Queste nuove auto cinesi, nate a Torino, arriveranno molto presto in Europa

Deepal L07

Mentre il mercato automobilistico europeo sta attraversando un periodo tumultuoso, con colossi come Stellantis e Volkswagen in difficoltà, l'ascesa delle auto elettriche cinesi continua a scuotere il settore. Un nuovo concorrente sta lasciando il segno: Changan. Questa casa automobilistica cinese, uno dei più grandi del Paese, con 2,55 milioni di veicoli venduti nel 2023 in oltre 60 Paesi, si sta preparando ad entrare nel mercato europeo.

Oltre alla berlina L07, il modello di punta di questa offensiva è la Deepal S07un SUV elettrico da 100 %. Il motivo per cui stiamo parlando di queste auto cinesi è che hanno la caratteristica di essere stati progettati nel centro di design Changan di Rivoli, vicino a Torino. Questa scelta strategica dimostra l'importanza che Changan attribuisce al richiamo dei consumatori europei, puntando su un design adatto ai gusti occidentali e combinando nuove tecnologie elettriche.

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Un forte arrivo in Europa

La Deepal S07, già presentata in Cina nell'aprile del 2024, è un SUV di medie dimensioni con una lunghezza di 4,75 metri, paragonabile a quella di una Tesla Model Y. Con un'autonomia compresa tra 520 e 628 chilometri, a seconda della versione, e uno spazio per il bagagliaio che va da 570 a 1.510 litri, questo SUV promette alcune caratteristiche interessanti per gli automobilisti europei.

Deepl S07 SUV

L'azienda cinese ha pianificato un ingresso graduale in Europa a partire da quarto trimestre 2024con lanci iniziali in Norvegia, Danimarca, Germania e Paesi Bassi. Per questi debutti, Changan ha già creato delle filiali in Germania e nei Paesi Bassi, consolidando la sua presenza prima di continuare la sua espansione. Nel 2025, il produttore prevede di penetrare nei mercati svizzero, svedese e finlandese, e persino nel Regno Unito a partire da luglio dello stesso anno. La Spagna e l'Italia seguiranno nel 2026, con l'obiettivo diessere saldamente insediati nei principali mercati europei entro il 2028.

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I prezzi non sono ancora chiari, ma in Cina la Deepal S07 viene venduta a un prezzo compreso tra 22.000 e 27.000 euro. Resta da vedere se questi prezzi competitivi saranno mantenuti in Europa, il che potrebbe mettere ulteriormente sotto pressione i produttori locali, già provati dalla crisi del settore automobilistico.

Il design italiano alla conquista dell'Europa

I progetti del Deepal S07 e del Deepal L07, sviluppati a Torinoriflettono l'attenzione di Changan verso un pubblico europeo esigente. Queste vetture sono nate nel centro di progettazione italiano inaugurato nel 2006. Questo centro, Changan Automobile Design Center Europacon sede a Torino, è il primo centro di ricerca e sviluppo di Changan al di fuori della Cina. Quest'auto ha persino vinto un Red Dot International Design Award nel 2023.

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Oltre ai centri di ricerca e sviluppo in Cina, Changan ha aperto diversi altri centri nel mondo, tra cui uno in Italia (2006), nel Regno Unito (2010) e in Germania (2021). Il centro italiano è coinvolto in tutti gli aspetti dello sviluppo automobilistico, tra cui il design degli esterni/interni, l'innovazione del design, il design CMF (Colori, Materiali e Finiture), UX/UI, modellazione 3D e scultura.

Un altro concorrente per i gruppi europei di lunga tradizione.

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13 Commenti

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  1. Beh, comincia davvero a puzzare come un albero di Natale! Chi crollerà per primo? Vw, Peugeot, Fiat? Quando si vede che una Passat diesel di base parte da 46k... . 45k era il prezzo base di una A4 10 anni fa... oggi possiamo permetterci una Passat... beh siamo fuori dai giochi in Europa. Cosa è successo nel continente? Regolamenti folli, mancanza di innovazione, una transizione elettrica fallita o non prevista, una guerra e l'inflazione che ne consegue... la gente in Europa non può più permettersi o non vuole più comprare auto a questi prezzi. I cinesi arrivano sulle rovine con auto innovative, economiche e in alcuni casi persino belle... fine.

  2. È il modo perfetto per uccidere l'industria automobilistica europea con auto cinesi a basso costo.
    Abbiamo già molti vestiti prodotti in Cina, ma le auto cinesi sono un no!

    • Personalmente, visti i prodotti utilizzati per la produzione di questi abiti cinesi, le condizioni di lavoro, le ripercussioni ecologiche e la qualità, non indosserei mai abiti cinesi. C'è molto da indossare in Europa.

  3. Un'auto molto bella che ho potuto apprezzare nel traffico di Bangkok in diverse occasioni a partire dalla fine di aprile. È stata progettata sotto la supervisione di un connazionale, Bertrand Brach, responsabile dello stile della gamma SUV di Changan. Che bello!

    • Quest'auto è davvero molto bella. Ora, se camminate per le strade d'Europa, quante auto riuscite a percepire come un'auto che attira l'attenzione?

    • È spaventosamente banale, con tutti i cliché stilistici del momento... fari anteriori "alla Tesla Model 3", paraurti "alla Megane E-tech", profilo ripreso da una Peugeot 508, persino il logo del marchio è ripreso dal vecchio pentagramma Chrysler. D'altra parte, non sono affatto sicuro che si tratti di un modello "low-cost". In ogni caso, i modelli di Nio sono piuttosto costosi (ma con un design migliore). Questo è tanto più vero per Deepal in quanto il marchio vuole espandere la gamma S07 e L07 dall'alto, con modelli più costosi. Credo che presto torneranno in Cina...

  4. Personalmente ti sbagli, ho comprato una BYD seal e ne sono estremamente soddisfatto, così come altri miei amici che ne hanno una. Non si dovrebbero avere preconcetti di questo tipo, è ridicolo.

    • Non dobbiamo avere pregiudizi e le auto cinesi possono essere buone, ma comprare un'auto cinese significa partecipare al declino dell'industria automobilistica europea.

      • Presto la Cina si vendicherà e l'industria automobilistica tedesca sarà la più colpita. La Germania è già abbastanza in difficoltà dal punto di vista economico. Una Germania in difficoltà significa che non ci sono più soldi per l'UE.

    • Non dovresti giudicare gli altri, è ridicolo. Tu e i tuoi amici potete fare quello che volete. Noi e la nostra gente non abbiamo alcun desiderio di questo tipo di veicolo insipido.

  5. Queste auto sono molto più belle di tutto ciò che i produttori europei hanno da offrire. La crescita di BYD ne è la dimostrazione.

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