Angelelli präsentiert einen 500-PS-V6-Supersportwagen mit Schaltgetriebe, um das Fahrgefühl einer anderen Zeit wieder aufleben zu lassen

Italien lässt die Träume einfach nicht los. In Rom hat der kleine Hersteller Angelelli Automobili soeben den Tipo 829 vorgestellt, einen Supersportwagen mit starkem Charakter, der mit einem V6-Motor mit bis zu 500 PS angekündigt wird. Inspiriert von den großen italienischen Sportwagen vergangener Zeiten wird dieses neue Modell in drei Versionen erhältlich sein, von denen jede in besonders limitierter Auflage produziert werden soll.

Mit seiner niedrigen Silhouette, den großzügigen Heckflügeln, den weit aufgerissenen Lufteinlässen und den Flügeltüren mangelt es dem Tipo 829 nicht an Persönlichkeit. Seine Linienführung erinnert sowohl an bestimmte Lamborghini-Modelle als auch an den legendären Lancia Stratos – ein Vorbild, das bei diesem Projekt eine besonders wichtige Rolle spielte. Hinter diesem spektakulären Design verbirgt sich jedoch ein tieferes Ziel: das Fahrgefühl italienischer Sportwagen aus einer anderen Ära wieder aufleben zu lassen – unter Einsatz modernster Technologien.

Ein Projekt, das gemeinsam mit Nicola Materazzi ins Leben gerufen wurde

Hinter diesem Neuzugang steht Davide Angelelli, Ingenieur und Gründer von Angelelli Automobili, einem italienischen Unternehmen, das sich auf Fahrzeugdesign und fortschrittliche Fertigungstechnologien spezialisiert hat.

Der Tipo 829 hat eine ganz besondere Geschichte. Er bildet den dritten Teil einer Trilogie, die im Laufe einer siebenjährigen Zusammenarbeit mit Nicola Materazzi entstanden ist, einem renommierten italienischen Ingenieur, der insbesondere für seine Arbeit an der Ferrari F40. Nach den Projekten Hintegral und Effequaranta, Diese neue Kreation soll eine Philosophie fortsetzen, die auf Leichtigkeit, mechanischer Effizienz und Fahrspaß basiert. Um dies zu erreichen, setzt Angelelli insbesondere auf ein Rohrrahmenchassis, das mithilfe fortschrittlicher digitaler Konstruktionsmethoden und additiver Fertigung – also 3D-Druck – entwickelt wurde. Die Karosserie besteht ihrerseits aus Kohlefaser.

Drei Persönlichkeiten für denselben Supersportwagen

Anstatt nur eine einzige Variante anzubieten, hat der Hersteller drei Ausführungsformen seines Tipo 829 entwickelt.

Die Terra, die in einer eleganten blauen Lackierung präsentiert wird, ist von der Welt des Rallyesports inspiriert. Mit ihrer erhöhten Bodenfreiheit und dem größeren Federweg der Federung legt sie den Schwerpunkt auf Traktion und Wendigkeit auf unebenen Straßen, in bergigem Gelände und sogar auf Schotterpisten.

Die Strada verfolgt einen eher traditionellen Ansatz. Mit ihrer niedrigeren und strafferen Karosserie ist sie für die Straße konzipiert und soll ein präzises und mitreißendes Fahrgefühl bieten. Ihre spektakuläre Lackierung mit blauen und roten Streifen erinnert an die Glanzzeiten des italienischen Motorsports.

Schließlich ist die Pista stellt die radikalste Ausprägung des Projekts dar. Da sie für die Rennstrecke konzipiert ist, verfügt sie über eine verbesserte Aerodynamik, einen imposanten Heckflügel, ein speziell abgestimmtes Fahrwerk und eine noch konsequentere Gewichtsreduzierung.

Bis zu 500 PS und eine streng limitierte Auflage

Was die Technik betrifft, kündigt Angelelli eine Modellpalette mit Vierzylinder- und V6-Motoren mit einem Hubraum von 2,0 bis 3,2 Litern und einer Leistung zwischen 420 und 500 PS an. Es sind zwei Getriebevarianten vorgesehen: ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe.

Der Hersteller gibt zudem eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 290 km/h an. Diese Leistungsdaten sind jedoch noch rein theoretischer Natur, da der Tipo 829 zum jetzigen Zeitpunkt lediglich ein Projekt ist, das anhand digitaler Bilder vorgestellt wird. Mit einer Länge von nur 4,04 Metern will dieser Italiener vor allem durch seine kompakte Bauweise und sein Temperament überzeugen.

Die angekündigte Produktionszahl beläuft sich auf 25 Exemplare für jede der drei Versionen, also potenziell insgesamt 75 Fahrzeuge. Bislang wurden noch keine Preise oder ein genauer Lieferzeitplan bekannt gegeben. Nun bleibt abzuwarten, ob dieses verlockende Angebot den Bildschirm verlässt und auf der Straße zum Leben erwacht. Denn auch wenn Angelellis Ambitionen vielversprechend sind, wird der Übergang vom Konzept zur Serienproduktion die eigentliche Herausforderung für diesen neuen italienischen Supersportwagen darstellen.