Für diesen Audi sagte Volkswagen ja zum leistungsstarken V8-Motor von Lamborghini ... aber nein zum italienischen Chassis.

Erst vor wenigen Tagen, alles schien auf die Rückkehr des Audi R8 hinzudeuten. Die Aussagen von Audis CEO Gernot Döllner über den spektakulären V8-Motor des Lamborghini Temerario, Die Gerüchte über ein in Monaco enthülltes Konzept und die zahlreichen von der Marke gestreuten Hinweise liefen alle auf die gleiche Hypothese hinaus: Audi bereitete einen neuen Supersportwagen vor, der auf dem neuesten Modell der Marke basierte. Lamborghini.

Letztendlich hat Audi alle überrascht. Beim Großen Preis von Monaco wurde kein R8 enthüllt, sondern ein völlig neuer Supersportwagen mit dem Namen Nuvolari. Ein auf 499 Exemplare limitiertes Auto mit 1001 PS für 500.000 €, das sich den Motor mit dem Lamborghini Temerario teilt, sich aber weigert, einfach nur ein umgestalteter Lamborghini zu sein.

Eine Idee, die rund um den Motor des Temerario entstanden ist

Als Gernot Döllner vor kurzem vor mehreren Journalisten über den V8-Motor des Temerario sprach, war seine Begeisterung deutlich spürbar. «Das ist ein hervorragender V8-Motor. 10.000 U/min, ein wirklich außergewöhnlicher Motor».»

Als er einige Tage zuvor auf die Idee eines zukünftigen Audi-Sportwagens mit dieser Mechanik angesprochen wurde, war seine Antwort ebenso aufschlussreich: «Gute Idee», begleitet von einem Lächeln, das heute im Nachhinein eine ganz andere Bedeutung hat. Denn Audi arbeitete bereits am Nuvolari.

Die Wahl des Motors ist nicht überraschend. Der von Lamborghini neu entwickelte V8-Biturbo-Hybridmotor L411 ist wahrscheinlich einer der beeindruckendsten Motoren, die derzeit im Volkswagen-Konzern produziert werden. Mit seinen 800 PS Verbrennungsmotorleistung, einer Höchstdrehzahl von 10.000 U/min und seiner aus dem Rennsport übernommenen Architektur ist er die ideale Basis für einen Supersportwagen der nächsten Generation.

Audi hat ihn also übernommen, aber die Leistung erhöht. Während der Temerario 920 PS leistet, steigert sich der Nuvolari auf 1.001 PS, da das Hybridsystem mit drei Elektromotoren anders gehandhabt wird. Zum ersten Mal in der modernen Geschichte der beiden Marken hat ein Audi-Supersportwagen mehr Leistung als sein gleichwertiger Lamborghini-Cousin. Ein Detail, das eigentlich keines ist.

Volkswagen wollte einen Audi vermeiden, der einem Lamborghini zu ähnlich war

Die einfachste Lösung wäre es jedoch gewesen, die gesamte Plattform des Temerario zu übernehmen. Schließlich gehört Lamborghini zu Audi. Der Volkswagenkonzern verfügt bereits über eine moderne Aluminiumarchitektur, die auch beim Temerario zum Einsatz kommt. Technisch gesehen gab es nichts, was Audi davon abgehalten hätte, seine eigene Karosserie darauf aufzubauen.

Aber genau das hat sie nicht getan. Laut mehreren Enthüllungen, die nach der Vorstellung des Nuvolari veröffentlicht wurden, erhielt Audi grünes Licht für die Verwendung des Lamborghini-Motors, aber nicht für die vollständige Reproduktion des italienischen Rezepts. So entwickelte der deutsche Autobauer eine eigene Struktur, die auf dem Audi Space Frame basierte. Das Karbon-Monocoque der Lamborghinis wurde also verworfen.

Stattdessen verwendet der Nuvolari einen Aluminiumrahmen in Verbindung mit einer Karosserie aus Kohlefaser, die zur Steifigkeit des Ganzen beiträgt. Diese Entscheidung mag überraschend sein, wenn man nach absoluter Leistung strebt. Dennoch ermöglicht sie es Audi, seine technische Identität zu unterstreichen.

Seit dem ersten R8 im Jahr 2006 wurden die Supersportwagen von Audi immer als die vernünftigen Cousins der Lamborghinis angesehen. Gallardo und R8 teilten viele Elemente. Huracán und R8 ebenfalls. Der Nuvolari markiert einen Bruch. Audi versucht nicht mehr, einen leicht angepassten Lamborghini anzubieten. Die Marke will nun zeigen, dass sie ihre eigene Vision eines Supersportwagens entwerfen kann. Haben der Lamborghini Temerario und der Audi Nuvolari also tatsächlich zwei verschiedene Chassis? Wir würden nur darum bitten, dies beim Wort zu nehmen.

Ein Audi, der höher hinaus will als ein R8

Der Nuvolari ist nicht nur der stärkste Audi-Supersportwagen, der je gebaut wurde. Er ist auch ein Manifest. Durch die Begrenzung der Produktion auf 499 Exemplare will Audi den R8 nicht direkt ersetzen. Die Marke schafft ein echtes Halo-Modell, das ihr Image aufpolieren und daran erinnern soll, was sie noch alles kann, wenn sie sich entschließt, die Grenzen zu überschreiten. Für uns ist es am interessantesten zu wissen, dass der V8-Motor mit Hybridantrieb in der Lage ist, mehr als 1000 PS zu leisten. Die Karriere des Lamborghini Temerario verspricht also spannend zu werden.