Peter Sauber ile birlikte hazırlanan bu 720 beygirlik Ferrari F40, 1996 yılında yarıştı... ve daha sonra İngiltere'de bir ahırda terk edilmiş olarak bulundu.

Şunlar var Ferrari F40... ve bir de bu var. 1990'larda Maranello'nun hayal ettiğinin çok ötesine geçecek şekilde dönüştürülen radikal bir versiyon. Sadece ikonik bir süper otomobil olmakla kalmayan, aynı zamanda ortadan kaybolmadan önce gerçek bir yarış kariyerine sahip olan bir F40... ve sonra yeniden doğdu.

Hikayesi 1990 yılında fabrikadan klasik bir Avrupa F40'ı olarak çıktığında başladı. Almanya'da yeni teslim edildiğinde, onu sergileyen ve Mugello ve Spa gibi pistlerde yarışan bir marque meraklısına aitti. Ancak kaderi kısa sürede değişti.

Peter Sauber ile radikal dönüşüm

1994 yılında otomobil, BMW'leriyle tanınan Alman tuner Hamann Motorsport'a emanet edildi. Ancak bu proje için Hamann büyük düşünüyordu. Çok büyük.

F40'ın tüm potansiyelinden yararlanmak için prestijli bir isimden yardım istedi: aynı adı taşıyan Formula 1 takımının gelecekteki patronu Peter Sauber. Onun gözetiminde, çift turbolu V8'e daha büyük KKK turboları, artırılmış takviye basıncı, güçlendirilmiş bileşenler... ve bir yarış otomobiline yakışır bir hazırlık yapıldı.

Sonuç muhteşem: güç o zamanlar yaklaşık 700 bhp'ye tırmanırken, bugün modern MoTeC elektronik yönetimi sayesinde daha da gelişmiş bir evrim geçirerek motorun 720 bhp'ye kadar ulaşmasını sağlıyor. Dönüşüm motorla sınırlı kalmıyor. F40, F40 LM'den esinlenen bir ön kısma, devasa bir arka spoylere, ayrıca frenlerde ve süspansiyonda iyileştirmelere sahip. Pist için tasarlanmış gerçek bir savaş makinesi.

1996'da rekabet alanında gerçek bir kariyer

Birçok ekstrem hazırlığın aksine, bu F40 basit bir teknolojik vitrin olarak kalmayacaktır. Rekabete girmiştir. 1996 yılında, modern GT şampiyonalarının öncüsü olan BPR Global GT Serisinde yer aldı. Özellikle 4 Saat Nürburgring ve 4 Saat Spa-Francorchamps yarışlarında yer aldı.

Ancak o dönemde özel takımlar için sıklıkla olduğu gibi, sınırlı kaynaklar görevi zorlaştırdı. Araç Nürburgring'de mekanik bir sorunla yarış dışı kaldı, ardından Spa'da 26. oldu. Mütevazı sonuçlar ama gerçek bir meşruiyet: Bu F40 gerçekten de döneminin en yüksek GT seviyesinde yarıştı.

Yıllarca bir ahırda terk edilmiş

Yarış kariyerinin ardından Ferrari, 2000'li yılların başında İngiltere'ye taşınmadan önce Almanya'da birkaç el değiştirdi. İşte bu noktada hikayesi neredeyse gerçek dışı bir hal alıyor. Zamanla araba ihmal edildi, unutuldu... ta ki İngiltere'nin kuzeyindeki bir ahırda saklanana kadar. Yıllarca, tarihle iç içe olan bu eşsiz F40 terk edilmiş bir şekilde yattı. 2012 yılına kadar bir Ferrari tutkunu onu yeniden keşfetti. İronik bir şekilde, bir zamanlar yeni bir F40'a sahip olan ve onu sattığına pişman olan bir Ferrari meraklısı.

Rönesans için devasa bir restorasyon

Sonrasında yaşananlar ise alışılmışın dışındaydı. Otomobil tam bir restorasyon için İngiltere'deki Moto Technique'e emanet edildi... ve sonuçlar acımasızdı. Süspansiyon tahrip olmuş, fren sisteminin tamamen yeniden inşa edilmesi gerekmiş, yakıt depoları kötü durumdaydı ve elektrik yangını izleri vardı... F40 acı çekmişti.

Ancak proje basit bir revizyon yerine tam bir restorasyona dönüştü. Belirli bileşenler için Michelotto ve motor için Crosthwaite & Gardiner gibi uzmanların yardımıyla her parça yeniden inşa edildi veya değiştirildi. V8 tamamen yeniden inşa edildi ve modern elektronik yönetim ile üç güç modu sunuldu: yaklaşık 550, 650 veya 720 bhp. Karoser de kapsamlı bir şekilde revize edilerek orijinal karbon-Kevlar yapıya geri dönülmüştür.

Sonuç muhteşem: hem tarihine sadık hem de modern know-how ile optimize edilmiş bir F40.

Yakında açık artırmaya çıkarılacak eşsiz bir parça

Bugün, bu eşsiz Ferrari F40 yeniden ilgi odağı oldu... ama bu kez spot ışıklarının altında. Tahmini fiyatı 2,25 ila 2,75 milyon Euro arasında değişen araç, 25 Nisan 2026 tarihinde Monako'da düzenlenecek bir müzayedede satışa sunulacak. Bize göre son derece nadir soyağacı ile haklı çıkarılan iyi bir fiyat: Peter Sauber'in katılımıyla zamanında modifiye edilmiş, uluslararası yarışmaya girmiş ve daha sonra uzun bir emeklilikten kurtarılmış bir F40. 1990'ların çılgınlığını özetleyen bir otomobil: radikal, kusurlu ve aşırı!