Fiat Fire motor üretimi: 35 yılın ardından sona erdi!

Fiat resmi olarak saygıdeğer ve ünlü motorlarının üretimini durdurdu Yangın. Sonra 35 yıllık üretimYeni bir sayfa açıldı. Ünlü İtalyan değirmeni 23.233.856 adet üretildi. Gösteren bir şekil başarı ve güvenilirlik eşlik edecek olan bu modelin Fiat'ın otuz yıllık tarihi.

1985 yılında piyasaya sürüldü eski, kuşkusuz oldukça anemik motorların yerini almak için "Yangıniçin bir kısaltma "Tam Entegre Robotize Motor FIat'ta bir devrimdir. Çok daha iyi bir performansa olanak tanıyan teknik özelliklerin yanı sıra, bu motorun üretimine olanak tanıyan endüstriyel araçotomasyonmiktarına kadar olan 80% bu motor için tüm fabrika yapımı prosedürün. Bir yenilik!

Dahası, motorun karmaşıklığı da azaltılmıştır. Bugün - ve o zaman bile - bir motorun parça sayısı daha sofistike, daha ağır ve daha çok hale getirilirken (hala devam eden bir süreç), 1985'te Fiat tam tersi bir kumar oynadı ve motoru çalıştırır Yangın daha önce yaklaşık 6.700 adetten sadece 4.500 adede düştü. Yangın. Ne oldu? güvenilirliği artırmak ama aynı zamanda fabrikada zamandan tasarruf edin. Bu da önceki nesil motorlar için 114,4 dakika ve 171 dakika olan üretim süresini 46,5 dakikalık işleme ve 61 dakikalık montaj süresine indiriyor.

Değiştirilecek daha az kusurlu parça, azaltılmış parça sayısı ve otomasyon sayesinde konstrüksiyonda daha az yaklaşım, zamandan tasarruf. Tüm bunlar, maliyetlerini düşüren ve fabrikadan çıktıklarında otomobillerinin fiyatını daha da düşürebilen Fiat için iyi bir denklem.

Anında başarı!

Bu Autobianchi bu yeni motorun ilk gösterimini yapma ayrıcalığına sahip olan model Y10bazı pazarlarda Lancia Y10 olarak da satılmaktadır. 4 silindirli motor, 1.0 L deplasman, 45 hp. Şık şehir otomobili bu motorun onuruna sahiptir.

Panda ve Uno da dahil olmak üzere diğer modeller de bunu takip edecek. Efsanevi Ateş, bu araçların başarısının ayrılmaz bir parçasıdır.

Bu motorlar hızla 750 cm3'ten 1,4 L'ye kadar geniş bir aralık. O zamanturbolarin geli̇şi̇ onları daha da güçlü ve uyanık hale getirir. Bunlar T-Jet. 2010 yılında sürekli değişken supap zamanlamalı silindir kapağı. Merhaba o zaman MultiAir.

İtfaiye aracı uzun zaman önce ortadan kalkabilirdi, ancak düşük maliyeti her zaman onun lehine olmuştur. İçinde 2010 Fiat'ın Ateş'e kasıtlı bir darbe vurmayı düşündüğünü çift silindirli TwinAir. Ancak, pek başarılı olamayan ve uzman basın tarafından sık sık eleştirilen nemli bir squib oldu. Doğal gazlı 1.2L Fire cesur bir mücadele vermeye devam ediyor...

Ama bu 7 Mayıs 2020üzerinde Yangın muazzam bir başarının ve İtalyan otomotiv tarihinin bir ikonu olmasının ardından nihayet emekliliğe itildi. Bu yeni FireFly motorları şimdi markanın umutlarının odak noktası. 3 silindirli 1.0 (doğal emişli 70 hp, turboşarjlı 120 hp) ve 4 silindirli 1.3 (150 hp ve 180 hp) devralır. Nihai bir övgü olarak, bu yeni motorların adı, şu isimden oluşuyor Yangın.

İsim Yangın şimdi Fiat tarihinin ön yüzüne - ve sonsuza dek - kazınmıştır.