zustand bestätigen würde.

Ein erster Eindruck, der viel besser ist als erwartet

Äußerlich macht der Wagen nicht gerade den Eindruck eines müden Exemplars. Die Linien des Granturismo sind immer noch elegant und altern bemerkenswert gut. Die großen 20-Zoll-Felgen in Dreizack-Optik verleihen dem Wagen noch immer viel Präsenz, und der Allgemeinzustand scheint viel besser zu sein, als die Klassifizierung vermuten ließ.

Einige Mängel sind dennoch vorhanden. Die Spitze des Trident-Logos beginnt sich zu lösen, die Knöpfe sind abgenutzt, ein Sitzteil muss neu befestigt werden, die Spiegelsteuerung bewegt sich leicht und der Dachhimmel beginnt sich abzusenken. Nichts Dramatisches für ein Auto dieses Alters, vor allem in dieser Preisklasse.

Der Innenraum behält den typischen Maserati-Charme, wobei das Ambiente eher an einen Grand Tourer als an einen radikalen Sportwagen erinnert. Die Sitze sind fest, aber bequem, und die Ausstattung ist mit elektrisch beheizten Sitzen, Klimaanlage, Tempomat, automatischen Scheinwerfern, Bose-System und Schaltwippen am Lenkrad immer noch ordentlich. Sogar die Elektronik funktioniert, was bei einem auf einer Auktion erworbenen Maserati dieses Alters schon eine gute Nachricht ist.

Der Ferrari V8, der wahre Star dieses Granturismo

Schon auf den ersten Kilometern beeindruckt vor allem der Klang. Der 4,7-Liter-V8-Saugmotor bietet einen typisch italienischen Soundtrack mit charaktervollem Hochdrehen und Herunterschalten, das von einem natürlichen Knistern begleitet wird, fernab von modernen Tricks.

Das MC-Shift-Getriebe hingegen erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit. Bei kalten Temperaturen und niedrigen Geschwindigkeiten kann es brutal und fast ungeschickt sein. Aber wenn es erst einmal warmgelaufen ist und offensiver eingesetzt wird, kommt es voll zum Tragen. Die Passagen werden kohärenter, schneller und tragen zum ganz besonderen Charakter des Autos bei. Es ist kein steriler moderner Sportwagen. Es ist ein großer, altmodischer GT mit seinen Unvollkommenheiten, seinem mechanischen Theater und dem gewissen Extra an Seele, das neueren Autos oft fehlt.

Mechanische Inspektion

Der wahre Moment der Wahrheit kommt, als der Maserati mechanisch untersucht wird. Und dann die Überraschung: Der Wagen ist alles andere als besorgniserregend. Unter der Motorhaube sind die Füllstände gut, das Kühlmittel ist sauber, das Öl ist klar, die Bremsflüssigkeit scheint neu zu sein und es gibt keine größeren Lecks.

Noch besser ist, dass mehrere teure Teile vor kurzem ausgetauscht wurden. Das Auto hat Bremsscheiben und -beläge in sehr gutem Zustand, neue geflochtene Bremsschläuche, neue Bridgestone Potenza-Reifen, Bilstein-Stoßdämpfer und Eibach-Federn. Die Auspuffanlage ist original. Die einzige wirkliche Bemerkung betrifft ein leichtes Sickern am Getriebe, das als üblich für diese Art von Modell beschrieben wird, ohne besorgniserregende Lecks. Einige Auspuffschellen wurden ausgetauscht, aber nichts, was auf eine böse Überraschung hindeutet.

Ein sehr gepflegter Maserati

Die Wartungsunterlagen bestätigen schließlich den guten Eindruck. Das Auto wurde im Juli des Vorjahres überholt, nur etwa 1000 Meilen vor dem Kauf. Bei dieser Gelegenheit wurden mehrere wichtige Arbeiten durchgeführt: Klimakompressor, Schläuche, Bremsen, Ölwechsel, Bremsflüssigkeit und sogar der Anlasser.

Noch beeindruckender ist, dass der Wagen vor kurzem eine neue Kupplung, einen F1-Getriebesensor, Getriebepotentiometer, Dichtungen, eine Wartung des Getriebesystems, einen Maserati-Originalsatz für die Vorderradaufhängung, Hinterradlager, überholte Einspritzdüsen, eine neue Batterie und sogar eine neue Windschutzscheibe erhalten hat. Mit anderen Worten: Der Vorbesitzer hatte offensichtlich eine beträchtliche Summe ausgegeben, um den Granturismo in einem hervorragenden Zustand zu halten. Der Mechaniker schätzt sogar, dass in den letzten Jahren mehr als 30.000 £ (35.000 €) in Wartung und Reparaturen hätten investiert werden können.

Ein guter Fall fast zu schön

Am Ende brauchte dieser Maserati Granturismo S nur noch kleine kosmetische Details. Was also ein riskanter Kauf sein sollte, wurde zu einem spektakulären Glücksfall. Ein Maserati V8 mit Ferrari-Motor, gekauft für weniger als 20.000 €, mit einer dicken Wartungshistorie, einer neuen Kupplung, gut funktionierenden Bremsen, neuen Reifen und einem Sound, der einem italienischen Supersportwagen würdig ist. Es ist schwer, etwas Besseres zu finden.

Natürlich wird nicht jeder Granturismo, den man auf einer Auktion ersteigert, eine so positive Überraschung bereithalten. Aber in diesem Fall hat sich das Risiko gelohnt. Und für weniger als 20.000 € ist es schwierig, einen italienischen GT zu finden, der so charismatisch, so klangvoll und so begehrenswert ist.