Alfa Romeo 4C

Ich besitze diesen Alfa Romeo 4C Spider erst seit wenigen Monaten, habe aber in diesem Jahr bereits mehr als 25.000 km damit zurückgelegt. Heute steht der Tacho bei etwa 62.000 km, und im Gegensatz zu vielen 4C, die ihr Leben lang in der Garage stehen, wird mein Auto fast täglich genutzt.

Eigentlich war ich auf der Suche nach einem Lotus. Ich liebe leichte und schlichte Autos, aber ich brauchte ein Fahrzeug, das zu meiner beruflichen Tätigkeit passt. Ich verbringe viel Zeit am Telefon und auf der Straße, daher war ein Automatikgetriebe für meine Bedürfnisse besser geeignet. Ein Freund hat mir den 4C vorgestellt, und nachdem ich ein paar Kilometer damit gefahren war, war ich überzeugt.

Was dieses Auto so einzigartig macht, ist sein Fahrwerk aus Kohlefaser. Damals fand man diese Art von Technologie bei McLaren oder dem BMW i8, aber selten bei einem Sportwagen in dieser Preisklasse. Mit einem Gewicht von nur etwa 1.000 kg und einem 1,75-Liter-Turbomotor ist die Leistung mehr als ausreichend und das Fahrgefühl allgegenwärtig.

Der Ruf von Alfa Romeo in Sachen Zuverlässigkeit wird oft thematisiert. Meine Erfahrungen sind jedoch genau das Gegenteil. Nach mehr als 25.000 km, die ich in diesem Jahr zurückgelegt habe, musste das Auto lediglich zum Ölwechsel in die Werkstatt. Keine mechanischen Probleme, keine Pannen. Es hat sogar mehrere Rennstreckenfahrten hintereinander absolviert, ohne jemals zu überhitzen.

Allerdings ist es kein Auto, in dem man sich entspannen kann. Das Fehlen einer Servolenkung ist schon ein Erlebnis für sich. Bei niedrigen Geschwindigkeiten muss man das Lenkrad richtig bearbeiten, und auf der Autobahn verlangt das Auto ständig Aufmerksamkeit. Es folgt den Unebenheiten der Straße und lässt einen nie vergessen, dass man am Steuer eines radikalen Sportwagens sitzt.

Der Innenraum ist sehr minimalistisch gestaltet. Es gibt so gut wie nichts Überflüssiges. Ich finde es toll, dass man vom Fahrersitz aus die Karbonkarosserie sehen kann. Das vermittelt wirklich das Gefühl, in einem italienischen Mini-Supersportwagen zu sitzen. Der Vorbesitzer hatte zudem fast alle verfügbaren Karbon-Optionen ausgewählt sowie den wunderschönen dreischichtigen Lack in der Farbe „Rouge Compétition“, der ein echter Blickfang ist.

Natürlich gibt es Abstriche. Der Kofferraum ist winzig, es gibt keinen vorderen Kofferraum, das abnehmbare Verdeck nimmt Platz weg und Stauraum gibt es so gut wie gar nicht. Ein Wochenendausflug erfordert ein gewisses Maß an Organisation. Aber ehrlich gesagt, das gehört zum Charme dieses Modells dazu.

Was mir am besten gefällt, ist der Charakter dieses Autos. Viele Leute denken, es sei ein Ferrari oder ein Lotus. Andere haben absolut keine Ahnung, was sie da vor sich haben. Jeder Stopp an einer Tankstelle wird zu einem Gespräch mit einem Autoliebhaber oder einem Neugierigen.

Wenn Sie einen leistungsstarken und zweckmäßigen Sportwagen suchen, ist ein Porsche Cayman wahrscheinlich die bessere Wahl. Wenn Sie jedoch ein Auto suchen, das echte Persönlichkeit hat, das Ihnen bei jedem Start ein Lächeln ins Gesicht zaubert und wie ein exotischer Mini-Supersportwagen aussieht, dann ist der 4C kaum zu übertreffen. Für mich war er ein Autotraum, und noch heute erinnert mich jede Fahrt daran, warum ich ihn gekauft habe.