Deze 720 pk sterke Ferrari F40, geprepareerd met Peter Sauber, racete in 1996... en werd toen achtergelaten gevonden in een schuur in Engeland.

Er zijn Ferrari F40... en dan is er deze. Een radicale versie, getransformeerd in de jaren 1990 om veel verder te gaan dan wat Maranello zich had voorgesteld. Een F40 die niet alleen een iconische supercar werd, maar ook een echte racecarrière beleefde voordat hij verdween... en vervolgens herboren werd.

Zijn verhaal begon in 1990, toen hij de fabriek verliet als een klassieke Europese F40. Hij werd nieuw geleverd in Duitsland en behoorde toe aan een liefhebber van het merk die hem tentoonstelde en ermee racete op circuits als Mugello en Spa. Maar zijn lot veranderde al snel.

Radicale transformatie met Peter Sauber

In 1994 werd de auto toevertrouwd aan Hamann Motorsport, een Duitse tuner die vooral bekend is om zijn BMW's. Maar voor dit project dacht Hamann groot. Heel groot.

Om het volledige potentieel van de F40 te benutten, deed hij een beroep op een prestigieuze naam: Peter Sauber, de toekomstige baas van het gelijknamige Formule 1-team. Onder zijn supervisie kreeg de twin-turbo V8 grotere KKK-turbo's, een hogere boostdruk, versterkte onderdelen... en een preparatie die een racewagen waardig is.

Het resultaat is spectaculair: het vermogen steeg destijds tot zo'n 700 pk, met een nog geavanceerdere evolutie vandaag dankzij het moderne MoTeC elektronisch management, waardoor de motor tot 720 pk kan bereiken. De transformatie stopt niet bij de motor. De F40 krijgt een voorkant die is geïnspireerd op de F40 LM, een enorme achterspoiler en verbeteringen aan de remmen en ophanging. Een echte oorlogsmachine, ontworpen voor het circuit.

Een echte carrière in de competitie in 1996

In tegenstelling tot veel andere extreme preparaten zal deze F40 geen eenvoudige technologische showcase blijven. Hij ging de competitie in. In 1996 nam hij deel aan de BPR Global GT Series, de voorloper van de moderne GT-kampioenschappen. Hij nam met name deel aan de 4 uur van de Nürburgring en de 4 uur van Spa-Francorchamps.

Maar zoals zo vaak het geval was voor privéteams in die tijd, werd de taak bemoeilijkt door beperkte middelen. De auto viel uit op de Nürburgring met een mechanisch probleem en eindigde daarna als 26e op Spa. Bescheiden resultaten, maar echte legitimiteit: deze F40 racete inderdaad op het hoogste GT-niveau van zijn tijd.

Jarenlang achtergelaten in een schuur

Na zijn racecarrière ging de Ferrari door verschillende handen in Duitsland voordat hij begin jaren 2000 naar het Verenigd Koninkrijk verhuisde. En dat is waar het verhaal een bijna onwerkelijke wending neemt. Na verloop van tijd werd de auto verwaarloosd, vergeten... totdat hij werd opgeslagen in een schuur in het noorden van Engeland. Jarenlang stond deze unieke F40, boordevol geschiedenis, er verlaten bij. Pas in 2012 werd hij herontdekt door een Ferrari-liefhebber. Een Ferrari-liefhebber die, ironisch genoeg, ooit een nieuwe F40 had bezeten... en er spijt van had dat hij hem had verkocht.

Een titanische restauratie voor een renaissance

Wat volgde was iets buitengewoons. De auto werd toevertrouwd aan Moto Technique in het Verenigd Koninkrijk voor een volledige restauratie... en de resultaten waren verbluffend. De ophanging was vernield, het remsysteem moest volledig opnieuw worden opgebouwd, de brandstoftanks waren in slechte staat en er waren sporen van een elektrische brand... de F40 had geleden.

Maar in plaats van een eenvoudige revisie werd het project een totale restauratie. Elk onderdeel werd gereviseerd of vervangen, met de hulp van specialisten zoals Michelotto voor bepaalde onderdelen en Crosthwaite & Gardiner voor de motor. De V8 werd volledig herbouwd, met modern elektronisch management dat drie vermogensstanden biedt: ongeveer 550, 650 of 720 pk. De carrosserie is ook grondig herzien, met een terugkeer naar de originele koolstof-Kevlar structuur.

Het resultaat is spectaculair: een F40 die zowel trouw is aan zijn geschiedenis als geoptimaliseerd met moderne knowhow.

Een uniek stuk dat binnenkort wordt geveild

Vandaag staat deze unieke Ferrari F40 weer in de schijnwerpers... maar deze keer onder de schijnwerpers. Hij wordt geschat op 2,25 tot 2,75 miljoen euro en zal worden aangeboden op een veiling in Monaco op 25 april 2026. Een goede prijs, die volgens ons gerechtvaardigd is door zijn uiterst zeldzame afkomst: een F40 die destijds werd aangepast met de betrokkenheid van Peter Sauber, deelnam aan internationale wedstrijden en vervolgens werd gered van een lang pensioen. Een auto die de waanzin van de jaren 90 belichaamt: radicaal, imperfect en extreem!