Diese neuen chinesischen Autos, die in Turin geboren wurden, kommen sehr bald nach Europa

Deepal L07

Während der europäische Automobilmarkt turbulente Zeiten durchlebt, in denen Giganten wie Stellantis und Volkswagen in Schwierigkeiten stecken, bringt der Aufstieg der chinesischen Elektroautos die Branche weiter durcheinander. Ein neuer Konkurrent tut sich hervor: Changan. Dieser chinesische Autohersteller, eines der größten Unternehmen des Landes, das bis 2023 2,55 Millionen Fahrzeuge in über 60 Ländern verkaufen wird, bereitet sich auf den Eintritt in den europäischen Markt vor.

Neben der Limousine L07 ist das Topmodell dieser Offensive der Deepal S07einen elektrischen SUV 100 %. Wenn wir über diese chinesischen Autos sprechen, ist es dass sie das besondere Merkmal haben, dass sie in Changans Designzentrum in Rivoli bei Turin entworfen wurden. Diese strategische Entscheidung zeigt, wie wichtig es Changan ist, die europäischen Verbraucher zu begeistern, indem es auf ein Design setzt, das dem westlichen Geschmack entspricht, und gleichzeitig neue elektrische Technologien kombiniert.

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Ein starker Auftritt in Europa

Der Deepal S07, der bereits im April 2024 in China vorgestellt wurde, ist ein mittelgroßer SUV mit einer Länge von 4,75 Metern, was mit einem Tesla Model Y vergleichbar ist. Mit einer Reichweite von 520 bis 628 Kilometern, je nach Version, und einem Kofferraumvolumen von 570 bis 1510 Litern verspricht dieser SUV interessante Eigenschaften für europäische Fahrer.

SUV Deepl S07

Das chinesische Unternehmen plante einen schrittweisen Einstieg in Europa ab dem viertes Quartal 2024mit ersten Markteinführungen in Norwegen, Dänemark, Deutschland und den Niederlanden. Für dieses Debüt hat Changan bereits Niederlassungen in Deutschland und den Niederlanden gegründet und damit seine Präsenz vor der weiteren Expansion gefestigt. Bis 2025 plant der Hersteller, die Märkte in der Schweiz, Schweden und Finnland zu erschließen, ab Juli desselben Jahres sogar das Vereinigte Königreich. Spanien und Italien sollen 2026 folgen.bis 2028 in den wichtigsten europäischen Märkten fest etabliert sein.

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Die Preisfrage ist jedoch noch unklar, aber in China wird der Deepal S07 zwischen 22.000 und 27.000 Euro verkauft. Es bleibt abzuwarten, ob diese wettbewerbsfähigen Preise auch in Europa beibehalten werden, was den Druck auf die lokalen Hersteller, die bereits von der Krise des Automobilsektors gebeutelt sind, noch erhöhen könnte

Italienisches Design erobert Europa

Die Designs der in Turin entwickelten Deepal S07 und Deepal L07spiegeln die Aufmerksamkeit wider, mit der Changan versucht, ein anspruchsvolles europäisches Publikum anzusprechen. Diese Autos wurden im 2006 eröffneten italienischen Designzentrum entworfen. Dieses Zentrum, Changan Automobile Design Center Europein Turin ist das erste F&E-Zentrum von Changan außerhalb Chinas. Dieses Auto hat 2023 sogar einen Red Dot International Design Award gewonnen.

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Zusätzlich zu seinen F&E-Zentren in China hat Changan mehrere andere Zentren weltweit eröffnet, darunter eines in Italien (2006), im Vereinigten Königreich (2010) und in Deutschland (2021). Das italienische Zentrum ist an allen Aspekten der Automobilentwicklung beteiligt, einschließlich Exterieur-/Interieurdesign, Designinnovation, CMF-Design (Farben, Materialien und Oberflächen), UX/UI, 3D-Modellbau und Bildhauerei.

Und ein weiterer Konkurrent für die etablierten europäischen Konzerne.

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13 Kommentare

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  1. Das ist eine gute Nachricht für Sie, denn Sie haben es geschafft! Wer wird als erstes einknicken? VW, Peugeot, Fiat? Wenn man bedenkt, dass ein Passat mit Dieselmotor bei einem Preis von 46k beginnt... . 45k war vor 10 Jahren der Grundpreis für einen A4... heute kann man sich einen Passat leisten... wir sind in Europa einfach nicht mehr dabei. Was ist auf dem Kontinent passiert? Verrückte Vorschriften, ein Mangel an Innovation, ein gescheiterter oder nicht vorhergesehener Übergang zur Elektrizität, ein Krieg und die daraus resultierende Inflation... die Menschen in Europa können oder wollen keine Autos zu solchen Preisen mehr kaufen. Die Chinesen kommen mit innovativen, billigen und teilweise sogar schönen Autos auf den Trümmern an...Schlussklappe.

  2. Es ist ideal, um die europäische Autoindustrie mit billigen chinesischen Autos zu töten.
    Wir haben schon viele Klamotten made in China, aber chinesische Autos sind ein No-Go!

  3. Ein sehr schönes Auto, das ich seit Ende April mehrmals im Verkehr von Bangkok gesehen habe. Das Auto wurde unter der Aufsicht eines Landsmannes, Bertrand Brach, entworfen, der für das Styling der SUV-Produktreihe von Changan verantwortlich ist. Kikeriki!

    • Dieses Auto ist in der Tat sehr schön. Wenn Sie nun auf den Straßen von Europa spazieren gehen, wie viele Autos können Sie als Augenfänger wahrnehmen.

    • Sie ist erschreckend banal, es gibt alle stilistischen Poncifs des Augenblicks... Frontscheinwerfer "alla Tesla Model 3", ein Stoßfänger "alla Megane E-tech", ein Profil, das von einem Peugeot 508 abgeleitet ist, sogar das Markenlogo stammt aus dem alten Chrysler-Pentagramm. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob es sich um ein "Billigauto" handelt, da die Modelle von Nio ziemlich teuer sind (aber besser gestaltet). Umso weniger für "Deepal", da die Marke die S07- und L07-Reihe nach oben hin erweitern will, also mit teureren Modellen. Meiner Meinung nach werden sie schnell nach China zurückkehren...

  4. Ich habe einen BYD Seal gekauft und bin sehr zufrieden damit, wie auch andere Freunde von mir, die ebenfalls einen haben. Ich bin sehr zufrieden mit dem, was ich bekomme.

    • Man darf keine Vorurteile haben und chinesische Autos mögen gut sein, aber dennoch bedeutet der Kauf eines chinesischen Autos, dass man am Niedergang der europäischen Automobilindustrie teilnimmt.

      • Soon China will retaliate and the german auto industry will be hardest hit. germany is already struggling enough economically. Ein gestörtes Deutschland bedeutet kein Geld mehr für die EU.

    • Sie sollten nicht über andere urteilen, das ist lächerlich. Sie und Ihre Freunde können tun, was Sie wollen. Wir und unsere Leute haben keine Lust auf diese Art von fadenscheinigen Fahrzeugen.

  5. Diese Autos sehen so viel besser aus als alles, was die Hersteller in Europa zu bieten haben. Das Wachstum von BYD ist ein Zeugnis dafür.

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