Der Autorennfahrer und Unternehmer Stefan Windschiegl träumte von einem einzigartigen Auto in der Autocross-Meisterschaft. Doch in diesem Fall sollte es kein Subaru Impreza, Sprint Car oder Buggy sein, sondern ein italienischer Supersportwagen! Seine Wahl fiel auf einen Lamborghini Gallardo, mit seinem Allradantrieb und seinem leistungsstarken Motor. Sein 5,2-Liter-V10 wurde von Emming Motorentechniek getunt, um die Leistung des Gallardo auf kurzen und kurvenreichen Strecken zu optimieren.
Die Rede ist von Stefan Windschiegls Lamborghini Gallardo LP560-4, einem echten Gallardo, der für den Autocross-Einsatz umgebaut wurde, und nicht nur eine Silhouette. In einem Interview berichtete der Betreffende, dass die Vorbereitung des Lamborghini hatte etwa ein Jahr gedauert. Es galt, die unvermeidlichen Kinderkrankheiten zu überwinden, aber der Gallardo gehört nun zu den besten seiner Klasse, der Klasse 3b / Spezialtourenwagen 4WD in der deutschen Meisterschaft.
Stefan behielt die Philosophie des Gallardo bei: Mittelmotor, Allradantrieb und ein V10 Lamborghini, aber angepasst an den Boden. Der Motor, ein V10 5.2 Saugmotor, leistet 650 PS im Vergleich zu 560 PS in der Serienversion, mit einem geschätzten Drehmoment von 540 bis 580 Nm. Der serienmäßige Gallardo verwendet bereits einen Allradantrieb mit selbstsperrendem Hinterachsdifferential 45 %, der hier für den Autocross-Einsatz modifiziert wurde. Sein Gewicht wird dank einer Aluminiumkarosserie auf 1.150 bis 1.250 kg geschätzt, im Vergleich zu 1.430 kg beim Serienmodell, mit einer Verteilung von 42 / 58 zwischen Vorder- und Hinterachse.
Die Aufhängung wurde mit einem großen Federweg, Schotter-/Autocross-Felgen, einem entleerten Innenraum mit Überrollbügel, verstärkter Kühlung und einer für Schotterstrecken geeigneten Geometrie angehoben. Im Jahr 2022 spielte er um den nationalen Titel in der DACM und wurde Vizemeister - ein Beweis dafür, dass der Gallardo wirklich konkurrenzfähig geworden war. Und auf den Videos sieht man, dass es ihm ernst ist!
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