Alexandre
ALFA ROMEO: MILANO İSMİ İŞE YARAMIYOR MU? O ZAMAN JUNIOR OLSUN! Bunu birkaç gün önce konuşmuştuk, İtalyan Malı Bakanı, 'Milano' adının kullanılmasınınKısa süre önce ortaya çıkan yeni spor kompakt için seçilen isim yasalara aykırıydı. Ancak bu isim, Alfa Romeo'nun 1910 yılında kurulduğu kasabaya bir övgü olarak seçildi.
Tarihsel olarak, Alfa Romeo 1966'da hayranları tarafından 'Duetto' olarak adlandırılan Spider 1600'de olduğu gibi, modellerine isim vermek için sık sık halkın görüşüne başvurmuştur. Ancak, yasal gerekliliklere uymasına ve ilgilenmesi gereken daha acil sorunları olmasına rağmen, Alfa Romeo kısa süre içinde adını 'Junior' olarak değiştirmeyi tercih etti, huzur ve karşılıklı anlayış ortamını korumayı amaçlıyordu. Junior'ın adı çoktan kısa listeye girmiş olmalı, çünkü birkaç ay önce tahmin ettiğimiz.
Basın açıklamasıyla, Alfa Romeo ekibi minnettarlığını ifade ediyor Sıcak karşılamaları için halka, destekleri için bayilere, yoğun medya ilgileri için gazetecilere ve hatta müdahaleleriyle bu tartışmaya beklenmedik bir tanıtım sağlayan İtalyan hükümetine teşekkür ederim.
Alfa Romeo CEO'su Jean-Philippe Imparato şunları söyledi: "Bu anın markanın tarihine damga vuracağının farkındayız. Mirasımızla olan derin bağı ve halkımız arasındaki popülerliği göz önüne alındığında 'Junior'ı seçmek doğal bir seçim gibi görünüyordu. Ekip olarak tutkumuzu markanın hizmetine sunmaya, ürünü ve müşterilerimizi her zaman ilk sıraya koymaya devam ediyoruz. İsim değişikliği kararı, zorunlu olmamakla birlikte, araçlarımızın geleneksel olarak yarattığı olumlu duyguyu korumayı ve herhangi bir tartışmayı önlemeyi amaçlamaktadır."
İtalyan Alfa Romeo Bayileri Derneği Başkanı Stefano Odorici şunları ekledi: "Alfa Romeo tutku ve olumlu duygular yaratan bir markadır. Yeni otomobili çevreleyen coşkuyu etkilemesi muhtemel olan son haberler, Alfa Romeo'ya daha yakından bakmanın zamanının geldiğini düşündürüyor. Milano modelinin adının Junior olarak değiştirilmesi kararını alkışlıyoruz. Markanın geçmişinde yer alan bu iki isim zaten halkın favorileri arasındaydı.
"Junior, Alfa Romeo sözlüğünde yeni bir şey değil. Bu ismin geçmişi, uygun fiyata sunduğu şıklık ve ayrıcalık sayesinde genç bir kitleye hitap etmek üzere tasarlanmış bir otomobil olan GT 1300 Junior ile 1966 yılına kadar uzanıyor. Güçlü bir 1290cc motorla donatılan model, 92.000 adetten fazla satarak büyük bir başarı elde etti ve döneminin sembolü haline geldi.
Bu durum absürdlüğünü korumaktadır ve Stellantis ile İtalyan hükümeti arasında aylardır devam eden çekişmenin bir başka işaretidir.
Olayların oldukça çılgınca bir dönüşü ama oldukça mantıklı, Junior bu küçük SUV'a bir eldiven gibi uyuyor, Milano büyük bir sedan için daha uygun olurdu... tabii ki İtalya'da üretildi !:)
Günün şakası. Imparato ve Tavares amatör!
PureTech motor ile Peugeot Junior demeniz, birkaç logoyu değiştirmeniz ve mantıklı bir hale geri dönmeniz gerekir.
Bu ismi seçen Imparato için bir başka fiyasko daha.
Yönetim ekibini değiştirmeyi düşünmeliyiz...
Milano, Junior veya Tartempion, yine de Pijot'tan bir bok parçası, her halükarda Fiat döneminde veya şimdi Stellantis döneminde olsun, bu markanın hala beceriksizler tarafından yönetildiğini kanıtlıyor. Ölmekte olan Audi'ye yaptıklarını görünce Fiat'ın onu VW'ye satmak istememesi utanç verici!
