Her yılın başında olduğu gibi, Ferrari bir önceki yıla ait rakamlarını sunar. Ve en azından şunu söyleyebiliriz ki 2022, 2021'e kıyasla teslim edilen +18,5% Ferrari ile hala rekor bir yıl.
Luca di Montezemolo'nun ayrıcalığı korumak için Ferrari satışlarını yılda 7.000, Sergio Marchionne'nin ise 10.000 ile sınırlamak istediği günler çoktan geride kaldı.
Sürekli artan taleple karşı karşıya ve yeni bir şeyler arayan müşterilerle Ferrari 2022 yılında 1.321 teslimat adedine ulaştı. Tam bir rekor. Kırılan bir diğer rekor ise 5 milyar Euro'yu aşan ciro ve 939 milyon Euro'luk net kârdır.
Yıl | Ferrari teslim edildi |
---|---|
2022 | 13221 |
2021 | 11155 |
2020 | 9119 |
2019 | 10131 |
2018 | 9251 |
2017 | 8398 |
2016 | 8014 |
2015 | 7664 |
2014 | 7255 |
2013 | 7000 |
2012 | 7405 |
2011 | 7195 |
Bu rakamın nedeni oldukça basit: Ferrari geçmişe kıyasla çok daha fazla yeni model piyasaya sürüyor. Sadece 2019'dan bu yana 9 yeni model tanıtıldı: SF90 Stradale, 812 GTS, F8 Spider, Roma, SF90 Spider, Portofino M, 296 GTB, 296 GTS ve Purosangue SUV.
Avrupa bölgesinin, teslim edilen yaklaşık 6000 Ferrari ile en büyük müşteri olmaya devam ettiğini belirtmek de ilginçtir. Bununla birlikte, hacimdeki artış Avrupa'da diğer bölgelere göre daha az önemlidir.
Ferrari Purosangue SUV'un teslimatlarının henüz teslimat oldukları için sayılmadığını unutmayın. İlk Purosangue 2023'te teslim edilecek ve önümüzdeki iki yıl için şimdiden tükendiğini bildiğimizde, Ferrari SUV hacmini yıllık Ferrari üretiminin 20 %'si ile sınırlamak istediğinden, önümüzdeki yıl teslimat hacminin 20 %'lik bir artışa ulaşacağına neredeyse bahse girebiliriz. 2023'te 15,000 teslimat mı?
Bu hacim karşısında Ferrari'lerin fiyatlarının düşmesini beklemeyin, zira markanın yaptığı açıklamaya göre 2023'te fiyatlarını artıracaktı Enflasyon maliyetini dengelemek için.
2024'ün başlarında Ferrari'nin teslimatlarda, ciroda yeni bir rekoru kutlayıp kutlamayacağını öğrenmek için görüşmek üzere... üreticilerin şampiyonluğuna ek olarak Formula 1 ? 😉
Ve belki dayanıklılıkta bir unvan.