Alfa Romeo Junior : succès ou déception ? Le bilan des ventes après 1 an

Un an après son lancement, l’Alfa Romeo Junior, d’abord présenté en avril 2024 sous le nom de Milano, fait l’objet de toutes les attentions. Ce petit SUV du segment B, premier modèle 100 % Stellantis de la marque, avait pour mission d’élargir la clientèle d’Alfa Romeo et de renforcer sa présence sur un marché ultra-concurrentiel. Alors, après douze mois de commercialisation, le Junior est-il un succès ou une déception ?

Démarrage laborieux

À son lancement en avril 2024, les attentes étaient nombreuses mais les commandes sont restées timides. En six mois, seulement 10 000 unités avaient été commandées, un chiffre jugé insuffisant pour un modèle censé démocratiser la marque. Sur la même période, le Tonale, pourtant plus cher, avait fait deux fois mieux à son lancement.

La situation était d’autant plus préoccupante que les ventes d’Alfa Romeo reculaient en Italie, son premier marché. Le Junior, annoncé comme le moteur de la croissance future, peinait à convaincre.

Virage en octobre 2024

C’est à partir d’octobre que la tendance s’inverse. La forte présence de la marque au Mondial de l’Automobile 2024 et la disponibilité des versions hybrides et électriques chez les concessionnaires semblent avoir joué un rôle déclencheur. Dès novembre, le rythme des commandes s’accélère. En quelques mois, le Junior passe de 10 000 à 30 000 commandes cumulées. Le cap symbolique est franchi le 20 mars 2025.

Ce redressement spectaculaire témoigne d’une dynamique retrouvée, et Alfa Romeo ne s’y est pas trompé. Dans un communiqué publié ce début mai, la marque se félicite d’un excellent premier trimestre 2025 avec une croissance mondiale de +29 % par rapport à 2024. Le Junior y est cité comme un moteur essentiel de cette performance, avec 36 000 commandes réparties dans 38 marchés, dont 18 % en version 100 % électrique.

Un bon mois de mars, mais encore loin des best-sellers

Le mois de mars 2025 s’est même révélé être le meilleur mois commercial d’Alfa Romeo depuis juin 2019, avec plus de 8 700 voitures commandées au total, tous modèles confondus. En Europe, la part de marché atteint 0,5 %, un record depuis sept ans.

Mais ce succès reste relatif. Comparé à son cousin le Peugeot 2008, écoulé à plus de 215 000 exemplaires en 2024, le Junior reste encore loin derrière. Néanmoins, il marque un progrès réel pour Alfa Romeo, qui n’avait plus eu de volume important dans ce segment depuis longtemps.

Succès ou déception ?

Si l’on se base uniquement sur le démarrage, on pourrait parler de déception. Mais la forte montée en puissance depuis octobre 2024 change la donne. En atteignant 36 000 commandes en un an, dont la majorité sur les six derniers mois, le Junior a démontré qu’il peut séduire, à condition d’un soutien marketing fort et d’une gamme cohérente.

Le véritable enjeu est désormais d’éviter l’effet « soufflé », déjà observé avec la Giulia, le Stelvio ou plus récemment le Tonale : un bon départ, suivi d’un effondrement progressif. Si Alfa Romeo parvient à maintenir une cadence mensuelle de 4 000 à 5 000 unités, le Junior pourra être considéré comme un succès et une base solide pour le futur de la marque.

En tout cas, si vous êtes intéressé par ce Junior, vous pouvez lire ou relire nos essais du Junior 156 ch sur circuit, Junior 280 ch sur circuit et Junior Q4 145 ch sur route.