Valla 3 silindirli vw de puretoc kadar yağ konusunda aç gözlü neyse ki Fiat alfayı vw ye hiç satmadı koltuk kapatmanın 2030 tarafından programlandığını hatırlatırım....10 yıllık tamirciyim hiç bu kadar vw veya Ford araba tamir etmemiştim.
Sonuçta Seat otomobil üretmeye devam edecek ve en kötü senaryoda Cupra satışları herhangi bir duraklamayı telafi edecektir. Şunu da söylemek gerekir ki Seat ve hatta
Cupra, Alfa Romeo'dan 4 kat daha fazla otomobil satıyor
Bu, Fiat Grubu'nun piyasaya sürülmeden kısa bir süre önce bir modeli yeniden adlandırdığı ilk sefer değil. 2003 yılında ikinci nesil Panda'nın adı Gingo olacaktı. Bu ismin Twingo'ya çok yakın olduğunu düşünen Renault'nun tehditlerinden sonra Fiat aceleyle Panda ismine geri dönmeye karar verdi (ki bu aslında çok iyi bir şeydi.
Hatırladığım kadarıyla grup çok duyarlıydı ve belki de gerçekten güzel olduğunu düşündüğüm bir SUV için güzel bir isim seçerek doğru bir karar verdi.
Ama bu marka bir eskiz!
Virüsü nasıl kaptım?
Alfa otomobillerinin geleneksel olarak olumlu duygular uyandırdığı doğru, ancak hedef müşterilerini temsil eden bir panelden geri bildirim istemeliler, belki bir şeyler öğrenirler. Geri kalanına gelince, tam bir doğaçlama durumundayız. En azından lansmanda çok fazla haber yapıldı, ancak markayla ilişkilendirilen tutku göz önüne alındığında Alfa Romeo için bu gerçekten gerekli mi?
Fransa'da insanlar daha çok 205 junior'ı hatırlıyor ki bu gerçekten de serinin en alt modeliydi ve bu isim kulağa bir araba ismi gibi gelmiyor, ayrıca 146 junior da satışları artırmadı. Milano'nun puretoc değil, FPT motorlu bir İtalyan otomobili olması gerektiğine katılıyorum.
Akla gelen bir soru da SSANGYONG Tivoli'nin İtalya'da bir şehir olmasına ve modelin orada üretilmemesine rağmen İtalyan politikacılar tarafından aynı saldırılara maruz kalıp kalmadığı... Politikacıların Stellantis'ten kurtulmak istediklerini söylemekten sadece kısa bir adım.
Bu arada, Alfa otomobilleri düzinelerce İtalyan alt yüklenici, İtalyan gövde üreticileri ve Magneti Marelli adlı bir İtalyan Ar-Ge iştiraki ile her zaman İtalya'da üretilmiştir. Bugün yönetici, Marelli'nin bir yatırım fonuna satıldığını, alt yüklenicilerin (özellikle koltuklar için) artık İtalyan olmadığını ve en son Alfa'nın Polonya'da üretildiğini belirtiyor. Bir noktada, İtalya'daki işleri savunmak ve yer değiştirmeye karşı mücadele etmek zorundayız. İtalyan vatandaşlarının çıkarlarını savunmak hükümetin görevlerinden biridir.
İtalyan hükümetinin İtalya'daki istihdamı korumak için üzerine düşeni yaptığı doğru.
Veloce versiyonundaki Sabelt koltuklar İtalya'da üretildi, değil mi?
Abarth 695'te kullandığım Sabelt koltuklar süper rahat ve mükemmeldi.
Abarth 595 ve 695 ve bazı eski Fiat 500'ler de Polonya'da üretiliyordu ve bir İtalyan arabasından başka bir şeye sahip olacağımı hiç düşünmemiştim.
Alfa Romeo Junior belli bir dinamizm yayıyor. Junior'ın hareket halindeyken çekilmiş birkaç videosunu izlediğimde, tıpkı Tonale gibi çok da kötü olmadığını düşünüyorum.
Giulia gibi zamansız bir otomobil değil, ama onu şahsen görmeyi bekliyorum. İç mekan çok iyi, buna şüphe yok. Motorlar ise başka bir konu.
Satışlara yardımcı olacak bir isim değil... Milano şık olabilir ama Junior değil. Küçük bir burjuva için, bu dikkat edilmesi gereken bir husus.
Brenero başlangıçta planlandığı gibi, oldukça basit.